A kipufogógázok motordiagnosztikája
A Murano-modell nevét Murano szigetének nevezték el, amely Velence környékén helyezkedik el, amely széles körben ismert az üvegfúvó iparágakról. Ezek az üveg műalkotások ötvözik az élvonalbeli technológiákat és a divatos stílust, ami a Nissan Murano esetében is igaz. Ez egy összkerékhajtású autó, amely legyőzte a teljes szélességű merev SUV-ket és autókat elkülönítő gátat. A tágas tér, a kényelem és a hagyományos utasszállító modellek dinamikus tulajdonságai.
Annak érdekében, hogy az előzetes diagnózis a motor az autó, figyeljen a vyhlop..Kogda a motor füstölni kezd, az azt jelentheti. hogy hibás és sürgősen szükség van a diagnosztikára
W tyúk a füst a fekete, ez egy tökéletlen égés olajok jel, elégtelen mennyiségű levegő vagy a tartalmát vyprovozhennogo szénatomok. Ellenőrizni kell a szórófejeket. Valószínűleg integritásuk megszakad, és az üzemanyag nem teljesen égett.
Ennek oka lehet a légszűrő szennyezése is. Ezenkívül valószínű, hogy a szívócsatorna égési termékekkel és olajokkal is szennyezett lehet. Ha ez a füst oka, ebben az esetben távolítsa el a szívócsonkot és tisztítsa meg.
Fekete füst jelenhet meg a motor kis összenyomásakor is - kis mértékű tömörítéssel, az üzemanyag elégetése a lehető legteljesebb mértékben történik. Gyakori eredmény a megnövelt üzemanyag-fogyasztás. És ha a kedvenc autója hirtelen megnövekedett étvágya van, akkor érdemes figyelni a füstre - ez meglehetősen megbízható diagnózis az autóról.
Fokozott mennyiségű füst - ez nem csak fekete füst lehet. Lehet, hogy fehér. Ebben a helyzetben meg kell diagnosztizálni „szippantás”, ami azt jelenti, hogy szippantás a kipufogócső. Amikor édes illatú, teljesen lehetséges, hogy a hűtőfolyadék beléphet az égéstérbe. Ez akkor fordulhat elő a következő okok miatt: megégetheti hengerfejtömítés egység; Mivel a motor túlmelegedett, vezethet a hengerfejhez; a hengerblokk hűtőköpenyében megrepedt a motor túlmelegedése.
Annak érdekében, hogy a hűtőfolyadék képes legyen bejutni az égéstérbe, nem szükséges szippantani a kipufogócsövet. Ez elég ahhoz, hogy fehér füstje legyen, amelyet a hűtőfolyadék szintjének folyamatos csökkenése kísér. A füst fehér, nem mindig hibás jel.
Amikor a fehér füst és folyékony cseppek távozó kipufogócső jelenik meg azonnal, miután a „hidegindítás”, ebben az esetben nincs okunk aggódni - az autó rendben van.
Amikor az olaj beléphet az égéstérbe, a füst kéken látható. Ennek a jelenségnek az oka lehet: olajcserélő sapkák, amelyek "zadubeli"; a szeleprúd kopása rossz minőségű olaj használata miatt; az égéskamrába esett por; kopott eléggé olaj lehúzó gyűrű eredményeként az öregedés, az olaj is elég rossz minőségű, valamint a telepítés olaj gyűrűt, miközben a motor javítást végezzen az eredeti típus (nem az eredeti, ez egy viszonylag olcsó sor gyűrű, amely ellenáll a csak 4-7000 kilométernyi autópálya).
Érdemes megnézni, hogy pontosan mi a hiba abban az esetben, ha a füst kékre vált. Ezt a motor hengerének kompressziójának mérésével lehet elvégezni. Ha az indikátor a normálérték alatt van, ilyen helyzetben a gyűrűket és az autó motorját meg kell javítani. Ha a tömörítés rendben van, akkor a kék füst jelzi az olajcserélő kupak kopását, és egyszerűen cserélni kell őket.
2. A motor befecskendezéssel
Fekete füst. mint a karburátoros motorokban, túl gazdag üzemanyag-keverékkel jelenik meg. A hiba általában szabályozza az injekciós rendszer bármelyik érzékelőjének vagy vezérlőegységének meghibásodását. Tartalék érzékelők jelenlétében kívánatos, hogy felváltva cserélje őket, és ha ez nem segít, akkor a vezérlőegységet is ki kell cserélni. A hideg bevezető injektor folyamatosan nyitva van (a zárócső mechanikus zárása). A hideg indítású befecskendező feszültséget folyamatosan alkalmazzák. Állandó kis feszültség a munka injektorokon ("elmozdulás"). A vezérlőegység hibái (túlságosan nagy vezérlőimpulzusok).
Az injektálású benzinmotorok kék (kék) és fehér füstje ugyanazon okok miatt keletkezik, mint a karburátoros motorokban. Ha a motor fel van szerelve egy turbófeltöltős és kék füst jelenik meg, miután bemelegítés, akkor ez hibás működése miatt a turbina, valamint dízelmotorok.