Cseréje a motor az üzemanyag-szivattyú Korando
Én vezettem magam mentem, hirtelen megfordul, és tolóerő jelentősen csökkent, és az autó elakadt, elérve egészen a járdára, és megpróbálta, hogy van - hiába. nincs számítógépes hiba nem adtak ki.
Először is bűn a kopogásérzékelő, mint Nemrég rendszeresen repült hiba miatt rossz érintkezés, hirtelen.
Kockás, tisztított - csend!
Letiltása jelzés - nem változott.
Ellenőrzés szikra - DC Spark az oldalon, de látható „olthatatlan”.
Megvárta, amíg az összes autó elmúlik, és többek között a teljes csend. gyújtás - a csend ...
... benzin szivattyú az ingadozások.
Kotorászott vezetékek feneke alatt, jó test emelő lehetővé teszi számukra, hogy folytassa bejelölve bottal kezében. Ó, ez nem segít újra.
Tehát itt az ideje, hogy ellenőrizze a szivattyú is. Emelje fel a szőnyeget a vezetőülés, csavarja 4 csavar M10, nyitott lyuchek és itt az elkövető, az a tény, hogy állunk egy barát az esőben körülbelül kétszáz kilométerre Moszkvától, néhány dolog feküdt a homokban, mint a járdára gép természetesen nem volt üres, vár minket az üzemanyag az országban (mi elakadtak az úton vissza), a kezek ismét a könyökén sárban, WD40 és a benzin.
Megnéztem indikátor csavarhúzóval áramot a csatlakozó kivezetéseit - a helyszínen.
Kicsavarva cső előremenő és visszatérő, minden előmosás agyag szivattyú rést, és szárazra töröljük. Óvatosan kihúzta a szivattyú egységet a DUT. Adok közvetlenül 12V - nem zhuzhzhzhzhiiiit.
Mi döntjük el, vontatni a második autó a faluba, és ott már biztonságban a garázsban, hogy megértsék, hogy pontosan mi a probléma lényegét.
A végén, miután minden vizsgálat végül ítélték motor üzemanyag-szivattyút.
Hazafelé volt a 200 km unalmas a szíjat. Az áldás volt dinamikus hevedert - és ez egy igazi és a „lágyabb”.
Ugyanezen az estén, és füstölt egy fórum online - Megaprom döntés bizonyult motor a 2110 - ez egy detalyushku tudtam vásárolni a faluban, de ki tudja - az internet még nem terjed a terek hazánk.
Most a lényeg.
Vettem egy motor Bosch 0580453453 (ítélve a fórumok illeszkedik a legtöbb Vazov, gázok, a japán nők) és a háló vázák 1.6
1. Emelje eltolja a vezetőülés teljesen előre. Emelje fel a szőnyegek és a szigetelés, és látni az ajtót, amely mögött rejt benzines szivattyú, csavarja ki a csavart a 4 „10”, horog az ajtót, tisztítsa meg a környékét a szivattyút szennyeződés homok a vizet a tartály nem kap semmit extra.
2. Húzza ki a chip. Nagyon óvatosan csavarja „etetés”: olyan cső, amely az üzemanyag-szivattyú, szilárdan a helyén tartsák a széles anyát (különben jön le a csövet a szivattyú) és szűk tömlő anyát szakadjon el, akkor azt a fonott kézzel. Cm. Photo alább.
Válasszuk le a visszatérő vezetéket a bilincs csavar a „7” távolítson el minden tömlő és vezeték oldalra.
És egy csavarhúzót vagy egyéb hosszú, miután pihent egy fekete műanyag fedél finoman verte kalapáccsal az idővel, törjük fedelet, majd kiderül minden kéz.
Minden töröltünk kicsavarva
3. Kapunk minden vsbore lombik kissé ferdén. Határozottan nem kell húzni, keresse meg a helyzetbe, amelyben ő kúszni.
Kivonat megakadályozza DUT és szűrők
4. Feldolgozási lombikba (reverz összeszerelési folyamat cm. Az alábbiakban)
5. Összehasonlítás szivattyúk.
Minden csatlakozó, szerelvények és rögzítő furatok / átmérője azonos. A különbség csak a hossza a műanyag nyak. Ez elemi kompenzálni levágta a nyakát a doboz.
Mivel ha ez volt, tömítő gumi ült tökéletesen!
6.Sobiraem minden vissza:
a) Helyezze a szivattyút a lombikba ugyanabban a helyzetben, mint volt.
b) ruha gumitömítést az alsó részével (a felső szoknya kikészített előtt)
c) Tedd a fém reteszelőkonzol megnyomásakor shurupchikom.
Minden, mint volt)))
7. összehasonlítjuk és felszerelése a lombikba szűrőjét. Ül szűk, de a forma, mintha.
8. mindezt együtt. Tedd a rugó a készlet, és ne felejtsük el, hogy zárja le a gyűrűt. Csatlakoztassa az összes zsetont, a cső (a szivattyú cső eltávolításra kerül szoros, akkor is be kell tenni keresztül, és a bilincs a gallér), a háló, mint ők. A külső hálós, ne veszítse el a gumi O-gyűrű találkozásánál a testtel.
Rögzítõgyûrût fotó 3/3