Autó diagnosztika - az elektronikus gázpedál elektronikus gázpedál, a rendszer e-gáz, a benzin

Sokan hallottak már az elektronikus gázpedál, elektronikus gázpedál és rendszerek nélkül „gáz kábel,” Szeretnék beszélni egy kicsit ebben a cikkben arról, hogy mit jelent ez a rendszer, hogyan működik, és mi az értelme és célja. És azt is mesélni mik a hibák és hibák, hogy a csomópontot.

A technológiai fejlődés, a változó és javítja a járművek kialakítását. Miután a globális gyártók, a hazai fejlesztők bevezetésével autóink, új, modern elemek, de persze némi előrehaladás, nem vagyunk az első, de általában, ha teszik a megfigyelés és összehasonlítása más gyártók a sok gép gyakran konzervatív tervezési koncepció. Például, járművek japán vagy amerikai termelés, az elektronikus fojtószelep, azért kezdett kialakulni a közelmúltban közepén kétezredik években.

A rendszer elektronikus pillangószelep, benzinmotor, már nem ritkaság hazánkban, ezek a rendszerek is először látható a német autók óta gyártott a kilencvenes évek közepe és vvezonnyh a másodlagos piacon, egy nagyon népszerű és széles körben használt tartalmazzák a Volkswagen Passat B5, Golf, stb Általában a fő lényege a rendszer teljesen automatikus irányítást a fojtószelep működtető elektronikát. Ezt természetesen nem, hogy vegye ki a mechanikus kapcsolat a fékpedált és a gázpedált, és hogy javítsa a készítmény a tüzelőanyag-levegő keverék, köszönhetően az elektronikus fojtószelepház jelentősen módosulhat, és rugalmasabban állítsa a készítmény egy keverék, mert ez, lehetőség van arra, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztás, és ezáltal csökkenti a károsanyag-kibocsátást és üzemanyagot éget hatékonyabban. Gázadagológomb, elvégzi a motor vezérlő egység, és forgatja a fojtószelep működtető, továbbá a fojtószelep rendszer tartalmaz egy fojtószelep helyzetét érzékelő (úgynevezett visszacsatolás). A gázpedál mentes minden mechanikus kapcsolatban van a fojtószelep szerelvény és visz egy pusztán informatív problémát azáltal, hogy egy elektronikus motorvezérlő egység információt a kívánt fordulatszámot. A gáz pedál potenciometriás érzékelők, amelynek a feladata az, hogy a jelzések a gázpedál helyzete, ezen adatok alapján az elektronikus vezérlőegység kiszámítja mi legyen a forgási sebességét a főtengely forog, a fojtószelep a kívánt szögben. Ezáltal szabályozva a motor fordulatszámát.

Modern rendszer előzte egy sor korábbi rendszerek, az eredeti célja az volt, alapjáraton szabályozás. És a kezdetektől egy prototípus rendszer először látható Mono-jetronik rendszer autók Golf 2. Természetesen nem arról szól minden elektronikus gázpedál még a beszéd nem lehet, de ebben a rendszerben, először kezdi mozgatni a fojtószelep működtető, amelynek feladata, hogy biztosítsa a helyzetét a fojtószelep, ez biztosította, hogy a motor alapjáraton jár, a legújabb ilyen rendszerek „a megnyitón” szárny javult. A fejlesztése és javítása, a motorvezérlő rendszer, végül megjelent a modern változata nélkül mechanikai kapcsolat a tisztán elektronikus vezérléssel. Most, egy idő után, arra lehet következtetni, hogy a fojtószelep szerelvény az utolsó elem, amely nem automatikus. És most nyugodtan mondhatjuk, hogy a menedzsment a belső égésű motor teljes mértékben az elektronikus berendezések. Lehet, hogy volt köszönhető, az elektronika fejlődésével, szoftverek, technológiák és anyagok. Ős és mindenekelőtt kezdeményezője végrehajtásának rendszere automatikus elektronikus fojtószelep cég Bosch.

1. fojtószelep helyzet érzékelő
2. pillangó
3. ellenálló tavaszi fojtószelep
4. egy léptetőmotor (meghajtó szelep)

A fő feladat az elektronikus gázpedál, hogy növelje a környezetvédelmi előírások, hanem a véleményem, mint egy személy a technikával kapcsolatos. Elektronikus vezérlés „gáz” az első lépés afelé, pilóta nélküli vezetés. Természetesen a múltban. és még lehet mondani, hogy létezett sokáig pilóta nélküli rendszerek, de ezek a rendszerek nem szabványos és egységes, prototípus. A rendszer elektronikus gázpedált, a pedál egy érzékelő, amely közli a rendszerrel, hogy mennyi erő van, hogy dolgozzon, és egy motor (attól függően, hogy a főtengely forgási frekvencia). De ahelyett, hogy ezt a pedál érzékelő paraméterét, könnyedén helyettesítheti a jelet egy külső számítógép, stb Így vált lehetővé független emberi szabályozás és ellenőrzés, a belső égésű motor. Ez megnyitja nagy lehetőségeket, annak a ténynek köszönhető, hogy a belső égésű motor dugattyú típusú lehetőségek szinte kimerültek, a későbbi felhasználás céljából a motor lehetséges egy hatékonyabb és környezetbarát hibrid autók. A fő előnye az elektronikus gázpedál, mi irányíthatja a készüléket elektromos generátor egy erőmű elektronika Vagyis leegyszerűsítve a belső égésű motort tudja irányítani az elektronika és a motor maga is része az erőmű, amelynek fő feladata, hajt a generátort. Minden újítások fokozatosan változik alakja és az autó tervezését.

Annak ellenére, hogy a rendszer sokkal bonyolultabb, mint a szokásos „kézi kábel release” szelep, nagyon megbízható, az időszak munkám sosem rögzített hiba az elektronikus gázpedál, a „gyenge” hely, akkor hívja magát a fojtószelep szerelvény. Ez részben annak köszönhető, hogy összetettebb szerkezete, mint a pedált energikus munka, valamint több agresszív környezetben, a magas motorhőmérséklet, a formáció a sár és olaj bevonattal ellátott belső része a fojtószelep. Megelőző intézkedések az ellátást a fojtószelep, tudható, hogy a rendszeres tisztítás a lepedéket. Csak a szolgáltatási intézkedések közé tartozik az alkalmazkodás a gázpedált - meghatározására vonatkozó eljárást a helyzet a fojtószelep, az úgynevezett korrekciós maga mindig végrehajtásra a javítási munkálatok után, a csere alkatrészek és szerelvények, valamint A rendszer létrehozása, és tisztítás után a gázkart. Végezzünk alkalmazkodás csak akkor lehetséges a segítségével diagnosztikai eszközök, vagy speciális szolgáltatás tartozik.

Műhelyünkben végezhet javításokat befecskendezéses rendszer elektronikus pillangószelep.

Diagnostics (avto-diagnostika.com)
St. Petersburg, Vityebszk avenue 47a szemben a vasúti peronok stb .. Glory.