A történelem tűzoltóautók, spravka01
Amíg a XVII században „tűzvédelmi” mint olyan nem volt. Nem volt rendszer elleni küzdelem a tűz, az emberek harcoltak a saját. A növekedés a városokban és a nagyobb károk okozta tüzek. Szükség van, hogy hozzon létre egy speciális szolgáltatás, amely felelős lenne tűzoltó és razrabatyvanie módszerek és technikák, amelyek egyesítik, hogy hatékonyan segítse az embereket, hogy a tűz oltással. A fő feladat, majd szemben a feltalálók az volt, hogy a készülék egy vízellátó mechanizmus.
Hamarosan voltak szivattyúk - a legfontosabb tulajdonság a tűzoltóságok szerte a világon. Tartomány első vízsugár szivattyú nem haladja meg a 6 métert, ami nyilvánvalóan nem volt teljesen hatásos. Sőt, az ilyen készülékek nem volt képes ellátni a víz más forrásokból, mint a szállított speciális dob. Ebben a tekintetben a karbantartási ilyen mechanizmus volt szükség, maximum 50 fő.
Szállításához hordók és használt csövek kocsik különböző konfigurációs. Miután terjed paromobiley kezdték használni két ló szekerek, amelyen volt szerelve egy nagy hordó, egy doboz kellékek, valamint helyet találni szánt tűzoltóság. A kocsikat erősített nagy kerekek és speciális rugók. Eleinte teljes egészében fából, majd elkezdett kell egészíteni a fém elemek, amelyek természetesen növeli a szilárdságot, és a szállított hasznos tömege.
A fordulat a XIX és XX században a színes kezdte uralni a vörösek, amelyek továbbra is a legszembetűnőbb jele az elismerés a design modern tűzoltó. Az első tűzoltó volt ló-szerű utáni sóvárgás és eletkrotyagoy. Az akkumulátorok táplálja a villanymotor, és ha szükséges, és a szivattyú. Víztartály volt, néhány száz liter volt egy tekercs, amelyen seb tömlő, létra és egyéb berendezések. Azt is biztosított helyet a tűzoltóság. Akkumulátor súlyú 600 kg, elég energiát, hogy mozog sebességgel 60 km 20 km / h.
Volt egy egyhengeres motor kapacitása 9 LE és azt szállítására szánt tűzoltóság 10 fő. Autóval, volt két tűzlépcsők, Stander és 80 yard ujja. Hajtás hátul, a forgatónyomatékot a láncon keresztül átvitel. Jármű sebessége 15 km / h. Továbbá a parancsnok a hely egy kis elsősegély készlet elsősegély. Ugyanezen a napon, amikor az autó vették tűz, ő azonnal vette uchastive eloltásakor a tüzet. Ő érkezett a helyszínre a tűz 12 perccel gyorsabb, mint az átlag az azonos távolságra legyőzte ló szekerek és így bebizonyította, hogy praktikus.
A szovjet időkben, az első tűzoltóautó volt az úgynevezett „under-hordó”. Ő 1926-ban született. Ezt látva egy szivattyút a 1200 l / min, és a legénysége állt 8 tűzoltó
A jelenlegi szakaszban tűzoltó berendezés feltűnő sokféleségét --pump, létrák és liftek. teherautók, autók gazodymozaschitnoy szolgáltatás szivattyúzás ujjú autók, autók speciális edzés különböző minták és elrendezését. Annak érdekében, hogy csökkentsék a termelési költségeket használ moduláris felépítés rendszer, azaz a különböző felépítmények szerelve egy házból. Az egyik fő eszközeként tűzoltóság vannak-szivattyú és a tartály teherautók. Ők mindent, amire szükség van önkioltó.
Tank egy víztartályt, tartály habzást. Ha szükséges, további mennyiségű víz szivattyút használunk, amelyek vízellátását egy tűzcsap vagy más tározók.
Jelenleg miatt az a tendencia, az urbanizáció és az emelkedés a szintszáma városi infrastruktúra, annál is inkább sürgető lesz visszahúzható létrán. Vannak olyan esetek, létra, amely elérheti a magassága 110 méter - a lépcsőn állnak rendelkezésre ilyen emelet magasan 40.. Azonban egy ilyen egyedi lépcső egység kapcsán tűzvédelmi magas épületek egy nehéz és igényes feladat.