Története a vasúti
A vasúti megkezdi útját a 19. század végén. Abban az időben, hogy még nem találták fel, ezek a közlekedési módok, mint például a légi közlekedés és az autók. Feltétel létrehozása a vasúti közlekedés más lett volna. Alkotó kövezett utak két barázdák a kerekek a szekerek, lovas út és egyéb járművek.
Oroszországban az első vasúti voltak gyárak, apa és fia Cherepanov ott találták az első gőzgépet.
Az első vasúti vonal köti össze Szentpéterváron és Tsarskoye Selo és nevezték Tsarskoselsokoy. Az út épült a rendelést Nicholas 1. Ennél a pontnál a vasúti és Oroszország elkezd fejlődni aktívan.
Története vas halottaskocsi Oroszország, egyrészt gazdag eredményeket, de a másik viszont nagyon nehéz volt. Az egyik ilyen nehéz pillanatokban az orosz történelem érinti az építkezés a vasúti Szibériában. Építése az út, ahol ez nagyon nehéz, mert az éghajlat Szibériában nagyon súlyos. Amikor az építőmunkások élt Sárkunyhókban, éhező, hogy van nedves, fájó. Voltak különböző emberek: katonák, foglyok, száműzöttek. Eszközök, amelyek alapján voltak a legprimitívebb: baltával, ásóval a talicskát, stb Ezért mondják, hogy az út lefektetett ott a csontok az emberek, akik építették .. Írtam róla művében „Vasúti” Nekrasov.
Másrészt ott is halad a vasúti közlekedésben. Például a leggyorsabb mozdony a világon - tep80 épül Kolomna növény. Oroszországban, a leghosszabb vasútvonal Moszkvától Vlagyivosztokig, több mint 9000. Km.
A történelem vasúti kapcsolódik a történelem, az ország. Megalakulása óta a vasút különböző szerepük volt. Vasúti közlekedés során különböző terhelések, csatlakozik a régió az ország, és közben a második világháború nem csak a vonat szállítására katonai felszerelések, lőszer és katonák, hanem maguk válnak harci gépek. Páncélozott jelentős szerepet játszott a háborúban. Vasútmérnöki részt a különböző frontokon a munka.
A háború előtt, például a fő mozdony volt a véleménye, a mozdony, és a háború után kezdte, hogy így az elektromos és dízelmozdonyok és fokozatosan teljesen eltűnt a vasút, nem található a mozdony és a tolatási műveleteket. Most már csak a múzeumban, vagy valamilyen ritka vintage vonaton. Is előfordult, hogy a készülék. Az új technológiák helyét a vasút, és a régi marad múzeumok. Bár vannak olyan helyek, ahol tárolják évekig a régi technológia, annak ellenére, hogy az általánosan tartott frissítve. Ezek a helyek közé tartozik a régi, alacsony sűrűségű ága, amely megy egy, két vonat egy nap, talán egy hét.
A tanuló a történelem, a vasúti része a helyszínen segít cikkeket.