Mit ad a nanotechnológia hivatalos honlapján gadget dizhital zónák
Sajnos, nem csak a cipőben, de erős tornyokban.
Kiváló kilátások nanotechnológia lenyűgöző. Az egyes atomok, akkor létrehozhat bármit!
És mi van most?
Növelése a tartósság mechanizmusok és eszközök. Itt történt, hogy az orosz tudósok elérték a legnagyobb sikert. Az értékcsökkenés - az elkerülhetetlen tulajdonsága mindent. Ez az, amit írtam. De egy dolog - viselt cipőt, egy másik - fúrót.
Mindenki látott már olajfúró tornyok. És miért nem fúrt a földön? Kezdjük egy fúró le a földre, hanem a mélyülő jól növelésére van szükség a hossza a csövek továbbítja bórax forgatást. És amikor a fúró elhasználódott, emelje fel a csere, megvizsgálva a lánc csövek. Ebből a célból, és arra szolgál, torony, a játék szerepe a daru. Minél mélyebb a kút, annál több időt vesz igénybe, hogy feldolgozza a növelése és csökkentése a fúró, ha összehasonlítjuk a nagyon folyamat fúrás. Növelése a tartósság, a fúró drámaian csökkenti a fúrási költségek. A használat során a vágási felület a legtöbb szilárd anyag, akár a gyémánt. De a gyémántok műszaki, sok kristályrács hibák. Nevezetesen, a jelenléte ezen hibák - az oka a kopás.
Meg lehet előállítani nanotechnológiák csiga - nincs hiba. De ez lesz drágább, mint ha a vágás használt elemek akár ékszerek gyémánt tökéletes kristályrács, mint az ipari gyémánt.
Hogyan, hogy a fúró tartósabb?
Autósok fog emlékezni, hogy a késő 80-as - 90-es években a piacon már számos hólyagocskák adalékokkal, amelyek hozzá az olajat. Ígéri a kopás csökkenéséhez és akár vissza dörzsölés alkatrészek és megugrott a hatékonyság és a motor élettartamát. De ez nem történt meg. Miért?
Az ötlet jó volt. A vezikulumok volt molibdén-diszulfid por. Különleges tulajdonságai miatt a szerkezet a kristályrács. Érintkezik annak rétegek viszonylag gyenge, hogy van kitéve nyírásnak alacsony feszültség és biztosítja az alacsony súrlódási együtthatót. Az ilyen adalék anyagokat úgy kell tálcát motorolaj, hogy a súrlódó felületek és óvatosan töltse mikrovpadiny hogy összehangolják a felület a részek. Ebben csökkentené a nyomást a konjugációs lenne gyorsított bejáratási alkatrészek és a hőátadás a súrlódó felületek között. Azonban, a porrészecskék nagyobb volt, és időzzön az olaj szűrők.
Továbbá, hosszú ideig nem volt a „porkohászati”, amikor a por speciális tulajdonságokkal kívánt szinterezett részek vagy felületére permetezett a porok egyéb fémek. Továbbá, csökkenő méretei részecskéket a por tulajdonságai javultak, de a kristályrács hibák létezett az ellátást.
Most, hogy a nanotechnológia segítségével elindított termelés Nanoporok. Ezek a részecskék nagyon kicsik, és a megfelelő szerkezetű. Készítsen külön porok könnyebb. Ezek meglehetősen drága - $ 20 gramm, de a köre igen széles.
Ezek a készítmények szuszpenzió formájában adjuk az olajat a mennyisége 0,3-0,4 gramm. 100-200 kilométeres jármű kezd el élni egy másik életet: javítja a motor kompresszió, csökken a rezgés és zaj, rendezi munkahengerek, üzemanyag-megtakarítás 5-15% és legfeljebb 50% -kal csökkentett kibocsátás káros gázokat. Minden ismételten tesztelt járművek és dízelmotorok, és dízelmotorok a hajók és erőművek. A széles bevezetése ez adhat egy erős gazdasági hatása az egész országban. A technológia teszteltük nemcsak Oroszországban, hanem Kína, Törökország, Chile.
Amikor nanostrukturálása munkafelületek eszközök a kopásállóság fokozódik másfél-két alkalommal. Head mélyfúrás, amit fentebb írtam, ez szükséges, például 160 euró. Elég egy menetben, és használják őket száz. Könnyen kiszámítható a megtakarítást, ha a növekedés másfél-két alkalommal a kopásállóság csak ezt az eszközt. Még nem veszik figyelembe időt emelő és süllyesztő fúró.
Vegyük például a mérnöki. Van egy hatalmas gépparkja, amelyben több millió darab készülék. Ez a park működött 10-20 év. Természetesen a gép elhasználódtak, és változtassa meg a park, dobd minden lehetséges. Itt nanoméretű porok nagy kilátások.