Gazelle nekst tulajdonosainak véleménye (következő)
Jó den.Vas fél hallgat, minden elromlik minden összeomlik, és minden gavno.ezdite normál kézi illeszkedjen magad, és minden rendben lesz norme.ya dolgozott a szakaszon, és hidd el nekem, hogy mit ne csak ment, de még az új külföldi autók Mercedes pályán Cordani otlitali hogy szar is .izvenite ha ez nem egyszerűen annyit mondott, hogy minden autó a nedostatki.a körülbelül Tovább Ajánlom egy barátnak 2 évig nem panaszkodik .Csak amikor a motor nem terhelt mersedesovskogo hvataet.no, és ez nem jelent problémát, mivel a fel maguknak.
Inkább hagyd, hogy építsenek benzinmotorok a gázolaj Mezőgazdasági NEXT és a NEXT Soboli, a mechanika és az automata sebességváltó, összkerékhajtás és monoprivodnom, ABS és kondeem Bőr belső, stb
Túlzott vámok, és most a kurzus vesz a vevő a farok. Mindannyian várunk a hazai autóiparra való ugrásra, de nem ugrik ((((
Már használom a harmadik Gazel autót, egy másik tervezőt. De készen állok vásárolni és még egy, hagyd, hogy szegecsek és fejlődjenek gyorsabban.
Nagy öröm lenne a Sable NEXT megvásárlása: dízel, automata sebességváltó, összkerékhajtás, klímaberendezés, légzsákok stb.
SCORES Klepayte tervezők, bővíteni a vonalat, készek vagyunk fizetni, csak egyetlen modell 10 év alatt.
Jó napot, vettem egy gazella NEXT, ötvenezer. Különleges eseteket nem, akkor a kuplung csere, és a másik után 20 motorolaj áramlottak a túlfolyó palack, ellenőrzött teploobmennik- probléma cserélni. Újabb 30 ezret utaztunk a hőcserélő falának lebomlásával.
Talán találkozhat valaki, hogy ez megtörténjen?
Jó nap mindenkinek! Nekem van gazella nekst, europlatform 4 méter. A gép nagyon hasonlít, de van egy nagy mínusz ... Minden olyan kereskedő, aki javítással foglalkozik, megpróbálja leereszteni a maximális PÉNZHOZ. A jótállás alatt vonakodnak, és még fontosabbak - rágógumi. Tudom, hogy ez az első gerenda házassága, hogy helyettesíti a problémát, nem elég.
Nem fogom abból kifolyólag válaszolni és kommentálni. A gumi étkezés igaz. 2 év 70 ezer kilométernyi futásteljesítményem van, a második kerekek (elülső kilövéshez) egyszeri, garanciális helyettesítést értek el. A második alkalommal, miközben harcolok .... a forgalmazó felfüggesztésében fellépő működési zavarok nem merültek fel. De nem tehetek semmit. Felhívtam a gyár forró vonalát. Várakozás a válaszra!
Az összeomlás nem egyszerűen a megjelenített címkéken történt
GAZelle Következő büszkeséggel büszkélkedhetett, most a futás 103 ezer km, először minden rendben volt!
50 ezer - a sebességváltó javítása és a műszerfal cseréje
90 ezer - a doboz javítása, a tengelykapcsoló cseréje
100 ezer - megváltoztatta az izzítógyertyát és a dugattyúgyűrűt
103 ezer - állok az úton, és várni kell a vontatójárműre, valószínűleg repült a kuplungon.
Ne mondd meg, melyik autó mutatja, hogy gazellát vettél.
Hello mindenkinek, körülbelül egy éve van egy dízelmotorom, az autó nagyon elégedett volt, különösen a dízelmotor motorja. Egy új kabin, kiváló hely, egy barátom azt tanácsolta, hogy kérjem a mólót, hogy csökkentsék a költségeket, de tényleg feszült (13-15 város egy kicsit túl sok). Elmentem a kereskedőhöz és megkérdeztem. Az autó, mint helyettesíti a költségeket a városban 11-12, és a dinamika, mi. Mindenkinek tanácsot adok.
A Hex-től az ecstasyban, a Cummins motorral. A kezdetektől kezdve nagy költség, 15-17 literes város. Egy barátja azt tanácsolta, hogy villogjon, megkérdezte a tisztektől. Az autó, mintha megváltozott, mert a kormány nem akar kimenni, a fogyasztás esett 10-11 város. Mindenkinek tanácsot adok.
Jó estét. A tegnapelőtt vásárolt a Next (7-üléses) kabinban egy hosszúkás testtel. benzin. A desztilláció 600 km volt. Először mentem Gazellebe, megvettem a munkába. Őszintén szólva, nem számítottam egy ilyen puccsra az autóiparban. Sok Gazelles-t láttam, mindig megbíztam nekik dolgozni, de most úgy döntöttem, hogy megveszem magam. Általában egy új modell a Földről és az Égboltról. Kitűnő szalon, tágas, (csaknem egy hálószobás apartman), a gyalogos lágy, simán megy, jól van, nincsenek szavak. Az eredménytábla költsége 16,5 liter. átlagosan, sőt, 18-19-re számítottam. Lehet a szél beavatkozni? Nos, általában nem sok kiadásra gondolok, a legfontosabb az, hogy a feladatot elvégezték. Azt hiszem, az autó a Ford-Transit egy példánya egyszerűsített változatban. Az egyetlen hátrány az út mentén volt, nem voltam horog a pilótafülke és a tábla között az első horgok, és így a lombkorona sújtotta az utat egészen. Eleinte féltem a pályán, hogy kijöttem, hogy kopogtassak, míg kitaláltam, háromszor abbahagytam. Aztán magamnak, az anyaggyűjtők összeszerelőinek. Lazy srácok minden horgon keresztül áthaladnak a kábelen, nos, éjszaka, ahol megyek, és nincs helye a kezemnek. Az utasoldali központi zár hátulján azonnal visszautasították, kézzel kellett zárni és kinyitni. A tűzhely kiváló, a fények szuperek, mint egy elektromos mozdonyon, az egész tundra látható. A rádió elvileg megy, a rádió befogja, a zenét szereted a flash meghajtóról letölthető, nem látom a problémát. Tehát az autó 7-ből 10-ből származik. Továbbra is továbbhaladok, ha bármit is elérhetek. Sok szerencsét mindenkinek az utakon. Most meg akarok venni egy spoiler-kárpitot a pilótafülkébe, a vitorlákat (szélvédők) az ajtón, egy függöny oldalsó függönyt. Tudna bárki megmondani, hol lehet rendelni? Nagyon hálás leszek.
Utas vagyok. Hazorazdilo lovagolni egy új GAZ NEXT minibuszon. A kabin ergonómiai szempontjai sok kívánnivalót hagynak maguk elé: a manökenek helyszínei - kevés hely. kényelmetlenséget okoznak, az átlag alatti növekedési ütemek. A felfüggesztés az úttest durvaságát az utasok testén kalapáccsal veszi figyelembe. A kijáraton egy vasat kaptam az ajtó fölé (180 magasság, sarkú nélkül).
Kedves Elena! Nagyon sajnálom, hogy meg kellett fogni néhány darab vasat, és megvizsgálja, szója dudorok az út „szép fele”, sőt „egy kényelmetlen helyzetbe,” ... és azt hiszem, hogy az esemény a lelkiismeret, annyira esett, hogy te - vezetett. Felajánlom neked a bocsánatkérést, és hajlandó költeni tölteni veled „Gazelle -NEKST -test- drive” és izgalmas utazás a gyönyörű közösség a vezető (legfeljebb 195) az utakon a szülővárosában, annak érdekében, hogy visszaállítsa a hírnevét ez a gyönyörű autó!
Közvetlenül 195 gumiabroncsot tett és hasonló felszakítást tett.
Számítástechnikai fogyasztás 16, valójában 20 liter 92 benzin.
Mindenki számára, aki az első gumiból evett - a barguzin elöl az összes időjárást 215h65r16, és boldog leszel! Ellenőrzött több tíz Nekstah és a. Számomra a külső zhralo fel barguzin, már hajtott 25 ezer és minden egyenlő! És az összeomlást nem szabad végezni, Moszkvában eddig nem rendelkeznek paraméterekkel.
A vályú ... ez a vályog, és az emberek nem kell az agyat felakasztani egy jó autóról. Autóiparunk mindig is szar volt. Három év alatt az eladás során 70 százalékot veszítesz rajta, és egy külföldi autóban nem több, mint 20 ... Igen, még ez alatt a három évben lesz a kedvenc megrendelője a szolgáltatás.
A srácok nem akarnak igazolni, 50 000 km-t vezetnek 4-5 tonna terhelés alatt! És csak a kpp buzzott az ötödik helyen! 5000 dörzsöli javítás és minden reménykedett, hogy még jobban! vett egy újabbat itt 8000 futás alatt ugyanazon terhelés alatt! amíg az összes szabályt! Pah pah nem hívni!
Ja, pi .. ne forgassák a zsákokat! 5 tonna hordoz, akár 150 órát is a teher alatt vezetsz? És talán maga mannovsky dviglo ragadt!
Kérlek, kérlek, kérlek, hogyan viselkedik az autó a tárcsázási sebességnél? Nekem is van egy hosszú izoterma, akár 100 km / h felgyorsul, kemény idő után az autó új, csak 50.000 dolgozik jól. Kérjen meg valakit személyesen nem lehet nem találkoznak senkivel ilyen fülkében, a térségben az egyik ilyen beszélgetés a tulajdonosok rendes NEXT várható, hogy a fülkében, hogy hibás, mert a súly és a légellenállás. mi a véleményed? (Nem lovas vagyok, nem vettem az autót a 80-90-es autópályán, csak tudni akartam, vannak-e problémák, vagy normális viselkedése van, köszönöm!
Gyorsítás nehéz után 100 km miatt stand izoterma nehéz, én úgy határozott, hogy a firmware n-Jin 5000 rubelt hozzáadunk 30 lóerőt és nyomatékot most nőtt rohanó, de a doboz nem célja az állandó verseny. 100 km / h legjobb, ha nem hajt - csapágyak rúgni a vödröt - én engedett csak akkor, ha szükség van előzni egy teherautó is, és néha, amikor a lélek kéri a legtöbb, amit órajele egy hosszú alap, ez a hossza 4.1m, magassága 2 méter 160 km óránként, és úgy tűnik, gyorsabb lett volna, de féltem a doboz túlságosan a hangja, hogy jön, mintha egy szünetet.
Hello mindenkinek. Az autó kilométere 17 ezer, míg a repülés normális. 10 ezren úgy döntött, hogy megváltoztatja az olajat és a szűrőt. Mindent megváltoztattam. Az olaj problémamentesen megváltozott, csak a csatorna alatti kulcs nem találta. A boltokban nincsenek boltok, ezért a csiszolópapíron meg kell élesíteni a vezetéknevet. A szűrő nem volt problémamentes. Töltött Shell rimula semisynthetics. A levegőszűrőt egy újabb húzza, de elvileg a régi maradt. Az üzemanyagszűrő nem változott. Csavarja le a szeparátor fedelét, és a szűrőt úgy nézte meg, hogy steril, és nincs semmilyen szemét az elválasztóban. Azt hiszem, ez azért van, mert én is egy szeparátot helyezek el egy szűrővel és csak a húsra töltsem. Tízezer ember kezdett elcsípni a gumit az előtt kívülről. Visszahúztam a kerekeket. A 17 ezer történelem megismétli magát gumival. El kell menni a konvergencia összeomlásához, de nem tudom, van-e értelme. Az adathordozók tulajdonosainak kommunikáltak, amiket mondtak, és nincs értelme. Akár 50 ezer gumiabroncs él az elején, majd változik. 15 ezerrel kezdett kopogni a kormányon, különösen alacsony fordulatszámon és fordulattal. Magam magam felemeltem a kormányrudat, a kopogás eltűnt. Az utóbbi időben az első lökhárító alá néztem, és láttam, hogy az összes lökhárító csavar, az egyik kivételével, elakadt és elhajtott. Felkaptam a többieket, és szorosan összeszedtem. Itt jön az ideje, hogy megy az első MOT, de gondolok, van valami értelme. A garancia már rám korlátozódik, mert mindegyik papírlapra helyeztem. És mit csinálnak itt, változtassák meg az olajat és a szűrőt, és ezt a 65o-t adják. Én magam szabadon megváltoztathatom mindezt, de 20 ezer olajhoz juthatok 4,5 ezerért, így 3 helyettesítem. És ahogy mindent megteszek, amit hallottam, gyorsabban vágják be az autót, mint a gyógymód. Megnyerte egy ember panaszkodott is érintse meg a kerék alá került garancia, így mondták neki, így a vasúti késik, hogy alig tudott kerékhajtást dobta a naroshno tenni már nem tartozik a garancia. Itt a szakítás összeomlása azt hiszem, az összes nadoby megy.
A híd és a doboz olaj nem változik nincs ilyen e hőmérsékletek, hogy bármi is kiég, vagy Th valami mást idővel tulajdonságait azok veszít, ha a híd olaj solesh Isten ments ettől harisnya elfogyott, és a csapágy szárítsa meg száz kilométerre, hogy jöjjön hozzá Khan vagy ha megváltoztatod, ne felejtsd el először a jobb oldalon az írógépet szögben elhelyezni, majd nem változtatnék semmi rettenetesen
Nagyon szép autó. Szeretem azt. Általában van valami összehasonlítani. Ezt megelőzően, ott voltak a Gazelle, és a külföldi autók. Veszek minden új autót bemutatótermekben. De a következő van egy jelentős hátránya - egy ellenőrzőpont. És különben is, hogy (a doboz) van SKF csapágyak. Milyen volt ez a doboz szemét, és az is maradt. Garancia megváltozott már ezt a dobozt 10000 km. És mi az értelme? Most az autó lefutott 64000 kilométert, és a CAT újra haldokolni kezdett. Csörgők bemenő tengely. Ne terhelje túl a gépet, további tavasszal nem hozott. Tettem csak egy kiegészítő tartály Kamaz 210 liter. Native a tartály - a tartály nem - ez egy kanna benzinkutak, a tankolás előtt. Avtopereliv konfigurálva UAZ. Minden jó gép, de egy doboz tele cucc. Motor vezetés után 64.000 km fut óramű, bár Kína. SUPER menedzsment, nincs holtjáték erre távon nem jelent meg. Gyártók. Nos valóban lehetetlen volt, hogy egy normális dobozban egy új autót? Vagy Oroszország nélkül nem szépséghiba?
Az olajat a PPC hozzá az 1 liter több, és mindent!
Az én gazella PPC indulnak mindössze 350 t.km befolyásolja a bemeneti tengely és minden megváltozott!
Igen, igazad van a rádiót. Ez hrenaten hogy „BLAUPUNKT” szállít a gáz sokáig már nem releváns, és a legtöbb hibás.
Nicholas. Fura megjegyzést. Miért volt szükség, hogy valamit változtatni az autó egy garancia? Íze zakazuhoy. Különösen, hogy a dízelmotor nagyon megbízható Kamins ítélve a véleménye.
NEXT vittem eurowaggon. Ár 800.000 kérdés. Megtekintett Dukat neki eurowaggon 1 150 kért Transit 1 400 Általában változatok maradt.
Gép telik el hét 1000 km most futásteljesítményt 28.000 km. Prtenzy ma is. Ha összehasonlítjuk a régi Gazelle és a jövő. az eget és a földet.
Érdekes volt, hogy hogyan zavedetsya dízel hidegben. -25 indult ki gond nélkül, úgy, hogy közben minden élvezni.
Miklós és a garancia nem volt hajlandó, hogy a barátod? Hogy miért vettem egy új motort?