Az olajat a Škoda Superb
Vissza az elejére
A döntő tényező volt számomra a kifejezés, a vezetési stílus közelebb áll a sport. Azt ajánljuk, hogy Synthoil High Tech SAE 5W-40 ideális lenne a turbó Superba és gyors vezetés. Ne tévesszen meg nem a legújabb VW tűrések ebből az olajból. Ez ellenáll sokkal nagyobb terhelés miatt a kiváló minőségű PAO szintetikus bázis. És 5W-40 viszkozitású vsyotaki úgy vélem, 1.8T + optimum nagy sebességgel, egyrészt egy vékony olajadagoló a turbinához, és másrészt, hogy az alacsony gőz / kiégés. Semmilyen esetben nem akarom azt mondani, hogy a Top Tec 4200 SAE 5W-30, még rosszabb. Ez optimális egyéb paraméterek, ár / teljesítmény, fogyasztás, a környezetvédelem.
Vissza az elejére
Köszönöm a választ. És ha a vezetési stílus kevésbé SPORTS (például amikor valaki utoléri és villogása jelzi, hogy ez moFinka) ---- vaj is, majd egy másik kell választani. És mégis - mosás öntsük. Akkor nem árt a friss olaj és adalék csomag - elvégre az olaj általában nehezen folyik a motorból a fennmaradó része azonban csökken a mosás friss olajjal.
Vissza az elejére
A logika egyszerű, annál nehezebb munkakörülmények, annál jobban kell védeni. A védő tulajdonságait az olaj kombinációja sok paraméter, amelyek közül az egyik alapja az olaj. A Synthoil High Tech SAE 5W-40 szintetikus polialfaolefin bázis net. Ő határozottan felfekszik a súrlódás pár fontos magas terhelések a turbómotor. Kiválóan ellenáll az öregedés és oxidáció az olaj, ami pozitív hatással van a motor állapotát, különösen akkor, ha az üzemanyag nem a legjobb minőségű. A 5W-40 viszkozitású optimális az építkezés. Tehát semmi sem gondolni. Tehát hogyan változik az olaj márka, akkor szükséges leöblíteni. Ahhoz, hogy maximalizálja hatásfokuk új olaj a feladatai ellátásához. A motorolaj rendszer - zárt, van egy folyamatos beáramlása friss olajjal. Az így kapott oxidációs termékek és a kopás nem távolítjuk el, és fokozatosan felhalmozódnak. Némelyikük lerakódnak a forgattyúház, és a program folyamatosan kering együtt az olajat. Az intézkedés alapján a magas hőmérséklet és a kémiai reakciók fokozatosan felhalmozódott szennyeződést letétbe különböző felületei a motor formájában egy lakk, koksz, a kátrány lerakódások. Ebben rontja a hőátadás, a kopás csökkentése és súrlódási tulajdonságokkal, növeli korróziós aktivitása az olaj és a motor kopását. A detergens tulajdonságait az olaj, amíg a következő csere időszakban jelentősen romlott. Ha a motor nem mossa, akkor az egész koksz marad a felületen a motor. És mikor lesz töltse fel friss olajjal adalékanyagok azonnal „veszi” a zsír maradt a csere után, az olaj sötétíteni azonnal (otmoet fennmaradó betétek), és a rövid szolgálati hatásfokuk jelentősen csökken. Ezért, amikor az olajcsere mosás nem akadályozza még a megelőzés. Azt mondanám, hogy ha a jármű megfelelő működése, a jó minőségű motor olajok, szintetikus és félszintetikus és időben történő cseréje, a kérelmet a kiváló minőségű üzemanyag, a motor mosás végezhető tisztán preventív célra, kb 1 3-4 olajcserét. De minden más esetben - mosni!
Vissza az elejére
Nagyon informatív választ. Köszönöm. Továbbra is tudni Dnyipropetrovszk és Dneprodzerzhinsk aki eladja a terméket, és hol lehet megvásárolni. Kész vagyok megvenni. Én láttam eddig csak néhány a benzinkutak SENTOZAvskih tartományban. Ki a régióban a teljes tartományban. ---- Köszönöm, hogy nekem sok figyelmet.
Vissza az elejére
Sanya, akkor pravelno teendő, ha pomenyaesh piszkot „Sélának” elit olaj LM. 1.8 turbo motor nagyon válogatós olajokkal. Nagyon gyakran eltömődött korom cső maslozabornye pontosabb rács rajta. A cső az is, hogy kenje a turbina. Ahogy halad át a kimeneti gyűjtők. és szegény olajat magas hőmérsékleten koksz a cső belsejében. Tól plohovo smazueschego tulajdonságait az olaj a fejben vyrobotka tsylindrov Bolk, nevezetesen kutak lekötésére.
Vissza az elejére
Egyetértek. Már hallottam sok, amelyek gyakran eltömődnek etetőcső turbina olaj, és akkor csak megváltozott. Ehelyett lesz mosási koksz. Túl, magas hőmérsékleten ott lesz, hogy mossa - azt tervezték ilyen hőmérsékleten?
Vissza az elejére
Mosás eltávolítja üledékek fordítva. Minden öblítő olaj rendszer kompatibilis turbófeltöltő. Ezek ugyanazok a detergenseket és diszpergálószereket, amelyek működnek motorolajok. Csak így élettartamuk korlátozott, és attól függően, az intervallum a módosítás előtt, az olaj nem mindig ilyen funkciókat sikeresen megbirkózni hozzáadott mosás.
Vissza az elejére
Hozzáadása egy hosszú hatású mosás. Én vezettem 115km -, amíg egy kis barna tábla a szelepfedél nem otmylo. Észrevettem, hogy az volt, hogy töltse ki és szeretné látni, hogyan fog mielőtt leengedi az olajat.
Vissza az elejére
Öblítéssel futásteljesítmény lágyabb, mint a hatás akkor orientációja ülésén. Ha van egy célja tökéletesen mossa le a motor, akkor a legjobb, ha MotorClean. De ne következtetéseket levonni, lássuk milyen állapotban lesz a motor módosítása előtt a 300 km. kiöntés után a mosás. Bár a lepedék alatt szelepfedél nem kritikus lerakódását. És különösen aggódnod nem éri meg.
Vissza az elejére
Semmi baj becslés óta nem stiralka pénzmosás - amely erősebb, ha egy kisebb - még tisztább dviglo.
Vissza az elejére