robogó hangya
Shuenkov Alexander, 23 éves
Vezetek egy Porsche 968 Plombirchik
Meshchovsk, Oroszország
Írtam az első részben, amely érinti az összes bejegyzést erről a szuper kerekű robogó. Szóval, én csak leírtam, hogyan fogom motor nélkül, bármilyen típusú adat „kerül ide, itt kötni”, stb Írd le, mit kellett nehézséget okoz, és több különböző kis dolgokat, és részleteit a kollektív gazdaság javítás) és egy vagy több helyzetben (attól függően, hogy hány kép és szöveg) a karburátor K62, különösen a tervezés és működési elv, mint a beállítások és információs szolgáltatás elég .
Nos) Ez az üzenet a kezdete az összeszerelés, és különösen arról, hogy hogyan tudom beállítani a főtengely)
Már a kezdet kezdetén az összeszerelés előtt természetesen meg kell alaposan mossa mindkét felét a ház és a meghajtó minden szál (az összes szabványos M6).
Továbbá, az első az összes fel a biztosítógyűrűt, amely támogatja a főtengely tömítés, azaz központi furata (három)
kilátás a doboz oldalán, az
Általánosságban elmondható, hogy szükség speciális fogó, lekerekített végű, vagy kacsacsőrű emlős. De ha nem bánod, a felület alatt a csapágygyűrű, akkor nem sokkal könnyebb, mint én) gyűrű merőlegesen elhelyezett, kivágták, és kalapált egy kalapáccsal úgy, hogy később, ha kiterjeszti azt a merőleges párhuzamos sík, a végén a gyűrű a horonyba. Továbbá a nyílásba gyűrű öltözve ugyanaz a kalapács (valóban van egy kalapács 80 százaléka az összes munkát :)) és egy csavarhúzóval vagy ütés. Ez úgy történik, azonnal és kerek fogó hajthatjuk sokáig.
Ezután meg kell nyomni a tömítés. Valójában a cél. Magától ő kell olajozni (és ház), és egy jó meleg serpenyőben. De mivel a fűtő csodálatosan leállt, a hő nem volt semmi. Ezért szerezte meg, így a hideg. Általában mirigyek a legundorítóbb volt. Mivel a cél - az Ön esetében, én személyesen verte keresztben a mirigy nem megy vraspor. Mivel a sztrájk körül a területet a mirigy, mint a fej megfelelő átmérőjű, nem dolgoztam - a mirigy ment vraspor. Azt hiszem, egy fűtött házban, ő biztosan volna felmászott könnyen. De rendben van)
Ezután tegye egy második rögzítőgyűrű (bár több mint a mirigy). És itt meg kell legyen óvatos, és ne felejtsük el, hogy azt oly módon, hogy ne takarja el a nyílás az olaj folyosón:
Akkor tegye az első a főtengely csapágyak (ha oldalról nézzük a doboz, az egyik, hogy az elmúlt mirigy). De először meg kell ellenőrizni, hogy ez a csapágy ül rajta. És ha ő ül rajta laza (azaz, ha megértjük, hogy a csapágy belső ketrec lehet görgetni a tengely), meg kell javítani. Hogyan? Nos, annak békés módja, hogy növelje az átmérője a nyak, mint például a króm. De ha nem férnek hozzá ezeket a technológiákat, akkor a régi vágású kalapáccsal. Mi verte vissza egy részét az a hely, ahol ül csapágyat és semmi esetre sem az egyetlen, ahol a mirigy működését. Kiderült, valahogy így:
Nem szükséges, hogy elérje a kemény és a teljes kerületén. Ez így volt. Most lehet, hogy a csapágy ellenőrzése előtt verte meg teljesen normális, ha a főtengely és a csapágy ül rajta)
További közvetlenül a főtengelyt. Mint mondtam, azt akartam, hogy a másik - egy normális bokor és a szeparátor rúd. Indításához én mossuk, és helyébe a belső csapágygyűrű (annak érdekében, hogy a másik fele forgattyúház)
Ő söpört végig a vörös klip egyértelművé tenni,
Az egyik, hogy volt rajta volt rozsdás, még a kollektív gazdaságok is kell bölcsen)
Finger egy rúd nagyon közel volt, nem csak egy kalapáccsal. Vagy inkább egyrészt jött a kezét, a másik nem mászik egyáltalán. Még egy törött főtengely hajtókar és az ujját nem akartam, így meg kellett kollektív gazdaságok újra, és tettem a szuper kibont)
M10 csavart becsomagolt nulevku, olajozott és szépen poshlifoval hüvely. Ezt követően az ujját, ahogy kellene könnyen kézzel töltik, és ugyanakkor nem veszi le befolyása alatt mg, ha a invert.
Továbbá, két lehetséges módja van: vagy szerzi az utolsó csapágy össze a dobozt, majd a pontszám a főtengely; vagy pont egy főtengely csapágy végeredmény, és gyűjtsük össze a dobozt. Az utóbbit választottam lehetőség, mivel a kopogás a főtengely kell a lehető legkisebb, és a második csapágy felmászik rá nagyon szoros.
Ezért beütés a főtengely csapágy, amely szerint már megverték a nyak egy kalapáccsal
És másrészt, hogy pont a második csapágy és véget: