A kopogás a szuszpenziót Volkswagen Polo - VAG × motorok
- Miért tolvajok csoportok gyakran nem rendelkeznek a dobos?
- Mert az ő világukban nehéz találni valakit, aki vállalja, hogy üljön le, és bumm!
A beszélgetést a zeneiskola
- Keresse meg és megszünteti a kopogás a felfüggesztés
Tisztában vagyunk azzal, hogy amennyiben kopogtatnak. Kezdetként kimeríti Polo Sedan szervizbe V × M.
Volkswagen Polo Sedan
Szokás szerint az első vezérlő bemenet, amely egy számítógép és műszeres diagnosztika.
Volkswagen Polo diagnózisában
Hibák az elektronikus rendszerekben, az autó kiváló állapotban van, ezért emelni a lift, és elkezdik keresni, mi a baj az alváz. Tudjuk, néhány tíz gyermekkori betegségek az autó, így a probléma találtak három és fél percig.
Recepció Volkswagen Polo
A természet és a lokalizáció kopogtató jelzett kárt az elemek az első tavaszi támogatást.
Prop Volkswagen Polo első rugó
Kívül úgy nézett ki rendesen, de ha tudtuk, hogy manuálisan reprodukálni az adott kopogás, kétség nem létezik többé. Elemezni a támogatást a rack.
Tartóiáb VW Polo
Támcsapágyat egyszerűen szétesett a kezünkben! Szintén ezen az oldalon is észrevette, hogy egy erős deformáció a csillapító rugóstag rátét. Ez vezetett felbomlása a csapágy. Honnét majd érintse, kérdezed? Nagyon egyszerű!
Gyakran összetévesztik a lengéscsillapító kopogás kopogás támogatja, sőt, nem csak a vezetők, hanem a tapasztalt autószerelők. Nem tudjuk beszélni a többi márka, de a VAG, ez a két hang összekeverni lehetetlen. Nagyon különböző kopogás állvány és annak támogatását. Jellemzően az első elkezd ütni támogatja. Nézzük meg az elemek teszik ki a csomót „Stand támogatást.”
Rugóstag VW Polo
A bal oldali támogatása (OEM 1J0412331C) különálló jobbra nyomócsapágy (OEM 6R0412249) be van helyezve a támogatást. Látjuk, hogy a nagyon támaszkodás az autó Volkswagen Polo Sedan lenyűgöző elég gumi alkatrészeket bonyolult alakzatokat. Ez annak érdekében, hogy csillapítsa a rezgéseket érkező a kerék (egy csappantyú rudat), hogy a jármű testéhez. Shock úgy van kialakítva, hogy a munka a tehetetlenség. Próbálj meg leüt a csillapító rúd különböző módon, és meg fogja érteni, hogy mit vagyunk. Kezdeni, próbálja meg, hogy kemény és gyors. Például, egy kalapáccsal. Nem valószínű, hogy sikerül. Shock fog járulni. Aztán meg, hogy lassan. Shock ellenállni és a készlet kezd bemenni.
Ugyanez történik az úton. Shock szerkezetéből eredő nem alszik éles és rövid mozgásokat. Ez teszi a támogatást! A közhiedelemmel ellentétben, a fő célja a lengéscsillapító - fenntartása állandó kapcsolatban van az úton. Elnyomása rezgések - ez a mellékhatás. Azaz, a fő cél az, hogy a lengéscsillapító nem a kényelem, és az élet! De a kényelem, hogy csak ugyanazt a támogatást, amelyet gyakran figyelmen kívül hagyják.
Idővel, a hordozóanyag öregszik, és elveszíti csillapítási tulajdonságokkal. Csapás kialudt rosszabb Start kell továbbítani, hogy a test az autó, és elkezdjük hallani a hangját.
A kicserélt kitámasztóinak támogatása (persze, egy pár, mivel ez a részlet a gőz, és mi nem engedhetjük meg magunknak, hogy távolodjon el a technológia) a csapágyak és az anyákat (OEM 1H0412365A), majd kopogás abbamaradt. Cseréje után szükséges tartók állítókerék igazítás! Az összeomlás is tett.
Töltött idő: 3 óra. Az ára 9700 rubel.