Hyundai Solaris vagy Volkswagen Polo - nehéz döntés, hogy vizsgálja felül, és tesztvezetés a Hyundai automir
A végtelenség az orosz autópiac szembe két pont modellek - az új Hyundai Solaris és a Volkswagen Polo. Az első - egy kezdő, ami teljesen új testet vesz az első lépéseket az országban. És a második - egy kipróbált veterán, aki kiérdemelte a címet a nemzeti autó nem csak Németországban, hanem Oroszországban.
Az első negyedévben eladták 19 468 Hyundai Solaris és 14168 Volkswagen Polo. A statisztikák azt mutatják, hogy az új terméket a koreai gyártó nagy hatással van a fogyasztókra és nyerni a szívüket.
Volkswagen Polo 7 év jön kezébe tulajdonosok Oroszországban. Képes lesz ellenállni a vadonatúj Hyundai Solaris, amely az új generációs tört be a költségvetési szegmensben? Ez az, amit fogunk beszélni ma, mert a téma érdekes, és mindkét autó nagyon bestsellerek. Polo Long sikeresen értékesített Oroszországban, és az előző generációs Solaris is híres a kiváló népszerűsége.
A két testvér nem-akrobata
Bár mindkét autók és elhelyezni, mint egy low-end szegmensben, de az állam alkalmazottai úgynevezett nyelvüket nem kapcsol, ha megnézi az árcédulák a maximális konfiguráció. Bár Polo és kínálják a kikiáltási ár 599 900 rubelt, de ez az összeg kapsz egy teljesen üres autó, a motor teljesítménye 85 ló, csak egy kézi sebességváltó és ABS. Nincs még a rádiót és a fűtés legalább a vezetőülés. A teszt autó a maximális teljes Highline plusz dopa - jelentése 997.540 rubel, közel egy millió! Mert „költségvetés” szegmensben.
Hyundai Solaris extrém olcsóság Volkswagen nem különbözik. De Solaris néz ki, sokkal frissebb és hasonlít a drágább Elantra. Ő kápráztat a rengeteg króm, új, már szabvánnyá vált, szögletes rács, és teljesen eltér a korábbi Solaris. A rajt után az értékesítés, az alapváltozat Solaris kezdett 599.000 rubel, de most az árcédulák megváltoztak, és az alapváltozat Active kér 624.900 rubelt. A teszt autó egy komplett Elegancia és nem telt el egy millió - 1.015.900 rubelt.
Azonban, ha úgy találja magát az autó mellett, rájössz, amit fel egy ilyen ára. Az előírások ennek az osztálynak, Solaris büszkélkedhet kényelmes hozzáférést, a tolatókamera változó jegyekkel finom parkoló. Azt is Parktronic, fény és esőérzékelő, egy jó multimédiás engedélyezve AndroidAuto és az Apple CarPlay. A felső tartományban új Solaris még rosszabb, mint az új Elantra eltekintve kemény műanyag. Szintén figyelemre méltó, és az új stílus az autó, az az érzésem, hogy ő már érett, és készen áll, hogy kifejlessze saját szegmensében.
Ami a Polo, akkor úgy érzi, hogy elég idős kor. A kis képernyő nem multimédiás navigáció, a zene nem olyan erős, mint a versenytárs, és a legkellemetlenebb - egy parányi tükröt. Ezzel szemben a magas minőségű nagy kartámasz Hyundai Solaris, a Volkswagen Polo kis összecsukható kartámasz egy hiánypótló, nagyon a kis dolgokat. Előtt is ellenőrzőpont választó egy hiánypótló, de ez nem túl kényelmes. De Volkswagen Polo részén tempomat, szalon tükör memória, Parktronic kerülete a járművet. Szintén Polo tágasabb a hátsó ülésen, mint a Solaris.
Összehasonlítva az állványok, szeretném megemlíteni a könnyű használat nekik Polo, nyitás sokkal kényelmesebb és szélesebb, mint a Solaris. A csomagtartó a Polo két fogantyúval záró mindkét oldalán, a Solaris egyetlen. A padló alatt mindkét autó teljes méretű pótkerék a szervezőkkel. Volkswagen opcióként lehet rendelni egy pótkerék a könnyűfém kerekek.
Volkswagen Polo tengelytáv rövidebb 47 mm, de a hátsó utasok kényelmesen benne. De szedés Prestige, Hyundai Solaris kínál, még a hátsó kanapé ülésfűtés. Továbbá, a Polo nem látható hátulról.
Ami a tuningolás, Solaris Polo előtt a helyszínen, de aztán Volkswagen csökkenti a rést. Dokumentumok szerint a Hyundai valóban okosabbak 11,2 másodperc képest 11,7 a Polo, de annak ellenére, hogy a különbség a lóerő javára Solaris. Nem teljesen világos a viselkedése a motort. De Hyundai Solaris mérnökök próbálták és jól felállított ellenőrző pontok és érzékenysége a gázpedál, úgy, hogy gyorsan kezd a helyére. De ne felejtsük el, hogy egy ilyen éles gázpedált játszhat kegyetlen tréfát a vezető szűk közlekedési vagy szűk parkoló.
műszaki jellemzők
Volkswagen Polo V - 1.6 AT 110 lóerős restyling
Mindkét jármű lehet, benzin üzemű AI-92, esznek meg gond nélkül, az átlagos fogyasztás a városi ciklusban 9 liter száz, ez alapján nagy sapkák. De a futómű hangolása Hyundai külön figyelmet érdemel. Ez meg tökéletesen, ez a viselkedés nem ez elvárható autó. A kormánykerék fény és informatív ugyanabban az időben, a szedán világosan következik egy előre meghatározott ütemterv, még nem nagyon sima úton. A hullámok és a tapasz magabiztosan tartja az úton. És ez egy hatalmas, teljes termelési modellt.
Konfiguráció és az ár
Hyundai Solaris II
1.4 - 6AT Active Plus
1.6 - 6MT Active Plus
1.6 - 6AT Active Plus
1.4 - 6MT Comfort
1.4 - 6AT Comfort
1.6 - 6MT Comfort
1.6 - 6AT Comfort
1.6 - 6MT Elegance
1.6 - 6AT Elegance
Volkswagen Polo V
1.6 (90 LE) - 5MT Conceptline
1.6 (90 LE) - 5MT Trendline
1.6 (110 LE) - 5MT Trendline
1.6 (110 LE) - 6AT Trendline
1.6 (90 LE) - 5MT Comfortline
1.6 (110 LE) - 5MT Comfortline
1.6 (110 LE) - 6AT Comfortline
1.6 (110 LE) - 6MT Highline
1.6 (110 LE) - Highline 6AT
1.4 (125 LE) - 6MT Highline
1.4 (125 LE) - 7AT Highline
Volkswagen Polo is jó futómű tuning, ez elég kellemes működtetni. Egy jó úton szokásai hasonlóak a Hyundai Solaris viselkedést? Az autó jó érzés volt. De amikor jó aszfalt véget ér, a karok úgy érzi, minden kátyú az úton, rezgések gyakran át a kormánykerék, és a felfüggesztés, és arra törekszik, hogy a munka a visszavonulást. Azonban a Polo sokkal csendesebb, mint a koreaiak.
A gyártó ad garanciát a Volkswagen Polo 3 év vagy 100 000 km, míg a hivatalos garancia Hyundai Solaris 5 év vagy 150 000 km.
Mi jobb Volkswagen Polo vagy Hyundai Solaris egy új testben? Azt lehet mondani, hogy mind a szedán bebizonyította, hogy nagyon érdemes, és mindkét autó megbirkózott a feladatokkal. Valaki jobb, hogy valaki rosszabb. Az aktív vezetők javasoljuk Hyundai Solaris, ez nagyon jól szabályozható, akkor jobb, hogy megbirkózzanak a dudorok az úton. Kiváló modern design, nagyon jól néz ki. De a hátsó utasoknak is körülményes, leteszi a nagyságrendileg kevesebb, mint a Polo. Volkswagen Polo egy kiegyensúlyozottabb tulajdonságok a csendes utazást és ellenőrizni kell. Ezt nevezhetjük egy örökletes családapa, aki szívesen elviszi, és a gyerekek a közeli parkba. Szintén javára Polo játszik pszichológiai hatása - Német minőség. Bár Solaris összeszerelt lefektetett nagyon jól, és jelzi, hogy milyen vizsgálatokat.
De a végső döntés a tiéd, az üzleti elmondani csupán az árnyalatok az egyes autók, de mint a terhet a választás esik teljesen a vállán.
A végtelenség az orosz autópiac szembe két pont modellek - az új Hyundai Solaris és a Volkswagen Polo. Az első - egy kezdő, ami teljesen új testet vesz az első lépéseket az országban. És a második - egy kipróbált veterán.
A jelenlegi nehéz gazdasági helyzetben egyre több oroszok kíváncsi: «Hyundai Solaris vagy Lada Vesta. Mit válasszak?”. Minden annak a ténynek köszönhető, hogy az ár az autók jelentősen megnőtt, és nincs jövedelem állampolgárok. A válság nyomán is.
Új kis crossover Hyundai Kréta épül i20 ötajtós platfoma Tucson vett egy négykerék-meghajtású átviteli és az automatikus tengelykapcsoló összekötő hátsó kerekek Elantra motorok, futó Solaris. Hyndai versenyezni.
Hyundai Creta és a Renault Kaptur, két osztálytársak, két hasonló és mégis nagyon különböző jellegű crossover, melyik a jobb, és ami végül vegye ma segít kitalálni. Tesztvezetés, hogy megtudja, melyikük a jobb és.
A kezdetektől fogva, az autóipar korszak, úgy történt, hogy a dízelmotorok drágább, mint a benzin, hanem számos előnye van, mint valójában néhány hátránya. De amikor kiválasztják a kocsi, ha a tartományban dizel motor van jelen.