3. rész

4. rész: Hidraulikus és pneumatikus rendszerek

Traktor "Kirovets" K-700, K-700A és a K-701 szerelt kézi sebességváltó egy traktor K-702 - hidro.

Mechanikus erőátvitel áll egy félig merev hüvely (trak tórusz-K-700), vagy egy olyan félig merev összekapcsolás hajtómű Naso-cos (traktorok K-700A és a K-701), hajtóművek, meghajtó tengelyek, n hajtáslánc PTO. Gidromehani Env átviteli traktor K-702 tartalmaz egy nyomatékváltó egy beépített félmerev hüvely és a meghajtóhüvely a hidraulikus szivattyúk, sebességváltók, meghajtó tengelyek és hajtáslánc.

Félig merev tengelykapcsoló és a hajtóművel PUMP

Carter S (ábra. 17) a fogaskerék kapcsolódik a forgattyúház lendkerék mozgás-tor, és a hajtás 1 lemez központos és rögzítve a lendkerék mozgás * tor. A nyomaték áttevődik a mahovnka a 12 perem révén a meghajtó lemez csappantyúk i, ujjak 4, meghajtó lemez 2, a tengelykapcsoló fogaskerék és a 17 szárrész 13. Ezzel egyidejűleg a nyomaték áttevődik a 13 tengely a hidraulikus szivattyúk 7 és ezen keresztül a fogaskerék 10 és Bordás kuplung 5, 6 és 9. az olajat szállított a csökkentő áttételt a hajtóműből keresztül összekötő cső 11 egy kalibrált nyílással átmérője 1,8 ... 1,825 mm, és kiürítésre kerül át a kisülési cső 14. MUF-17, amely képes húzza ki a motort a sebességváltó. Peredatoch-Noe száma a meghajtót a hidraulikus szivattyúk egyenlő 1-gyel, és a vezető már a fogaskerekek forognak azonos sebességgel, mint a főtengely a motor. fogaskerék üreget lezárjuk a gumi félmerev tengelykapcsoló gyűrű a meghajtó tárcsa agyának maslosgoi- sósav menet a hajtott tárcsa kerékagy és a 12 perem - samopodzhimnoy gumi hüvely szerelve a végsapka.

A kialakítás tartalmaz egy félig merev kapcsolási és a szivattyú meghajtó reduktív tórusz a következők:

motor leállítása mechanizmus átviteli tartalmaz egy kimeneti tengelyt külső spline, hozzákapcsoljuk a hajtott fogaskerék belső fogakkal és egy gyorscsatlakozó belső járt

Tsami és a külső fogak, mozgatható a karral, a henger és a villa;

kompenzáló eszköz a meghajtó hidraulikus szivattyúk tartalmaz egy bordás külső hüvely tengelykapcsolók és szekunder úszó belső hüvely abban;

bezmanzhetnoe radiális tömítés gyűrű alakú rés között a fedél és a ház belső falak hajtott fogaskereket MUF-on, csökkentésével érik el a méret a különbség, vágás olaj-hüvelyek a menetek a tengelykapcsoló agy furat és a két gyűrű alakú hornyok a burkolat falak;

javított központosítását a hajtott tengely miatt a telepítés a bal golyóscsapágy a hajtás belsejében disk hub helyett a jobb sorban golyóscsapágy kétsoros gömb alakú, és növeli a távolságot a Támcsapágyakhoz a hajtott tengely;

javult központosító a hajtott fogaskerék kapcsolási felszereli a meghajtótárcsa kerékagy.

Ábra. 17. Félig merev tengelykapcsoló és a meghajtó fogaskerék-szivattyúk:

1 - a meghajtó lemez;. 2 - a lefolytatott lemezen; 3 - lengéscsillapító; 4 - pas gyűrűk; 5, 6 és 9 - vtulit spline-ki; 7 és 10 - fogaskerék; 8 - car-ter; P - szerelvény; 12 - perem; 13 - tengely; 14 - cső; / 5 - Sha-Rick; 16 - tavasz; 17 - bordás-edik tengelykapcsoló.

Semi traktor kapcsolási K-700 - állandóan zárva van, azaz nem teszi lehetővé, hogy húzza ki a motor a sebességváltó. Co-értékű csapágyfedelén a csapágyszerelvény, menesztőlap, hajtott fogaskoszorú, tengely, fogaskerekek és karimák. Szem fedél fel van szerelve a lendkerék ház, és a meghajtó lemez - egy lendkerék. Motor nyomaték áttevődik a master lemez a lemez WEDO-Momo keresztül gumi lengéscsillapítók és az ujjak és a további fogaskeréktengely és a karima. A fogaskerék-tengelyt szerelt homlokkerekes hajtómű, amely összekapcsolódik a meghajtó görgő tahospidometra létre az alátámasztó fedelet.

Transmission, többlépcsős, chetyrehfrik Sion a fogaskerék állandó mesh, mechanikus alatti VODOM kapcsolási módok és hidraulikus kontroll freak Zion biztosító (kivéve a doboz fogaskerekek K-700) sebességváltó, az adott üzemmód megszakítása nélkül teljesítmény áram. A sebességváltó van szerelve az első keret a traktor négy lengéscsillapítók AKSS-220M.

Traktor fogaskerekes 700A-K n K-701 sokkal nyakú korszerűsítés doboz fogaskerekek K-700. Ez nem vezetni? hidraulikus szivattyúk hidraulikus vezérlő a traktor fordulási és a mellékleteket; A készüléken nincs kéziféket. újra-házak kerék különbözik számának csökkenése a fejezetből, az olajszivattyú (egy kettő helyett), megnöveli a fék-synchronizers (két egy helyett), a sebességváltó arányokat felfelé a megfelelő fogaskerekek és a gyűjtőtartály telepítés, nem-feltérképezzük, hogy a varrat nélküli kapcsolási felszerelés.

Amikor a motor nyomatéka a félig merev karimás kötéssel és a szivattyú meghajtó fogaskerék révén a propellertengely előtt etsya hogy a meghajtó tengelyre (1. 18) és az átviteli át a propellertengely oldalra összekötő PTO tengelykapcsolót.

Amikor tartalmazza bármely átviteli tengelykapcsolók 20 haladási sebesség és 18 fordított és a hüvely 11 az adagoló tengely a nyomaték áttevődik a bemenő tengely a közbenső tengelyen rakomány 9 szár, az adagoló 14 tengely és a Via egy hajtótengely az első tengelyre, és amikor a tengelykapcsoló 15 - hogy a 16 tengely és a keresztül hajtótengely és egy olyan közbenső támaszon - to-back hozzá meghajtó. A közbenső tengely elforgatható négy különböző sebesség, a rakomány tengely - nyolc különböző menetszáma előrehalad és négy - irányváltó és terjesztése 14 tengely és a 16 tengely - tizenhat különböző számú fordulattal előrehalad és nyolc - hátra.

A doboz fogaskerekek K-702, valamint a sebességváltó teherautó-tori K-700A és a K-701 - mechanikus, multi-tengely, a súrlódás, a fogaskerék állandó háló, mechanikus kapcsolási mód és hidraulikus változó előre és hátra, az adott üzemmód.

Az átviteli szinte minden alkatrész egységes. Ez elsősorban abban különbözik a sebességfokozatok száma (négy előre, ahelyett, hogy tizenhat, és négy évvel ezelőtt, nyolc helyett), a számos mód (két négy helyett), a szám a közbenső tengely (két egy helyett) és olajszűrő (két egy helyett), és a tengely meghajtó eszköz szivattyúk (a forgatónyomaték átalakító szivattyú kerék, nem a hajtott tengely).

Ábra. 18. Átviteli teherautó Tori-K-700A és a K-701

1 - a hajtótengely; 2, 3, 4, b, 7, 8, 10, 13, 17, 19, 21, 22, 23, 24, 27 és 29 - fogaskerék; 5 - közbenső - tengely; 9 - Truck tengely; 11, 12 és 15 - a tengelykapcsoló tengely az adagoló; 14 - kereskedelem tengely; 16 - tengely; 18 és 19 - a tengelykapcsoló tengelye a rakomány; 25 - csigakerék hajtás tahospi - Meter; 26 - szivattyú meghajtó tengely; 28 - kapcsoló; 30 - görgőmeghajtó on-Sosa; 31 - kúpkerék.

Minden közbenső tengely forog, két idő kvantum számokat fordulatok rakomány tengely - négy (két - a stroke és a két első - hátra), és a forgalmazó tengely - nyolc (4-4 előrehalad és - hátra). Váltóáttételek előre fogaskerekes táblázatban felsorolt 9.

Nyomatékváltó traktor K-702, egyfokozatú, com-plex, négy kerék. Részletek félmerev kapcsolási egységesíti-Vanir hasonló tételek traktorok K-700 és K-700A. A meghajtó lemez csatlakozik a lendkerék. A nyomaték a motor a sebességváltó viszi át a meghajtó lemez csappantyúk 13, ujjak 14, meghajtó 15 lemez, fogazott tengelykapcsoló 77, a 16 agy a dob, a dob 11 a járókerék 7 és tovább a turbina 10 kerék és a keresztül agy 18 a tengelyre 25, kardántengely csatlakozik a meghajtó tengely egy átviteli.

A meghajtó hidraulikus szivattyúk és hidraulikus rotációs vezérlő NYM ponyva eszközt, és egy átviteli olajszivattyú nem-függő. Ezek által vezérelt fogaskerék 28, rögzített üveg sósav-27 (szivattyú járókerék) keresztül fogaskerekeket a 4. és 79, a kiegyenlítő készülék az 5. és a tengely 27. A 8, 9 görgő, a terelõlapáttal csatlakoznak az álló 23 agy egy szabadonfutó görgő típusú . Az áramlás iránya a hidraulikafolyadék áramlik a turbinakerék a átmenet alacsony és magas forgási frekvenciája változik, úgy, hogy a túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval az első esetben, hogy tartsa a kerékvezető lapátok fix helyzetben, és a második esetben - a mester-bozhdayut őket, és utolsó szabadon forognak mint amennyi az átmenet a nyomatékváltó módban a fluid kapcsolási módtól. Mivel ezt a tulajdonságot, és a nyomatékváltó nevezzük összetett. forgatónyomaték átalakító üzemmód akkor használatos, ha a traktor elindítását, gyorsulást és vezetési nehéz közlekedési viszonyok. hidro-alkalmazott kapcsolási módtól csökkentésére külső terhelés és összehangolása a nyomaték-SRI n pumpáló turbina kerekek.

Üzemi folyadék nyomása szabályozott szelep etetés. Ou támogatja a kilépés a nyomás átalakító 350 ... 380 kPa (3,5 ... 3,8 kgf / cm 2), amely elegendő ahhoz, hogy biztosítsa működésének beskavitatsionnoy és kiömlő vége az olajnyomás fölé emelkedik 750 kPa (7,5 kgf / cm 2) .

Drive egy kétszeresen támogatott gerendák, utalva dokkoló Hívás-öt részből áll: egy fő transzfer differenciál-tial összegyűjtjük egy közös házban, és elhelyezni szimmetrikusan a forgattyúház a két ház és két vége fogaskerekek. A áttétel a híd 17,5.

Bridges traktorok K-700A és a K-701 egységesek vzaimoza n-cserélhető, mint a telepítést a traktor egyik márka egy másik márka a traktor, és az elülső-hátsó keret a traktor.

Bridges eltérnek traktorra szerelt K-700. Uwe-lichena teljes hossza burkolat 50 mm növelte a távolságot a lyukakat a helyszínen házban 162-177 mm, és a lyukak átmérője 27-30 mm, a megnövekedett átmérője a csőszerű rész a burkolat 175-180 mm a felső területen burkolat furatban 30 mm-rel a PIN rögzítőbilincshez a ház már dagály szánt száj-Novki rugós traktor K-700. Fokozott karima átmérője a fő fogaskerék 210-től 250 mm-es, és a további tíz M12 fúrt lyukak rögzítésére a dob rögzítőfék. A nyak hajtókar szem átviteli fúrt tizenegy mérföld és fél a M12 szerelhető a kézifék konzol. Megváltozott a fő átviteli fedél kapcsolatban a csere ön- tömítő Olive JIK BSC 120 x 146 = 12/14 tömítés JIK ECK szoftver x 135 = 12/14.

Kormányozva távtartók által, amely a hidak 10 van beállítva szögben e, hogy a traktor keret. 1978-ban a gyártás előtti tartjuk upstream fő transzfer traktor K-700 és a kínálat a kereslet-WIDE egyetlen egységesített burkolat műnél traktorok K-700A.

Ábra. 19. Nyomaték traktor K-702 (hosszmetszetben):

1N 31 - hidraulikus szivattyúk; 2 és 27 - üvegek; 3 - spacer; 4, 19 és 28 - Six-no; 5 - kompenzáló eszköz; 6 - egy házat; 7, 8, 9 és 10 - a kerekek; 11 - dob; 12 - a meghajtó lemez; 13 - sokk; 14 - az ujj; 15 - a lefolytatott lemezen; 16, 18 és 23 -stupitsy; 17 - fogazott tengelykapcsoló; 20 - perem; 21 és 25 - tengelyek; 22 -vtulka; 24 és 26 - uplotnntelyye vas gyűrűt; 29 - szelep etetés; 30 - egy áramlásszabályozó.

Főfutó - ferde, egyetlen. Az összekapcsoló ve duschey 21 (. 20. ábra) és a hajtott kúpkerék 33 a fogak hossza állítjuk tömítések 25 szerelt az üveg 19 és a 18 ház, a fő hajtómű, és a fog magassága - két kör-lymi dió 30.

Differenciál - freewheel, hogy vezető-forgás a traktor kerekei állandó sebességű egyenes vonalú mozgás és különböző szögsebességeken bekapcsolásakor. Zabegaev kerék automatikusan kikapcsol, és szállított valamennyi hidat nyomatékot elmaradnak a kerék-e.

Végső meghajtó - bolygókerekes, egysoros a pryamozu-engedett fogaskerekekre. A rés a 2 ... 3 mm végei között a ellipszisféltengelyek 16 és golyóscsapágy elrendezett 5 alátéteket 2. A forgatónyomaték a karimától a fő hajtómű szerelt a hordozó 7, a traktor kerék áthalad a kúpkerekek 21. és 33., a differenciál esetben 34, differenciálmű és a hajtott fél-kapcsolás fél-line 16, majd a napkerék 5, a műholdas és a ketrec 6 7. a véges szerelt fogaskerékkel fékpofa típusú, száraz, egy pneumatikus hajtás. Amikor etetés levegőt a tórusz-bremsstrahlung kamrába forog a tágulási ököl 13 karon kitolja a blokkokat, és megnyomja ellen a fék Baraba lyukú 38. Tapadás párna szabályozza irányítani az excentrikus tengelyek 39.

A bemenő tengely az első tengely előtt van szerelve len részletes kézifék lebegő típus. A dobfék van összeszerelve, hogy a bemenő tengely perem és a tie-le tartót E-rugók és csavarok, talpakkal szerelt a fő hajtóműház. A különbség a dob és az ékszíj változtatásával végei közötti távolság a szalag, és annak eloszlása a kerületén - stop-csavar vagy változás viszonyított helyzete az újonnan kronshtey forgattyúház főfogaskerék. A különbség a szalag és a dob elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy húzza meg a fék 1,5 ... 2 teljes löket Kézifékkart, és legyen legalább 0,3 mm a fékezett állapotban.

Ábra. 20. Drive:
1 -kontrolnaya csövet; 2 és 25

alátéteket; 3 - napkerék; 4 és 22 - a fedelet; 5. 12 és 35 - golyóscsapágy; 6 - műhold; 7 - hordozó; 8 - A tányérkerék; 9 és 17 - görgő; 10 - hub; 11 - a fékbetéteket; 13 - bal feszítőhéjak ököl; 14 - a támogatási kerék fék; 15 -truba; 16 - nem; 18 - Carter a fő transzfer; 19 -stakan; 20 - bélés; 21 - kúpkerék; 23 - perem; 24 és 37 - a tömítések; 26 - kétsoros kúpgörgős csapágy; 21 - egy csavar; 28 - üveg; 29 - Paste; 30 - egy anya; 31 - zárólemez; 32 - pin; 33 - hajtott kúpkerék; 34 - a differenciál házat; 36 - tengely ház; 38 - a fékdob; 39 - a tengely a fékpofa; 40 - dugót.

előző ◈ a következő