Tippek tapasztalt önindító javítás
Most szükségünk lesz egy asszisztens, egy pozitívan ólom és elkapja azt a szabad következtetést a szolenoid, ne felejtsük el, hogy nyomja meg a kezét, és a második külön kell jelentkeznie wire „plusz” a vezérlő mágnesszelep terminál. Starter azonnal „dobott” a fogaskerék (Bendix), és kezdjük el forgatni nagyon gyorsan. A vizsgálat során a starter kell futtatni folyamatosan körülbelül 5 másodpercig, hogy elég lesz, így láthatja, esetleges hibák, nézd figyelmesen, talán nem működött tartja a kanyargós vagy változó sebességgel. Megjegyezzük, hogy forgatás a starter működési frekvencia többnek kell lennie, mint 3000 rpm, és az áramfelvétel nem lehet több, mint 180 A, a feszültség legyen körülbelül 11 volt. Ahhoz, hogy az indítómotor, amelyet körülbelül 10,5 V - a többi feszültség elvész a vezetékeket.
Megkezdése előtt a javítás önindító, szétszerelni, először távolítsa el a szolenoid, majd távolítsa el az önindító nagyon óvatosan eltávolítjuk, megpróbál emlékezni, milyen pozícióban van a kar, fülbemászó lényege a szolenoid, mint szerelés során könnyen összetéveszthető, és viszont, és ő az adatait kiegyensúlyozatlan. Leszerelés előtt enyhén karcolt barázda mentén a test: akkor majd könnyebb lesz átvenni. Ezután teljesen szétszerelt önindító, minden rendben van Wash, tisztítsa meg a gyűjtő, nézd meg, hogyan mozog a kefét a kefetartó vizsgálja tekercs megszólalt őket egymással, és a szervezetben.
Ha úgy találja, hogy a visszahúzó szolenoidhoz hibának, például ha feszültség van, hogy nem készült a mag, vagy sem zárja az önindító kapcsoló kapcsolatok, vagy fordítva bezárul, de amint azok megjelent, akkor valószínűleg nincs már munka tartótekercselés. Ebben az esetben a legtapasztaltabb autósok azt tanácsolják, hogy távolítsa el azt, majd elkapta a satuba, hogy egy speciális, három élű kihegyezett fájlt, és használja razvaltsevat meg, így Ön otognote csomagolva test szélén a műanyag seggét. Természetesen ez a munka unalmas, de megvalósítható. Razvaltsevav test ne távolítsa el a műanyag vége, vannak fix az összes névjegyet a szolenoid, akkor először meg kell leolvaszt a két vezetéket a belső vezetékek áthaladnak a műanyag, és a tetején vannak forrasztva a terminálok, illetve idején húzza ki a műanyag vége, akkor megáll, akkor a jövőben akciók teszik bonyolultabb.
A rendszer a felvétel egy starter
Sok benzin és néhány dízelmotorok nem az önindító relét. Ha az önindító le van zárva, akkor nem teszi lehetővé, hogy indítsa be a motort sebességbe. Visszahúzó mágnestekercs két tekercs: visszatartó visszahúzó.
Miután eltávolította a műanyag rész, ne felejtsük el, hogy tisztítsa meg a belsejét is, először figyelni, hogy az összes kapcsolat. Csak légy óvatos, mert ha a tisztításhoz kapcsolatok csiszolópapírral, akkor hagyja a kockázatok, annál több van, annál gyorsabban Undermountain és sikertelen lesz. Ha a kopás túl nagy, legyártja réz alkatrészeket újra. Ehhez használja a vastag réz csatlakozók a régi leégett biztosíték (betétek), meg fogja találni őket minden alállomás. Ha a tekercs égett ki, vissza az új módon.
A tekercs gyakran leégett, mert egy kezdő, ha ő folyamatosan „üldözés”, vagy ha az autó szerelt elektronikus import protivougonki. Ebben protivougonki szolgáltatásnak „kis dolog”, amely automatikusan elindítja a motort egy bizonyos ideig. Amikor ez megtörténik, működését, valamint a motor, például miatt a gyenge akkumulátor valamilyen okból nem indul el, hogy megpróbálja elindítani a motort, ég visszahúzó mágnesszelepet.
A baj akkor megtörténhet, hogy minden kezdő. Ne feledje, hogy a gyújtáskapcsoló «ST», szolenoid kattintással történik, és elosztott motorháztető alatt kezdi vr-r-r-y-yyy „eredményeként ez a motor nem indul. Ez akkor fordul elő leggyakrabban, ha a motor hideg, akkor idő, hogy tegyen lépéseket, egyébként, akkor meg fog történni, és meleg. Ez csak akkor lehetséges okkal, hibás freewheel fogaskerék. Hogy ez azt tanácsolja, hogy távolítsa el a kezdő, vagy próbálja meg elforgatni az ujjak és a készülnie arra, hogy mindkét fél számára, és így tisztában kell lenniük azzal, hogy a felszerelés kell forgatni csak egy irányban. Ha ez történik, két lehetőség van a további intézkedéseket. Vegye ki a jar, és a hő a motorolaj benne, majd engedje le, hogy a végén a starter rotor, olyannyira, hogy a túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval van bevonva egy réteg forró olajban (olaj nem forraljuk, de a víz csörgedezése alján bankok).
Néhány szó, hogyan orvosolható a starter jobb. Rotor akkor képes lesz arra, hogy „get” könnyű. Ezután távolítsa el a végén a hajtómű a kuplung. Ez megakadályozhatja a dugó végén a tengely. Vegyünk egy kis kalapáccsal, és üsd le őket kívül a gyűrű közvetlenül a hajtóműre, látni fogja a helyén az osztott rugós gyűrű. Sdornite fel, egy csavarhúzó segítségével és fogó, majd távolítsa el a gyűrűt, és fogaskereket a tengelykapcsoló is. Tartja a hüvely egy satuba, a fáklyát, próbálja fúj esett, a másik oldalon, ahol van, hogy kapcsolja le a kevesebb fém.
Ne rohanjon, csendesen szélét a kör, csináld, amíg nem megragad a fogó, majd igazítsa. Akkor lehet, hogy a kazettatest olyan, mintha az alján a vékony falú cső. Ehhez, hogy egy lapos csavarhúzóval, hogy jobb lenne, ha ez egy rúd egy lapos végű, a smirgli „megbukik” a végén az arcokon, majd megteszi a kalapácsot, és óvatosan, lassan, körbe-körbe meghajtót a rúd vagy csavarhúzót a különbség a vékony falú cső és túlterhelésre kuplung. Mivel a hatás akkor kapcsolja be a „rozetta”. Egy idő után, távolítsa el a tengelykapcsoló-ház ujjait. Legyen óvatos, mert a fém elszakad, és akkor nálunk Turner új „cső”, majd összenyomni összeszerelése után a tengelykapcsolót. De ha minden nem siet, akkor a szerelvény képes lesz kihasználni a régi falú cső, most vált „rozetta”.
Sok tapasztalt autósok azt tanácsolják, hogy egy darab egy vízzel cső belső átmérője körülbelül 5 cm-es, és átmérőjével azonos a túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval előtt bővülő (együtt egy vékony falú cső), vagy a régi őket hordozó a kívánt átmérőjű. Ezután kenje a belső csak hajtóműolaj, hiszen extrém nyomás adalékanyagok. Beírása a „rozetta” a vízcső egész része lefelé, aztán a net és a fix részek, amelyek szintén olajkenését, majd egy sajtóban vagy satuba is meg kell nyomni a belső, amíg a „rozetta” ismét válik egy henger. Lesz csak kismértékben obstuchal tengelykapcsolóházat, könyök, azaz zavaltsevat vissza vékony falú hengeres, majd kiterjesztések (azonos bitet egy kulcscsomót) minden nyomja a hüvely, lehetőleg addig, amíg ki nem esik a vezeték.
Ha idején felvétel egy kezdő, akkor hallani egy fémes csörgő, azaz a kezdő kapcsoló még azelőtt, hogy fogaskerék megy érintkezésbe kerül a korona a lendkerék, távolítsa el a starter, szétszerelni tisztítsuk meg és kenjük, így akkor biztosítja a jó mozgás Bendix a tengelyre, majd szerelje mindent vissza. Ügyeljünk arra, hogy az első csapágy (bronz persely), de ha van, és távolítsa el a fájlt az első hat Nick Bendix. Miután ezeket az ügyleteket, az önindító meg kell keresni újra. Tanácsait követve tapasztalt autósok, önindító javítás viszi öröm.
Összefoglalva, azt szeretném hozzátenni, hogy a javítás a starter kenéséhez bronz perselyek, csak hajtóműolajok, és minden egyéb típushoz keverék 50% -a „üledékek”, és 50% -a sebességváltó olaj.