Ideiglenes utak tervezése a gradstaplánon - studopedia
Az építési területeken ideiglenes utakként a normál és keskeny nyomtávú közúti és vasútvonalakat használják. Az ideiglenes vasútépítést szakosodott szervezetek végzik, a motoros utak építését általában az építőipari szervezetek végzik.
Az utak nyomon követése során biztosítani kell a szállításhoz való hozzáférést a daruk, felvonók, raktárak, szerelőhelyek, műhelyek, gépesített berendezések stb. A meglévő és tervezett utakat maximálisan ki kell használni.
Az útszakaszok, amelyek a rakomány telepítésén vagy mozgatásán belül vannak, veszélyesek. Az építési terven az utak ezen szakaszát dupla keltetéssel osztják szét, és az építési munkák során intézkedéseket tesznek az emberek biztonságának és a veszélyes zónákon belüli szállításnak. Az építkezés biztonságát biztosító további feltételek a sebességkorlátozásokat, a beléptetés tilalmát és a közlekedési szabályok által szabályozott egyéb feltételeket, valamint a közlekedési rendőrség és a Belügyminisztérium közötti koordinációt foglalják magukban.
Az ideiglenes autópályák burkolatának kialakításánál, valamint az anyagok és technikai erőforrások áramlásához a telepítéshez szükséges az SNiP utasításainak betartása.
Az építési út magába foglalja az építési helyszínt összekötő utakat egy közös autópályán, valamint épített utakat, amelyek a helyszínen szállítanak árukat. A hozzáférési utak rendszerint állandóak, és az épített utak átmenetiek. Ezeket az utakat a fő létesítmények építése előtt helyezik el.
Az építési területeken közlekedő utak holtpontok és gyűrűs utak lehetnek. A zsákutca végén elgázosodó platformokat kell elhelyezni, és a középső részen, ha szükséges, utazni. Ennek alapján a szabványos méreteit az autó (téglalap szélessége 2,5 és 3,8 m magas) a szélessége az úttest alatt közúti SSB mozgást figyelembe nem kevesebb, mint 3,5 m, míg a két sáv mozgását - 6,0 m. Ha a egysávos út célja a feltételezett helyen kirakodás közlekedési kell biztosítani szélesítése komponensek teljes szélessége az út nem kevesebb, mint 6 m.
Ha 25,4 tonna vagy annál nagyobb teherbírású nehézgépeket használ, akkor a sín szélessége 8 méterre emelkedik.
A görbületi sugár az út által diktált képes manőverezni az egyes autók és teherautók. Általában, a minimális görbületi sugár vesz 15 m, ezen a ponton növeli a szélessége a útszakaszon - egy az út szélességének 3,5m kerekítés, hogy 5 m, a legnagyobb eltérést - 0,08.
Szerkezetileg a motoros utak egy föld alatti rongyból és járdából állnak. A felszíni vizek elterelésére az út egyenes szakaszainál az út két lejtésű gradienssel és az íves - egy lejtős úton történik.
Az úttartók több rétegből állnak - az alapul szolgáló homokrétegből, a támasztó bázisból (zúzottkő, beton, vasbeton) és bevonatokból. Az építkezés költségeinek csökkentése érdekében tanácsos a jövőben állandó utakat biztosítani fedél nélkül. Még hatékonyabb ideiglenes burkolat elhelyezése a vasbeton útburkolatok homokalapján. Ebben az esetben a fõ burkolást az objektum üzembe helyezése elõtt végre kell hajtani.
Mivel a betonlemez lemezeket használják; négyszögletes és ék alakú. Négyszögletes közúti lemezek (hossza 2,5. 3,0 m, szélessége 1,0. 1,5 m, vastagsága 0,14. 0,22 m és a súlya 0,63. 1,8 m) egyszerűek alkalmas készülék közvetlenül az üzembe helyezést követően, bármikor az év bármely időszakában.