Magasság, a testre gyakorolt hatás
HEIGHT, a testre gyakorolt hatás, - a tengerszint függőleges távolsága a Föld felszínén vagy a légkör bármely pontján. A „magasság” kifejezés ive gyakorlatban alpesi mászás, repülés, Aerospace gyógyszert jellemzésére a vákuum mértékét a légkör a hegyek, a kabinok légi járművek és Túlnyomásos kamrák. A növekvő V. megfigyelt rendszeres változási folyamatok és jelenségek (ún. Magaslati rendezési) miatt a változása (csökkenése) felfelé sűrűség, a levegő nyomása, a hőmérséklet, a nedvesség és a pylesoderzhaniya, növekedését a napsugárzás és a kozmikus sugárzás. B. A fő tünete az vákuum atmoszférában, csökkentett légköri nyomás és oxigén tartalom.
A magassághoz kapcsolódó tényezők negatív hatásának első tudományos magyarázata, kísérletileg megerősítve, a francia nyelvhez tartozik. Felvettem fiziológus (P. Bert, 1878) és az orosz tudós Sechenov (1879). Ezek azt mutatták, hogy a negatív hatása van a szervezetre B. elsősorban hiánya miatt az oxigén a belélegzett levegő, parciális nyomás to- például emelés W. arányosan csökken csökkentette a teljes légköri nyomás (lásd. A légkörben). A oxigénhiány a belélegzett levegő csökkenti a vér oxigénellátását a tüdőben, és így az oxigén ellátás a romlásához szervek és szövetek, t. E. A feltétellel hipoxiás hipoxia (lásd. Magasság betegség).
Emelkedik nyomókamrák, nagy hegymászás javíthatja a szervezet ellenálló képességét hypoxia keleti, hanem hogy megakadályozza a káros B. csak akkor javítható oxigénellátása a test segítségével egy oxigén-légzőkészülékkel (cm.). Azonban ez a módszer csak 10-12 km-ig érvényes. B. további növekedésével a még tiszta oxigén ellátás nem akadályozza a hipoxia kialakulását az alacsony légköri nyomás miatt. Ezért a 12 km-nél hosszabb tengerszint feletti magasságban speciális magas magasságú felszerelést (lásd) vagy öltözéket kell használni (lásd).
Az adaptív reakciók, a funkcionális rendellenességek vagy a kóros elváltozások kifejeződési foka elsősorban a lift magasságától és az expozíció időpontjától függ. Különös jelentőségűek a hipoxia, a gyógyulás gyorsasága és más tényezők egyéni jelentőséggel bíró szerepe. A tevékenység folyamatában egy személy elszenvedhetõvé válik, és a tényezõk akut befolyása V. Khron, az V. hatása a hosszú hegyi tartózkodás alatt zajlik. Ilyen körülmények között bekövetkezik a szervezetnek a B hatására való adaptálása és akklimatizálódása, ami bizonyos változásokhoz vezet a szervezet alaprendszereinek működésében és a B. tolerancia növekedésében (lásd Magasság-adaptáció). A légi közlekedésre gyakorolt akut légzést általában megfigyelik (az oxigénes légzőkészülék meghibásodása esetén az 5000 m-nél nagyobb tengerszint feletti magasságú pilótafülke nyomáscsökkentése) és a hegyi emelkedéseknél.
Az emberi test oxigénhiánytól való reakciójának függvényében az V feltételesen több zónára osztható (minden egyes zónára, bizonyos reakciók jellemzőek).
A hiányos kompenzáció zónája 4000-5.500 m-re van a folyó felett. m. A jólét romlása a munkaképesség csökkenésével jár. Eufória és nem megfelelő viselkedés fordulhat elő. Hosszú tartózkodás az ilyen V. kíséretében megjelenése súlyos érzés a fej, a fejfájás, álmosság, a nehéz koncentráló figyelem, a teljesítmény általános csökkenése. Egy kis fizikai. a munka nehézzé válik.
Kritikus zóna - 5500-tól 8000 m tengerszint feletti magasságig. m. A munkaképesség élesen csökken. A fizikai végrehajtás. a munka szinte lehetetlen. Az általános állapot fokozatosan romlik. Ennek a zónának az a jellemzője, hogy a magassági ájulás előfordulása nagy valószínűséggel fennáll (lásd), a beindulás időpontja elsősorban az egyéni hypoxia-rezisztencia függvénye. A 7000 m-nél nagyobb tengerszint feletti magasságon rövid ideig lehetséges a tudat megőrzése emberben, amit általában tartaléknak hívnak.
Intolerable zone - 8000 m tengerszint feletti magasságban. M. Jellemző nagyon rövid készenléti idő (2 - .. 3 perc 10-20 másodpercig függően B.), majd egy mély halk, és ha nem teszünk lépéseket, hogy állítsa le a hatását V. lehetséges halálos.
A dekompressziós rendellenességek alapvető formái
A B. hatása a szervezetre nem korlátozódik csak az oxigén hiányára, bár ez a tényező a domináns. Amikor az emelkedés a keleti alkalmassága is fakadhat, hogy csökken a légköri nyomás (dekompressziós) a szervezetben, és bizonyos esetekben és visszafordíthatatlan változások, to- néven ismert dekompressziós rendellenességek. A dekompressziós rendellenességek három fő formája van: magas magasságú felülúszó, magas magasságú fájdalom és magas magasságú szövetemfizéma.
A magassági meteorizmus gyakran felfúvódás és fájdalom formájában jelentkezik. Ennek az az oka, hogy a sárga-tálban szabad állapotban lévő gázok bõvülnek. traktusban. A gázt kibővítő gáztalanító nyílással a gyomor és a belek nyúlnak ki, ami fájdalmat okozhat. A gázok térfogatában növekedve a diafragmát tetejére tolja, ami az inspirációs mélység csökkenéséhez és a vérkeringés bizonyos nehézségéhez vezet. Számos esetben a hasi fájdalom az általános állapot romlását eredményezheti (gyengeség, hideg verejtékezés, émelygés). A bélben és a gyomorban levő gázok elszökése kellemetlen érzeteket vált ki és javítja az egészségi állapotot. A nagy magasságú flatulencia megelőzése egy speciális étrendből áll, kivéve a magas gázképző képességű termékeket (borsó, zöldség, fekete kenyér).
Tall fájdalom miatt előforduló átmenet gázok, elsősorban nitrogén szereplő folyékony és félig folyékony média organizmus oldott állapotban a gáznemű állapotban a buborék (cm. Dekompressziós betegség). Tall fájdalom előfordulhat több mint 7000 C. m. Annak a valószínűsége, ezek előfordulása egyre növekvő B. és a tartózkodási időt, és amikor a Phys. munkát. A klinikai kép változatos, és nagymértékben függ a kialakult buborék lokalizációjától, méretétől és evolúciójától. Lehetnek érzéseit fájdalom bármely nagy ízületek (váll, térd, könyök), kisebb mellkasi fájdalom és viszketés, köhögés, paresis. Rendkívül ritka, de nagyon veszélyes forma az a rendellenesség, amely a focalis elváltozás következtében alakul ki. n. a. Miután a V alá esett, kevesebb, mint 7000 m, a fájdalom általában eltűnik. Azonban nem kizárt a másodlagos, távoli rendellenességek megjelenése, amelyek a B-ből való származás után néhány órán belül előfordulnak.
A barometrikus nyomás gyors változása, különösen ha az edényről leereszkedik, fájdalmat okozhat a középső fülben és a paraszterében. Ezt megkönnyíti bizonyos anatómiai jellemzők és a nasopharynx nyálkahártyájának állapota, ami megnehezíti a tympanumban és a paranasalis sinusokban a környező nyomással szembeni nyomás kiegyenlítését. Hirtelen nyomásesések esetén a barotrauma (lásd) lehetőségét nem zárja ki.
A magas magasságú fájdalom megelőzésének hatékony eszköze a szervezet felszabadulása az oldott nitrogénből (deszaturáció), mielőtt a B-re emelkedne. Ezt tiszta oxigén belégzésével érik el. A felhalmozott tapasztalat azt mutatja, hogy egy 30-60 perces oxigén belégzés, mielőtt a B-be emelkedik az esetek túlnyomó többségében, megakadályozza a dekompressziós zavarok súlyos formáinak kialakulását.
Magas magasságú szöveti emfizéma csak V.-nél jelenhet meg, ahol a barometrikus nyomás a test szöveteiben (B. több mint 19 000 m) meghaladja a vízgőz rugalmasságát. Ebben az esetben előfordulhat a párolgás (forralás) folyamata a test szövetében. Külsőleg a magas magasságú szöveti emfizéma kifejeződik a bőr alatti hólyagok megjelenésében és gyors növekedésében. A puffadás helyén a bőr kellemetlen feszültsége és enyhe fájdalom érezhető. Keletre történő leeresztésnél, a vízgőz kondenzációjának köszönhetően 19 000 m alatti mélységben a duzzanat gyorsan eltűnik. Magas magasságú szöveti emfizéma is megjelenhet a nagy magasságú hajtóműben - nyitott (nem kompenzált hátsó nyomású) testrészeken.
Eszközök elleni védelem a káros hatások a káros tényezők V. túlnyomásos kabinok, to- együtt oxigénatomot légzőkészülékkel, és biztonságot magassági berendezés és körülmények szükségesek műveletek szinte bármilyen B. (cm. FLIGHTS). A légmentes kabinok légijárműveiben a nagy magasságú dekompressziós rendellenességek lehetősége gyakorlatilag kizárt, és bizonyos esetekben nincs szükség további oxigénellátásra (utasszállító repülőgépeken).
Bibliográfia: Armstrong G. Aviation Medicine, Per. angolul. M. 1954; Ivanov DI és Khromushkin AI élet támogató rendszerei az ember számára a Magas és a Helyi Repülésben, M. 1968, bibliográfiák; Isakov P.K. és dr. A repülés- és űrkutatás elmélete és gyakorlata, M. 1971, bibliograf. Lavnikov AA A repülési orvostudomány alapjai. 19 75, bibliográfia; Űrbiológia és orvostudomány alapjai, szerk. OG Gazenko és M. Calvin, 1-3. Kötet, 19 75. oldal, bibliograf.