Jégtörő Mikhail Gromov
A huszadik században, a múlt században, Oroszország volt az egyik legmagasabb vonalak a minősítés hajóépítők. A rendelkezésére álló, az ország minden megvolt: hadihajók, turista hajók, a jég, és így tovább. Számos tudományos expedíciók finanszírozta az állam és megvolt a gyümölcs: a felfedezések a szovjet tengerészek híres a mai napig.
De a dolgok nem mindig zökkenőmentes. Különböző vicces helyzetek navigátorok leverték pályán. És a legrosszabb esetben az összes szállítási gyakorlat volt 1985-ben, amikor a jégzajlás „Mihail Gromov” állt 133 napig a jég az Antarktisz. Ez egy igaz történet, olvastam, hogy meglepetés a bátorság és bátorság a szovjet tengerészek.
Minden alkalommal a jégzajlás műveletet végezte, több mint húsz tudományos expedíciók. A tudósok már tanulmányozza a jeget és hidrometeorológiai körülmények között a Déli-óceán, így a leszállás az Antarktisz partjainál. A hajó célja nemcsak az expedíciók, hanem nyilvánított különböző rendelkezései kutatók.
Jégtörő „Mihail Gromov”
A jeges fogság
A legmegdöbbentőbb történet egy jégzajlás „Mihail Gromov” került sor 1985-ben. Tényleges járó események, komoly problémák merültek fel az egyik a másik után. A fő cél a jégzajlás volt, hogy a kutatók olyan rendelkezéseket, amelyek az orosz állomáson található, amely a Ross-tengeren.
A tudósok tudták, hogy az óceán adatterület híres vastag jég beburkolja az óceán. A hajó pedig az „orosz” állomás abban az időben, amikor elkezdte a zord tél, és a jég minden nap vált vastagabb és nehezebb. Ezen a ponton, az összes külföldi hajók már elhagyta az állomást, de a szovjet tengerészek kell befejezni a változás telelő, és átadja a megfelelő dolgokat.
A történelem hősi mentő egy jégzajlás
Miután sikertelen próbálkozás, hogy ki a saját, úgy döntöttek, hogy várjon segítséget. A rádióban, azt találtuk, hogy „közel” a jégzajlás „Pavel Korchagin”. Sajnos, ő nem jött, hogy a támogatás csak lehet, mert a szabványok által az Antarktisz, a távolság körülbelül ötszáz kilométer között a hajót.
Jégzajlás körülbelül a közepén 1985 májusában jég lassan kezdett tört, így a kutatók remélik, az üdvösséghez. Ugyanakkor ott volt. Csak a szél felerősödött, ottaskivaya jégzajlás délre.
Miután egy rövid haladékot az új-zélandi jégzajlás vezette haza: „Vlagyivosztok”. furcsa módon, Vlagyivosztokig, és a „Thunder” Leningrádban. Rend Courage oda mindazoknak, akik részt vettek a mentési.
Még szolgáltatás
Abban az időben az A Szovjetunió összeomlása jégzajlás ismét ott találta magát a láncot a jég. Ebben az esetben, a mentési művelet nem húzta be, és a hajó tudta megmenteni néhány héten belül.
Abban a pillanatban, „Gromov” nincs beállítva, mint egy emlék. Ő és használják a szolgáltató, az élelmiszerek és az üzemanyag-kutatók az Antarktiszon. Még ennyi idő után hibátlan működését. Mégis, a szovjet mérnökök képesek voltak olyan dolgokat, amelyek évtizedekig.
A valós eseményeket
Súlyos eseményeket, melyek a hazai hajó, megihlette a rendező Nikolai Khomeriki. Ennek alapján a történelmi tényeket és történeteket a résztvevők a vizsgálat, lő egy film az úgynevezett „jégtörő”.
Persze, nem túlzás nélkül eseményeket. Egyes darabjai a valós helyzet az ügyek kimaradtak, és néhány, éppen ellenkezőleg, glossed felett. Valójában azonban a rendező megpróbálta dicsőség, és a film nagyon hasonló volt ahhoz, amit valójában.
Érdekes tény - a forgatás során használt nukleáris jégtörő büszkén neve „Lenin”. amely már az örök dokkolt Murmanszk. Ő egy kicsit olyan, mint a design és a megjelenés a jégtörő „Mihail Gromov.”
A forgatás a teljes képet töltött három és fél hónapos munka a legkeményebb időjárási körülmények között.
következtetés
Néha egyszerűen elképesztő bátorság és bátorság az orosz tudósok. Valószínűnek tűnik, hogy meghaljon ebben az esetben nem létezik. De a komoly munka és elkötelezettség a szovjet tengerészek sikerült nemcsak befejezni az expedíció, de megtörte a jeget, és hogy biztonságosan haza.
