elülső csapágy Mazda - különösen cseréje

Itt fogok bemutatni:
- Miért nem bízik a csere az első kerékcsapágy első elérhető autószerviz
- miért egy olcsó helyettesítő, akkor nagyon valószínű, viszont egy csomó probléma, és nagy kiadások
- vagy hogyan kell menteni a csere 200-300r elveszíthetik 10tr vagy több

Első Mazda6 GH viselő két funkciókat kell figyelembe venni, amikor kicseréli.
Minden írásbeli alábbiakban tehát ugyanez igaz a Mazda3.

Mi gyakran kap fellebbezéseket a panasz az alábbi tünetek:
1) cseréje után kerékcsapágy nem működik ABS
2) a dobogó kerék fékezés, amely nem hatol cseréje után az első lemez a fékbetét és a

Megmondom egy példát:
Ma vezettem az autót, hogy panaszkodnak, hogy a csere után (nem a mi szolgáltatás) ellátott első agy ABS nem működik, és a folyamat a csere felbomlott ABS szenzor, amelynek helyébe az ECU, de ez sem segített. Itt valójában két lehetősége van:
- BU ABS érzékelő nem működik
- Szem megfelelően beállítva, a rossz oldalon
Ellenőrizze az érzékelő - vele minden rendben, ez a második változat nincs megfelelően telepítve csapágy. Ebben az esetben az ügyfél azt állítja, hogy mikor, hol munkát végeztek a csere, ő biztos, hogy tudják, hogyan kell helyesen telepíteni a csapágy.
Helyességét a csapágy, kiderül, hogy csapágy nincs megfelelően telepítve, és mint később kiderült, nem volt kettős hiba. Az első - a boltban eladott rossz csapágy, amikor tudatlanul telepíteni. De ez még nem minden ...

Tehát mi a trükk?
Tekintsük a sorrendben.
1. hiba - az eladó a boltban eladott nincs hatással a Mazda 6 GH, és a Mazda 6 GG
Geometriailag viselő pontosan ugyanaz, de van egy alapvető különbség a Mazda6 GH fésű, amely ABC érzékelő beolvassa az információ nem a CV ízületek, mint a Mazda6 GG, és ezen belül a csapágyat. Hogy megkülönböztessük egymástól nagyon egyszerű. Egyrészt csapágyak ugyanúgy néz ki, figyeljen a csapágy portok, ez a fém, és megmutatja a piros nyíl

Ha a csapágy megfordul, a csapágy a Mazda 6 GG fog kinézni pontosan ugyanaz - poroló a másik oldalról is, a fém, de a csapágy a GH Mazda6, másrészt másképp néz ki - Bellow műanyag, mint a képen látható

Ez úgy történik, ezért ha a csapágy az, hogy a másik fél, ABS nem fog működni, ami mérje ABS látott fésűt helyezkedik el a csapágyat.

2. hiba - ez egy olyan szolgáltatás hiba, amely vállalta, hogy telepíti a megfelelő csapágyat.

Annak ellenére, hogy biztosítékokat - képesek vagyunk, és tudja, hogyan kell beállítani a csapágyat, senki sem figyelt hiányában a mágnesszalag a csapágy, illetve azt, hogy a csapágy telepített fejjel lefelé, ebben a konkrét esetben, nem helyes, egyszerűen állítsa ellátott hoztam egy ügyfél. Ez az, amit láttunk, ha eltávolítják csülök.

És ez hogyan kell kinéznie megfelelően van telepítve, a megfelelő csapágyat.

Mi a teendő ilyen helyzetben egy kiút - változtassa meg a kerékcsapágy újra.

Így kezdődik a változás a csapágy és a folyamat, meg egy harmadik, meglehetősen gyakori, hiba, amely lehetővé tette a „mester” cseréjekor.
A tény az, hogy amikor eltávolítja a hub, rajta marad a csapágy ketrec, a kérdés az, hogyan kell eltávolítani a klip károsítása nélkül hub.
Itt látható a klip a kerékagy csapágy

És ez az agy kell vigyázni a helyes eltávolítása a ketrec

Felhívom a figyelmet, hogy a tömítőgyűrű felületén megjelenik egy piros nyíl, fontos, hogy ne sértse meg ezt a felületet.
Ha az említett illeszkedő felület sérült, mint ezeket a fényképeket (világosan látható, hogy használjon egy véső)

Azt kockáztatja, hogy egy ördögi kör:
- miután a csapágy csere, egy idő után ott verte a kormánykeréken fékezéskor és / vagy nyikorgó, csiszolás, stb
- Ha megérkezik a szolgáltatás
- Lesz szerint a tüneteket, ezért javasoljuk, hogy cserélje az első féktárcsák és fékbetétek
- cseréje után a tárcsák és a betétek egy időben verte eltűnik, majd ismét megjelenik
- Ön ismét jön a szolgáltatást, akkor azt mondják, hogy valószínűleg meghajtók már megvan a hibás vagy túlmelegedett kerekek, vagy megállt egy tócsában fékezés után, stb
- Általánosságban elmondható, hogy ismét ajánlani, hogy cserélje ki az első féktárcsák és fékbetétek
- és így tovább, akkor lehet a végtelenségig
- kilépés ebből az ördögi körből csak egy igen, akkor újra cserélni az első féktárcsák és fékbetétek + kerékagy csapágy (vagy csapágyak) + kell cserélni a hub is.

Ezért legyen óvatos, amikor kiválasztják a szolgáltatást, ha megbízik a csere kerékcsapágy. Úgy tűnt, hogy egy egyszerű művelet, de a tudatlanság az egyszerű csere technológiák képes egy csomó olcsó, és nem egy szóváltás.

2 év Címkék: csapágy, kerékagy csapágy, Mazda 3, Mazda 6

Kapcsolódó cikkek