Mercedes-Benz Sprinter
Az út során a normál működés során a díjszabási rendszer figyelmeztető lámpa a műszerfalon nem ég. Ha nem, talán hibás generátor vagy feszültségszabályozó. Először is ellenőriznie kell az összes elektromos csatlakozást.
Ügyeljünk arra, hogy a szíj feszessége feszítő eszköz. Ha ártalmatlanítása voltmérő és ampermérő, akkor végezze el a következő ellenőrzéseket:
- megtalálni a vezetékeket a generátor hátsó oldalán. Piros vezeték kapcsolódik a terminál «B +» generátort, egy vékony kék vezeték - arra a következtetésre «D +». Az első teszt közé kapcsolt voltmérőt terminál «D +» és a „tömeg” (vezeték nem megszakad, a gyújtás nem tartalmazza). A készüléket mutatnak nullafeszültségkapcsolóval;
- kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a feszültség 1-3 V. Ha ez nem lehetséges meghibásodása a feszültségszabályozó vagy a generátor tekercsek;
- egy ampermérőt kapcsolódik a terminál „B +” és a „tömeg”. Indítsa el a motort, és hogy a sebesség akár 1200 min-1, többek között több villamos fogyasztók számára. Az árammérő kell mutatnia legalább 30 A. Ha nem így van, talán nem sikerült diódák. További vizsgálatokat végeznek az eltávolított generátort.
Ha a vizsgálat azt mutatta, hogy a hibás generátor, annak érdekében, hogy elkerüljék a magas költségek a következőképpen kell eljárni:
- így a hibás generátor a műhelyben, amely specializálódott elektromos javítások, az ellenőrzés és javítás;
- ha megvan a tapasztalat és a szükséges készségek, akkor próbálja megjavítani a generátor egyedül. Cseréje a szabályozó és a kefe nem egy nagy probléma. Szétszerelés, hogy távolítsa el a generátor csavarja ki a csavarokat a szervezetben. Táblák dióda, a forgórész tekercselés vagy egyenként lehet cserélni. Részletes leírás a munka adott szekta. 13.3.4.