Filter separe2018 archívum - ssangyong klub, sanyong klub, sangyong fórum
De általában ez a szűrő nagy? Mielőtt a személyzet nagyon kevés helyet foglalna ott? És a személyzet után egyáltalán nincs értelme.
Egy őrült, valószínűleg mindenkinek porazpinatsya-ra van szüksége, mivel a téma külön-külön emelkedett - csak "kapd meg". Bár ha az eszköz fizikailag nem csúszik el, akkor feszítsük meg és ne kelljen terjedni.
Így azt kérdeztem elvben, hogy kiket mondtak, és nem az általános véleményt. Én csak érdekelt a kérdés, hogyan lehet megállapítani, hogyan kell szűrni, és van-e ellenállás az üzemanyag-ellátó rendszerben. Tehát a telepítés és az üzemeltetés tapasztalatai alapján
A gép csak három hónappal ezelőtt jelent meg Oroszországban. És máris szeretné, hogy egészen megváltoztassák!
Ne felejtsd el a jótállást!
ha lehetséges, próbálja meg legalább a készüléket csatlakoztatni. Valószínűleg le kell akasztani egy üres helyre, és az üzemanyagvezetékeket rá kell rakni - ez nagyon kellemetlen.
lehetőségeket, csak nem, még nem vettem, ezért azt kérdezem, érdemes-e megtenni egyáltalán. Nos, miután az úttörők nem voltak, nem fogok, és zavarom.
felesleges szerint mi salyarki nem éppen az én előző autó volt a natív és még mindig tayotovsky ragadt segíthet és talán megnyugtatja a lelket, hogy van egy barátom traktoros fut VOLVO mondja, ha nem lenne seporator a tolivnuyu régen véget ért volna a öntettel így azt javasolja stavit.Segodnya meghatározott preroll podogrev.GIDRONIK nekünk el kell távolítani a tartály lehet beágyazni cső vagy szakértők átverni üldözőbe, mint gondolod.
ha az ülés alatt nincs sraffozás, akkor el kell távolítani.
és nincs kikötőnk)
De általában ez a szűrő nagy? Mielőtt a személyzet nagyon kevés helyet foglalna ott? És a személyzet után egyáltalán nincs értelme.
Egy őrült, valószínűleg mindenkinek porazpinatsya-ra van szüksége, mivel a téma külön-külön emelkedett - csak "kapd meg". Bár ha az eszköz fizikailag nem csúszik el, akkor feszítsük meg és ne kelljen terjedni.
Szűrés önmagában nem nagy, a magassága körülbelül 20-25sm.postavil tettem előtt a radiátor, edintsvennoe nem a kényelmet, ha kifolyik az olajteknő és a rossz látni, hogy folyik.
A szalonban vettem ki a kocsit, és őszintén nem sajnáltam. 6000 km-es pályákon ismét kiszáradt az iszap.
A fotó telepíthető
A szalonban vettem ki a kocsit, és őszintén nem sajnáltam. 6000 km-es pályákon ismét kiszáradt az iszap.
jobb az üzemanyagszűrő gyakoribb cseréje. az értelem több lesz: füstös:
Láttam a holt tüzelőanyag-berendezéseket a Fordon a további szűrők telepítése miatt. van egy további ellenállás az üzemanyag-vezetékben, különösen akkor, amikor ez a kiegészítő szűrő eltömődik, ami nem számít kiszámításra az üzemanyagtartályban lévő szivattyúkhoz. túlnyomás nyomása. a nagyobb kopás és korai meghibásodás miatt. viszont az üzemanyag-szivattyú nem tudja kiszámítani a kiszámított nyomást. viseljen újra.
Rögtön megvásárolta Rodkát. a tetejére. szűrőt. az akkumulátor területének szélére telepítve. 2 lyuk fúrásával.
és amelyik tömlőket és csatlakozásokat adaptert vagy vágni a nahlabuchku mi volt a natív szűrő fogok ragaszkodni magát DAHL-65 fűtetlen gondolja, hogy semmi rossz nem lesz a motorháztető alatt, mert a hő és a fűtés, így t.sistemu már és olyan fűtött lesz.
Most úgy vélik, a srácok, hogy ez a hulladék deneg.Rebyat akkor Che alól a traktor tankol? Igen mi Sazhneva szűrő euro és ekto.Ya jelenlegi 4 éven át a Mikulás dízel (minden 15 t.km) módosítsa a kazettát, majd már majdnem tiszta, a víz, és nem akar beszélni, de ha egy pár kapel.No salyara amikor a változó időjárási zaparofinitsya, majd melegítéssel sokáig lesz káromkodás elválasztható. Az egyetlen hasznos dolog az, hogy fűtött, de fájdalmasan drága.
meg magát DAHL-65 indult az autó simán fut miközben maga a szűrő látható kakieto kis buborékok ez normális vagy Minden ugyanaz, vannak tele a levegő szivárog, mint amilyennek lennie kellene valójában szülőhazájában is jól tudjuk, csak nem Videm vagy tévedek.
A munkatársak ilyen jellegűek a Mitsubishi L200 turbódízelben. Nagyon elégedett, nem veszi igénybe az üzemanyag minőségét, azt mondja, hogy a szeparátor általában visszaszorítja az egészet. Emellett fűtött is. A szokásos tüzelőanyag-szűrőhöz hasonlóan a szűrőelem is megváltozik. Vannak információi, hogy az eladás már rendelkezik a SEPR-3000 modelljével, szeretném tudni a különbséget. És ami még ennél is fontosabb, az ilyen berendezés telepítése nem vonja le a tüzelőanyag-berendezésekre vonatkozó garanciát a gyári tervezés módosítása érdekében? Egy csoda eszköz telepítésére gondolok, de szeretnék visszajelzést hallani, mert Csak az azonos kolléga szavaiból tudom az összes információt: füstös:
Köszönöm! Olvastam ebből a szűrőből, és arra a következtetésre jutottam, hogy természetesen lehetséges, hogy az üzemanyag-takarítás további hatása lesz, de lényegében az eszköz megegyezik a szabványos szűrővel. Ie kiderül, hogy az egyik eszköz magára viszi a fő szennyeződéseket, és a rendszeres egyfajta finom szűrő. De neki kell foglalkoznia a feladattal. Opció - gyakran változtatni a szűrőn. A nyári szezonról a télre való átmenet alatt megváltoztatom, és a SEPAR-dal való elképzelésből valószínűleg visszautasítom: 335:
meg magát DAHL-65 indult az autó simán fut miközben maga a szűrő látható kakieto kis buborékok ez normális vagy Minden ugyanaz, vannak tele a levegő szivárog, mint amilyennek lennie kellene valójában szülőhazájában is jól tudjuk, csak nem Videm vagy tévedek.
Ugyanaz a kép a Racor 230 telepítése után is. Vannak kis légbuborékok is. Egy idő után eltűntek, majd ismét megjelentek. Azt hiszem, még mindig valahol nyomáscsökkentés és szívás, bár a motor nagyon simán működik minden üzemmódban. Úgy gondolom, hogy a tömlőket átlátszóvá változtatják, és a műanyag szerelvényeket a natív FOTO-ra cserélik. A hidegben azt mondják, hogy levegőt szívnak, és a motor egy kicsit megérint. Egy Kamchatkai ember azt írta, hogy miután megváltoztatta ezeket a nahlobuchkit valami megbízhatóbbnak (számíthatok rá egy jelentésről) egyszer és mindenkor megszabadultak a téli podtraivaniya-tól.
Hol volt a tüzelőanyag-vezetékben Dahl? Milyen rögzítőket és tömlőket használnak?
Litvin86
Milyen osztályú üzemanyag a gáziparban. Tyumenban gyakorlatilag a második osztály a nyári kereskedésben. Még nem állítottam meg őket. Tegnap Jekatyerinburgba mentem, ők másodikként is kereskedtek.
A beszámolók szerint ugyanazon márkájú üzemanyagtöltő állomások különböző régiókban kereskednek az üzemanyaggal különböző osztályokkal. Nizhny Novgorod régiójában mind a Lukoil, mind a Gazprom eladja az 5. fokozatú üzemanyagot.
Ha legalább egyszer az elválasztó elkapta a roppant kaku, akkor azt mondhatjuk, hogy visszafizette magát, mert a tulajdonos nem tudta javítani az üzemanyagot.
A jóváhagyás előtt hasonlítsa össze a szűrőanyag méreteit az elválasztón és a névleges szűrőn - a Separovsky többszörösen kisebb
olyan, mintha gázt helyeznék el a gázmaszk bejáratánál - mint a szűrés, de haszontalan dolog
Ami az elválasztás vízeltávolítását illeti, azt is kétlem, hogy mivel vízszeparátor van egy érzékelővel, és nincs szenzor a szeparátoron
A vizet üvegen keresztül kell figyelni
Röviden, ne csavarja el a szeparát, ha van egy rendszeres szűrő és vízelválasztó, ez egy 5 kerék a kocsiban
Ezenkívül, amikor 20 km-es futás után összehasonlítottam a szétválasztás szűrőelemeit és a munkatársakat, kiderült, hogy a munkatárs sokkal sötétebb, mint Separovszkij, ami azt a tényt illeti, hogy a finom frakciót
Igen, és a szeparátor szűrő leírásában azt írják, hogy 30 nm és a névleges típus 3 nm
Tegnap tette részben 40000 a lombikban elkülöníthető ott szennyeződések a héten meg fog változni az üzemanyagszűrő postorayus távolítsa el a képet! A Mitsubishi hét hónapig minden megölt üzemanyag, tele vele! Miután javítókészlet elkülöníthető több mint egy éve, hogy menjen, persze ez nem konkrét tényeket, de az igazság Igen, és valahogy nyugodtabb ez! És az ötödik kerék a szekérben máris egy sisak)
Vannak emberek, akik először töltök palackokba, majd az üzemanyag ülepszik, és csak ezt követően, a szűrő tele van egy / m-vel.
[QUOTE = Dryuya 407; 228199] Levegő ragasztott valamire? Jobbra tetszett.
Nem értette az ügy lényegét
De ez a töltés nagyon helyes
1 átlátszó dobozba öntik a csomagtartóba, például 50-100 literre, és azonnal látni fogják, hogy ott van az üzemanyag
2 télen ellenőrizhető a paraffinálás - fél literes műanyag palackba öntse és fagyasztva tegye - kb. 3 óra alatt látható, hogy van üzemanyag
De általában ez a szűrő nagy? Mielőtt a személyzet nagyon kevés helyet foglalna ott? És a személyzet után egyáltalán nincs értelme.
Egy őrült, valószínűleg mindenkinek porazpinatsya-ra van szüksége, mivel a téma külön-külön emelkedett - csak "kapd meg". Bár ha az eszköz fizikailag nem csúszik el, akkor feszítsük meg és ne kelljen terjedni.
Tettem a tágulási tartály és a motor csatlakozik alkalmazkodni a speciális anyák és a recepción egészen úgy, tömlők feszített az igazságot, mert minden mást a másik storone.Tak egymástól elkülöníthető finom nem egy másik hely, hogy egy probléma, tedd az igazság koreai szűrők másrészt, a jobb lobovine csatlakozik a motortérben, ezek sokkal kisebb és nem átlátszó kolby.Po körülbelül alkalmazkodni, tettek szinte ipari méretekben és értékesített elkülöníthető, így még ha valaki ki fog alakítani elválasztható fűtött száz te ellenállást az áramkörben, ahol a fűtő célozza 12 V és Aktion fedélzeti feszültségű hálózat 14, sorrendben, felforraljuk, és Bang (precedensek)
Kezdetben nincs vízelválasztó. És a víz, ahogy az az üzemanyag-hit utolsó kirakódásából származott (a rozsda nyoma a szelepben TNVD). Itt azt gondolom, hogy egy szétválasztó 500FG DOPU-t telepítenek csak vízszétválasztáshoz. Mondja meg, hová szerezzem ezt? Megértem, ez az elválasztás koreai változata, csak olcsóbb.