Övcsere matiz 0
Aleksandr Pustygin, 27 éves
Én vezetem Daewoo Matiz félig V6 (előtt: Lada 2101)
Shchelkovo, Oroszország
Ez a bejegyzés mutatja az árnyalatokat, amikor az időzítőszíjat az F8CV motortípusra cseréli. Ennek a feladnak a célja, hogy a legváltozatosabb és legmagasabb színvonalú elméleti támogatást nyújtsa az öv változtatása előtt. Az öncserélő öv segítségével jelentős mennyiségű pénzt takaríthat meg, a megfelelő intézkedésekkel. Ha még soha nem került szembe a csere a vezérműszíj minden gépen, az első alkalommal nem ajánlott, hogy próbálja ki a Daewoo Matiz: A hiba esetén (kezdve a nem megfelelő telepítés az öv nem illő címkéket és időzítése, valamint a motor forgási starter eltávolított öv ) a szelepek károsodásához vezethet, ami jelentős javításokat igényel, a készülék fejének eltávolítása és az összes szelep cseréje miatt. Ezért ez a fajta munka a megnövekedett komplexitás munkájának tulajdonítható.
A karbantartási szerviz hivatalos karbantartási ütemterve szerint a Daewoo Matiz-on a futószalag cseréjét 40 000 km-enként kell elvégezni. A Matiz félig V6 övcserét kapott egy nagy TO 40.000-ig.
Minden a pótalkatrészekkel kezdődik. A szíj tervezett cseréjével csak az időzítőszíj és a görgője szükséges. Emellett egy kevés hőálló tömítőanyagot használtam azon a helyen, ahol az olajszintmérő pálcika érintkezésbe került, ezt később. Cseréje előtt ellenőrizze az alsó része a motor forgattyús tengely - ha látható bőséges olaj foltok, akkor folyik ki a 3 helyekre: főtengely olaj tömítés, tömítés raklap vegyületet pálca csövébe egy előlapot a motorblokk (a proliferáció).
A General Motors eredeti alkatrészeinek száma:
Fogas időzítőszalag 96352965
Időzítő övfeszítő 94580139
Mi szükséges az olajszivárgás esetén?
Az első forgattyústengely-tömítés 94535472 (azonos és cserélhető a bütyköstengely-tömítéssel)
Az olajszintmérő cső tömítése 94535495
Nem hagyhatja figyelmen kívül a klip cseréjét: az a tény, hogy a görgő belsejében található
amely megragadja az övfeszesség terhelését, plusz forgatással és gyorsan elhasználódik. Például, a film, amit a gépből miután vsegolish 40-én. Path már volt egy kis rés, és forgás közben a rögzített videó kézzel ordított, hogy egy hang, mint a válság. Ezért ez a lehetőség helyett a biztonsági öv nem is tekintik nélkül videót, ha nem helyettesíti, a játék lesz, hogy káros lehet a biztonsági öv, és nagymértékben csökkenti annak élettartamát. Ha filmet vásárol, anélkül, hogy a filmeket megvásárolná, ez a magasabb költségek és a felesleges problémák következményeihez vezethet.
Úgy döntöttem, hogy más gyártók részleteit használom anélkül, hogy elveszíteném a minőségét:
A GM szalag a kiválasztás idején 750-1300r, a GM görgő kb. 1000r.
Saját pótalkatrészem (nem eredeti):
Időzítő öv gyártó Contitech (Continental) Cikkszám CT910
500r költség.
Időzítőszíj dob gyártója GMB cikkszám GT-30010
költség 390r.
Amint kiderült, amikor kicserélik, a gyárból! volt egy film, nevezetesen a GMB.
Az öv cseréje előtt elméleti képzésen kell részt vennie és fontosabb terveket kell tanulmányoznia:
1. A газораспределительног шах шас машина към изменения изделия F8CV
ütközőszíj beépítési időzítő öv F8CV
2. Az F8CV időzítő jelek elrendezése az övvel felszerelve
4. Távolítsa el az első jobb oldali kereket.
5. Távolítsa el a motorház műanyag szennyeződésvédőjét a jobb oldali kerékről, a rögzítéseket 3 pontban.
2 db, 10 csavarral, egy csavarral az alsó részen.
6. Lazítsa meg a főtengely szíjtárcsáját, mert ehhez meg kell oldania a motort. Ehhez helyezze be a lapos csavarhúzót a transaxle tok előlapján lévő speciális rögzítő lyukba. (asszisztens szükséges)
7. Csavarja le a pálca csövébe, amely csatlakozik egy csavarral 10, majd távolítsa el az alsó műanyag fedelet időzítés, amely csatlakozik a 10 csavart 3mya.
8. Tehát az összes fedél ki van kapcsolva, és látjuk az időzítőövet. Kialakítjuk a TDC-t a jelöléseken - a dugattyú felső holtpontját az első hengerben.
9. Csavarja le és távolítsa el a feszítőt (hosszú csavart 12-re) Ne veszítse el a feszítőrugót, nagyon fontos! Ezután távolítsa el a hevedert.
10. Helyezzen be egy új feszítőgörgőt. A rugót a feszítőgörgő "antenna" felső nyílásával elkapjuk.
a görgő be van építve, még mindig a reteszelő lyukon lévő csavarral rögzíthető
11. Szerelje be az új szíjat. Figyelem! Az öv eltávolításával ne fordítsa a fogaskereket és a szíjtárcsákat nagy látószögűre, különben 180 fokban hibát követhet a jeleknél, mert a főtengely fogaskerék kétszer kisebb, mint a felső.
Amikor a szíjat először felhelyeztük, az alsó fogaskerékre helyeztük, majd tetejére helyeztük. A nehéz munka elfoglalása ... Miután a hevedert felfelé helyezték, megvizsgáljuk a jelek egybeesését.
12. Húzzuk az övet. Ehhez csavarja be az alsó tárcsa csavarját, amikor a sílécet eltávolítják, ehhez a csavarhoz forgatjuk a motort. A motor két teljes menetét manuálisan kell felszerelni az öv segítségével, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az öv megfelelően van felszerelve és a szelepek nem felelnek meg a dugattyúknak. Ha a motor elfordításakor felülről nézünk, láthatjuk, hogyan nyúl és gyengül az öv, miközben a feszítőrugó meghosszabbodik és lerövidül. Forgassa a motor egy szöget, amikor rugót maximálisan összehúzódott (ebben a helyzetben a görgő memorizálja optimális szíjfeszítés erő) ebben a helyzetben, a görgő húzza meg a csavart „12”. Ezután állítsa újra a TDC-t, és ellenőrizze, hogy a jelek egyeznek-e. Ellenőrizze a szíj feszességét manuálisan előtt a biztonsági öv a tárcsák közötti, a közepén a szíjat a turn 90 fok, ami közelebb áll derékszögben erőt kellene jelentősen nyomást az ujjakon.
13. A címkék, az övfeszesség és a motor kézzel történő forgatásának biztonsága után a motor fedél nélküli és a generátor és a légkondicionáló meghajtószíjai nélkül végzett vizsgálati futást végeztem. Annak érdekében, hogy ellenőrizze a motor működését.
Az a tény, hogy ha hibát okoz 1-2 fogas fogakkal szemben, a motor hibásan és instabil módon működhet. Ha nem kimerült motor jelenik meg üresjáratban, vagy egyéb olyan hangok, amelyek korábban nem voltak, kipukkanják a motort, és ellenőrizzék a jeleket. Ha nem egyeznek meg, vegye le a szíjat és telepítse újra, figyelembe véve a szíj feszességét. Ügyelve arra, hogy a motor simán és folyamatosan, dorombol mint egy kiscica, nem bocsátanak ki semmilyen idegen hangokat, akkor készen áll, hogy össze mindent, ami már lebontották.
14. Összeszerelés fordított sorrendben. Néhány tipp a szereléshez:
Ellenőrizze a cső O-gyűrű jelenlétét és állapotát.
Ha károsodott vagy hiányzik, és az olaj elfolyik rajta, és jelenleg nincs új gyűrűs csatlakozója, akkor a hőérzékeny piros tömítőanyagot a tapintócsőre az érintkezési pontjánál alkalmazhatja.
A gyűrűvel minden rendben volt, vaj vagy olaj nem jött ki,
de úgy döntöttem, hogy egy kis tömítést alkalmazok a csőre megelőző célokra.
Az oldalsó műanyag iszap védelme erősen ajánlott! Grafitzsírt alkalmazzunk a csapokhoz. Ezek a hajtincsek folyamatosan vízgyűjtődnek, és néha lecsavarodnak a csavaranyákon, és szétszakadnak, amikor lecsavarják. A grafitelzsír segít elkerülni ezt.
A generátor és a klímaberendezés meghajtószíjai felszerelésénél állítsa be az övek optimális feszességét, az ujjak nyomása alatt enyhén kell húzódnia.
15.Az összeállítás befejezése után továbbra is elégedett lesz az eredményzel :)
Minden matizovezetőnek örömet és boldogságot kívánok e gyönyörű autó vezetéséből!
Árcímke: 897 ₽ Futásteljesítmény 40100 km