Egyesítés a Perm klub lakókocsival
Szembesül egy ilyen problémát egy új cipót. A bal main tank - 50 liter, egy további Jobb - 27 liter. A helyzet a következő, nem számít, hogy mennyi üzemanyag a bal main tank, szivattyút, amely szivattyúk a benzint a jobboldali tartályban balra folyamatosan fut, rendben van, ha a bal oldali tartály üres, akkor logikusan kellene, és amikor, ha gyűrve a fő tartály kapacitás, és mégis kitölti a tartály van, akkor pumpálnak a bal oldali tartály tele, és ennek megfelelően benzin „torok” a baloldali tartályban. Mondd, hogy ez a hiba, vagy úgy, ahogy kell? Ha így kell lennie, akkor mi van a használata a megfelelő kiegészítő tartály nem látja értelmét, mint például, hogy azt majd a kettő helyett még egy tank?
... leállításához nincs ok, menjen sárkányrepülés
És a világon nincs ilyen magasságokba, amit nem tud.
Között a járatlan módon - nem is beszélve az enyém,
Között a mérföldkövek nem veszik - egy számomra.
Azok, akik nem úszott a hullámok megállapítják, a bíró az Isten.
Között nem utazott utak - az egyik ... (c) Vladimir Vysotsky.
Ha Gondolom - akkor jet szivattyú, amely szivattyúk az üzemanyag egyik tartályból a másikba. A szivattyú folyamatosan működik. Visszafordítani a túlfolyó felesleges benzin egy különleges dréncső. És a benzin torok nem ment - noobhodimo szájba szorosan lezárva. Ilyen konstrukció új UAZ.
Én el főállású fedezi a gáztartály, hanem a kulcsot, hogy lezárja, de úgy néz ki, mint amennyire a szivárgás. És ha a vezetéket kikapcsolni ezt a jet szivattyú, lehetséges egy ilyen lehetőség, és lehetséges, hogy erre a pumpa, hogy kapcsolja ki?
... leállításához nincs ok, menjen sárkányrepülés
És a világon nincs ilyen magasságokba, amit nem tud.
Között a járatlan módon - nem is beszélve az enyém,
Között a mérföldkövek nem veszik - egy számomra.
Azok, akik nem úszott a hullámok megállapítják, a bíró az Isten.
Között nem utazott utak - az egyik ... (c) Vladimir Vysotsky.
Nos vágta hozzám, áll a szivattyú tartály tobish pogruzhnoi.Esli így 1perechina nem srobatyvoet klaponom van ilyen fignyulya 2 említett germetichnost.Informatsyya a budoschee klaponom ez nem változtatja meg a remontiruettsa szivattyú teljesen hiszem proshol saját tapasztalatai .Az szorító érzés könnyebb. Még ha az összes 3 euró kissé bonyolultabb is, az euró nulla probléma lehet ebben Ivan pomoch.Esli, hogy a szervek Ivan lehet dobni.
Ludshe Patriot Toko Patriot.Esli ő össze nem Kínában
Euro-3 tőlem. És mi van a szelep, nem egészen értem, amit mond? Ha hibás a garancia változni fog hamarosan a TO-0 megy, csak hogy megtudja, meg kell pontosan, hogy az ügy a szelepet.
... leállításához nincs ok, menjen sárkányrepülés
És a világon nincs ilyen magasságokba, amit nem tud.
Között a járatlan módon - nem is beszélve az enyém,
Között a mérföldkövek nem veszik - egy számomra.
Azok, akik nem úszott a hullámok megállapítják, a bíró az Isten.
Között nem utazott utak - az egyik ... (c) Vladimir Vysotsky.
Nos, most már minden világos. Meg kell toplivnyi modul (pogruzhnoi nahodittsa szivattyú a tartályban), nagyon igényes, hogy garmetichnosti.A mert cserélni a tanksapkát akkor törte germetichnost.Po garancia vobscheto kell cserélni a szivattyút, de ez nem egy tény. A klaponom kotoryi felelős szivattyúzás nahodittsa üzemanyag a modulban (valójában minden ezt a dolgot különbözőképpen hívják, aki toplivnyi szivattyú modul) pravelno toplivnyi modult. A modulok, mint mi két Szergej Kungur és I. Nos megpróbáltam ezt a modult, hogy javítási egy szót glupoya lehche ötlet, hogy vesz új hiszen amellett a szivattyú és a szűrő az üzletekben nincs chego.Poprobui zavodtskuyu tegye vissza a fedelet, és nézd meg az összes ostanettsa mint dui volt szolgálatban akkor is, ha javítani.
Ludshe Patriot Toko Patriot.Esli ő össze nem Kínában
túlfolyó cső eltömődött
Nyilvánvaló, hogy kösz a régi mindenki holnap a TO-0, étel, aztán hadd nézzen. Azt hiszem, ez is rossz, hogy fedelet le kell zárni, bármi megtörténhet, és razgermitizovatsya, és számolni, ha a hiba elő ömlött az üzemanyag, és ez veszélyes, minden cigarettacsikket dobott közelében az autó tüzet okozhat, PAH-PAH természetesen.
És általában nem értik, ez a fajta munka a két közlekedő edények (tartályok), mi az a pont, mint mondják? Meg kell egy tank, akkor megy az egyik, szükség van egy másik - kapcsolót a második, és itt a play-alátöltés, ami nonszensz.
... leállításához nincs ok, menjen sárkányrepülés
És a világon nincs ilyen magasságokba, amit nem tud.
Között a járatlan módon - nem is beszélve az enyém,
Között a mérföldkövek nem veszik - egy számomra.
Azok, akik nem úszott a hullámok megállapítják, a bíró az Isten.
Között nem utazott utak - az egyik ... (c) Vladimir Vysotsky.
valójában nagyon egyszerű
... leállításához nincs ok, menjen sárkányrepülés
És a világon nincs ilyen magasságokba, amit nem tud.
Között a járatlan módon - nem is beszélve az enyém,
Között a mérföldkövek nem veszik - egy számomra.
Azok, akik nem úszott a hullámok megállapítják, a bíró az Isten.
Között nem utazott utak - az egyik ... (c) Vladimir Vysotsky.
A programban a túlfolyó tartályból a tartály
egy kilökő (jet) szivattyú folyamatosan szivattyúk üzemanyag a kiegészítő tartályban a mag.
a felesleges üzemanyag a main tank, összefolynak vissza további tartály a dréncső tartályok között.
A main tank dolozhna zárni dugóval (bár én egy zárat, és nincsenek problémák) kiegészítő szellőztetést. Kratz itt.
Jet szivattyú nem kapcsol ki. Ez azon az elven működik áramlástan az alacsony nyomás a töltőpisztoly során az áramlás a folyadékot (illetve a fizika Honor könyvekben Patriot). A logika, mint a szivattyúzást - Pour mindig az egyik tank, a második pedig mindig tele van. Nem kell felhajtani hátrafelé az üzemanyag-szivattyú. Nem kell váltani tankok. Ez a karbyratornyh hogy a váltást, és akkor kell, hogy legyen két tomplivnyh modult. Transfer készül könnyebb, mint az Euro-2-vel kevesebb elemek (alkatrészek) a rendszerben, csökkentse a nyomást az üzemanyag-vezeték. A szelep, amely áll az egység felelős csak a nyomás az üzemanyag-vezeték.
SergeyK írta (a): a jet szivattyú nem kapcsol ki. Ez azon az elven működik áramlástan az alacsony nyomás a töltőpisztoly során az áramlás a folyadékot (illetve a fizika Honor könyvekben Patriot). A logika, mint a szivattyúzást - Pour mindig az egyik tank, a második pedig mindig tele van. Nem kell felhajtani hátrafelé az üzemanyag-szivattyú. Nem kell váltani tankok. Ez a karbyratornyh hogy a váltást, és akkor kell, hogy legyen két tomplivnyh modult. Transfer készül könnyebb, mint az Euro-2-vel kevesebb elemek (alkatrészek) a rendszerben, csökkentse a nyomást az üzemanyag-vezeték. A szelep, amely áll az egység felelős csak a nyomás az üzemanyag-vezeték.
Akkor nem lát logikát, nem könnyebb csinálni volt növény egy tank. Akkor miért a tartály kapcsoló készül, és miért nem lehet felhajtani az oszlopra hátra? És logikája szerint kiderül, hogy a bal main tank egyszerűen „felforr” feszes, és mindig tankol igaz? Valami sok mutoten egy ilyen rendszerben. Vagy magyarázza pliz mi is részesülnek mindezt, vagy mi a kényelmet, a „mellbimbó rendszer”?
Ez látható csak gondol a hazai tervezők.
... leállításához nincs ok, menjen sárkányrepülés
És a világon nincs ilyen magasságokba, amit nem tud.
Között a járatlan módon - nem is beszélve az enyém,
Között a mérföldkövek nem veszik - egy számomra.
Azok, akik nem úszott a hullámok megállapítják, a bíró az Isten.
Között nem utazott utak - az egyik ... (c) Vladimir Vysotsky.