sportülés
Nos, most vettem egy ki kell alakítani, hogy a pull ... Természetesen minden a Feng Shui, tedd a szűkület. Keresse pontosan ugyanazt a bordó bársony az utastérben irreális, hogy tudtam sokáig ... Az anyagot vettünk a család székhelye. Nem csak ez tartott a háttámla mögött megszerzésével a legtöbb, mint aki megtalálta beutazta az egész várost.
Nos, valójában mentem nagybátyja a garázsban lehet beállítani ezt a dolgot, és ez az, ahol a szórakozás kezdődött ... Ahogy várható, hogy befolyásolja a civilizált (minőség az első) diát Evo bizonyult irreális miatt Evo és GX71 karosszéria különbségeket. Úgy döntöttek, hogy használják a szabványos sínek. Az egész folyamat nem lehet leírni, azt fogja mondani, csak azt, hogy ez egy nagyon hosszú és unalmas, mindent meg kell vymeryat 10-szer, hogy nem torzulások, stb
És a végén 12 órával később elhagyta a garázsban. Érzések? Rejtélyes ... Native futók lettek változtatva a lehető legalacsonyabb, az alábbiakban, a design, nem csinál. Ennek eredményeként a viteldíj 3 nap, végül rájöttem, hogy valami nem volt, nem elégedett, amíg a végén, ültető alacsonyabb volt, mint a natív ülések, de nem annyira, mint szerettem volna. Úgy döntöttek, hogy alakítsa át. Vettem egy barátja egy pár diák magassága állítható, amit a Honda alatt volt Recaro SR sorozat. Mivel vitték csak a sínek, semmi több. A sínek vannak csavarozva az ülések és a már alattuk egyedi ragaszkodás a rendszeres lyukak a padlón. Ismét minden alapján 7-szer intézkedés, egyszer vágj 1. A feladat az volt, hogy az ülés a lehető legalacsonyabban, a nagyon padlóra, hanem azt, hogy lehet menni oda-vissza. Vegye figyelembe a helyes lejtőn a nyeregből. És hogy visszahúzott helyzetben állt távolabb, mint a személyzeti ülés (mivel a magasság). Én mondom ezt, még kész csúszik Tyunen GX71 által Recaro, nem fogja fel az ülést úgy minimumon tettem ...) 1-2cm a padlóra.