Beavers bűnösségét vizsgálja az okokat út blur lyubytinskom és Krestetsky District
A legfontosabb következtetés, hogy lehet tenni egyszerre - nem fér minden esetben alá egy forgatókönyv. Mindegyik hely egyedülálló és különbözik a többi szerkezet az útfelület, a méret a áteresz, a terep, a terület a vízgyűjtő és sok egyéb paramétereket.
Azonban minden esetben van egy közös jellemzője - a közúti gyakorlatilag fel. Sok évvel a szennyeződés és a homok, ami téli utakon megszórva halmozódnak utak mentén. Ennek eredményeként a közúti acél felett az úttesten, és elvesztette a képességét, hogy a lefolyó víz az árokba. A halmozódó szélén az úttest víz mentén irányul hosszanti torzítás, hogy az alsó helyzetbe, és van bőséges áramlás folyt az útból, útalap elmosódás. Ezt a hatást egymásra, amit hagyományosan a legalacsonyabb a földre, és rendezett átereszek.
Road Lyubytino - Nebolchi, az erózió, a folyó közelében, a falu Bolotiha Bereznyak-1
Road Lyubytino - Nebolchi van egy aszfaltozott. Bolotiha folyó víz, amely áthalad a két csövek átmérője 1,5 méter. Ez az egyik olyan hely, ahol ez elméletileg lehetséges, hogy megvádolja a hód, de nincs bizonyíték. Ha bizonyíték áll rendelkezésre, mind elmosta, valamint az úton.
Amellett, hogy a karbantartás hiánya miatt, mert az erózió ezen a ponton lehet a kellő kapacitás a cső. De miért most? Miután évtizedekig cső megbirkózni a víz nyomását. Igen, és kiesett az éjszaka félig havi csapadékmennyiség semmi különös, így régiónkban zajlik irigylésre méltó rendszerességgel.
Mocsaras erdei út mellett Lyubytino - Nebolchi.
Road Lyubytino - Big Zaborov'ye, Klyuchenko erózió a folyó közelében, a falu Bor Vitin
Ez az eset nagyon hasonlít az előzőhöz, azzal az eltéréssel, hogy az út burkolatlan és áteresz volt. River Klyuchenko medence határolt medencében Bolotihi az előző esetben. Wood is elárasztotta, és annak terület elveszítette a képességét, hogy visszafogja a nagy mennyiségű vizet.
Ügyeljen arra, hogy a lejtőn, és alakja a pusztulástól. Látható, hogy a széle az úttest kimosás többé. Ez azt jelenti, hogy még egy földút víz folyt lefelé, és nem pedig a kereszt profil a járdára, és egy árokba.
Világosan látható, hogy Bolotihi, Zabititsy és Klyuchenko szomszédos medencék. A területen a két folyó is kimossák utak, és az egyik a folyók komolyan podtopilo Lyubytino szélén.
Road Spasskaya Polist - Lyubytino falu közelében Pogorelko
Ez az eset alapvetően eltér a korábbitól. Az út nagy lejtése, és a válla erodálódott áramlik az előfeszítő vizet. Azonban itt is vannak átereszek, nem tud megbirkózni a terhelést.
A telek közel a falu Pogorelko gyógyulás után. Jól látható hosszirányú lejtése az úttest.
Az okok az erózió ezen a ponton egy pár. Az első és legfontosabb, mint írtam fent - benőtt útszegély és a sejt, megakadályozva vízelvezető víz felett a kereszt profilját az úttest. A második - a nem dúsított ereszcsatorna lejtése. Harmadszor - nem képesek kellő Culvert cső. Átmérője mindössze fél méter, és át kell adnia a víz sejtekben felhalmozódott lejtése.
Áteresz a pusztítás a területen, közel a falu Pogorelko.
Mindenekelőtt a légi felvételek jól látható a közelmúltban megjelent vizes, ami dolgozott ugyanazon a sorokat, mint a „mangrove” az előző esetben.
További ezen az oldalon lehet megtekinteni aeropanorame.
Panorama, tudja mozgatni az egeret vagy a gombok ←, →, ↑, ↓, Ctrl és Shift. Azt is kényelmes a panoráma teljes képernyős módban az egér használata.
Road Lyubytino - Antsiferovo - Fenyő falu közelében New
Ez az eset hasonló az előzőhöz, csak a hossza az út lejtős sokkal több. Kutat az út volt egy viszonylag jól ismert helyen, ahol az út meredeken emelkedik, hogy „Lyubytinskuyu gerincen.” A lejtőn annyira meredek, hogy ezen a ponton, még az üres dömperek télen nem tud felmászni a hegyre. Annak érdekében, hogy elkerüljük a téli problémák föld bőkezűen szórva homokkal. Tavaszán ezt a homokot kiderül utak mentén, megzavarja a hossz-szelvény és megelőzésében vízelvezető árokba.
Kutat mélyedések az úton Lubytino - Antsiferovo - Fenyő
Az út fut egy mély mélyedés, fás. Vízelvezető árok itt is szolgált sok éven át, és cserjések a bokrok. Mivel nincsenek dúsított ereszcsatorna meglepő, hogy ezen a területen nem erodálódott az elmúlt években.
A víz nem volt olyan sok, és így a váll felett az úttesten, hogy nincs víz folyt széle mentén az úttesten, és teljes szélességében az aszfaltburkolat. Ez nyilvánvaló a kövek száma.
Amikor megbízott kormányzó Andrei Nyikityin azt mondta, hogy az út lenne, hogy teljesen újjáépíteni újra, azt jelentette, ezt a helyet. És ez igaz, ehhez az építési speciális megoldást vízelvezetést során nehéz és elhúzódó lejtőkön. Beleértve a közúti bázis.
Destruction út Lubytino - Antsiferovo - Fenyő
Az összehasonlítás - az elrendezés a lejtése, és a rovátkák az M11 a Malovishersky kerületében.
Road Okulovka - Sacra, Yaymlya erózió a folyó közelében, a falu Brooks
Ez a legbonyolultabb eset. Itt a komplex topográfia és folyami Yaymlya át az úton keresztül az áteresz nagy átmérőjű. Valamilyen oknál fogva, a vízszint a folyó meredeken emelkedett. Talán, különösen, és mivel az a tény, hogy a cső nem birkózott meg a víz áramlását.
Mivel a meder egy kis területen halad végig az úton, a víz elkezdett folyni az út túloldalán, mint a gát. További konkrét ötleteket ez alkalommal még nem.
Áteresz nem Yaymlya folyón.
Meder Yaymla és irány a víz áramlását a kimosás az út.
verzió hatóságok
Általában hasonló megállapításokat tettek képviselői a Közlekedési Minisztérium és az utakon.
- Sok trubopereezdy nem normák, szalag lefolyó eltömődött rönk. Néhány éve, a cella nem üres, és majdnem egyenlő az úton. Azt kell, hogy a szabványnak megfelelően az útleveleket - mondta főosztályvezető-helyettes Jurij Yevdokimov.
Problémák felhalmozódott az évek során. Azonban még most „Novgorodavtodor” képes volt szerződést kötni, útfenntartás csak Lyubytinskom, Malovishersky, Novgorod, Hvoyninsky, Chudovsky területeken. A fennmaradó területen az árverések voltak priostavnovleny bizonyos idő miatt panaszokat. A legfrissebb információk, a panaszt visszavonták, és aukciók folytatódik.
Verzió körülbelül hódok
Beaver Dam elrendezve a bejáratnál a áteresz. Road Vislenov Island - Torbino.
Pro verzió M11
Verzió a hatását az építőiparban a M11 útdíj hangzott Novgorod társadalmi aktivista Anna Cherepanov. Ahhoz, hogy megértsük, hogy a rámpa nem volt hatása az erózió az út ahhoz, hogy nézd meg a vízgyűjtő térkép, ami elmossa és a folyosón a díjköteles autópálya.
Interaktív térkép: Autópálya M11 és durva vízgyűjtők, ahol volt egy kiürülését utakon.
Akkor biztosan azt feltételezik, hogy az új út volt a hatása az éghajlatra, a régió, valamint a befolyása a tengerre vagy a hegyekre. De ez rendben delírium.
- Az út hosszanti és kereszt lejtőn. Amikor kicsapás, a vizet a úttest kell áramolnia miatt a keresztirányú előfeszítő hogy az oldalsó és az oldala mentén egy leeresztő árokba. Ez az állomány eloszlik a teljes hossza az út, és a hang nem vezet a pusztulásba.
Sőt, annak a ténynek köszönhető, hogy az elmúlt évtizedekben a működés az út szélén nem tiszta, ellentétben velük vonul törmeléket és lapát hó a télen, az út szintje emelkedik, és számos területen meghaladja az úttest. Fokozatosan megfékezze „nő” a magasság és benőtt a fű és bokrok.
Kisebb csapadék nem látható, kis mennyiségű víz folyik a az út szélén van, stagnáló és fokozatosan kiszárad. De abban az esetben nagy mennyiségű eső, víz gyűlik össze a szélén az úttest és az út menti, mert nem tud menekülni, a víz folyik végig az úttest megfelelően hosszanti az út lejtése. Az út mentén, fokozatosan lemosását szélén az úttest. Miután elérte az alsó pontja a lejtése, a víz kezd felhalmozódni ott tócsa nő, és áttöri a benőtt útszéli árokba. Tehát az összes lefolyó esővíz egy nagy terület az út koncentrálódik egy helyre, ami az erózió sub fokozat. Mivel a hosszanti az út lejtése, közel a terepen, mint washouts kezdődik az alföldön, mindössze ott átereszek, - írta le a helyzetet a tanszékvezető a szentpétervári területi közigazgatás SC „Avtodor” Oleg Tsepuh.
1. lépés: út menti fenti aszfalt. Abban az esetben, nagy mennyiségű eső, a víz összegyűlt a szélén az úttest és az út menti, mert nem tud menekülni, a víz folyik végig az úttest megfelelően hosszanti az út lejtése.
2. lépés: A elérte a legalacsonyabb pont a lejtése, a víz kezd felhalmozódni ott, tócsa növekszik és áttöri egy út menti árokba benőtt