Válasszon egy használt Peugeot 307-t
getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
3 év 3 hónapja
Ha vásárol egy autót a másodlagos piacon, akkor valószínűleg nem fog megtörténni, hogy találkozik velük, mint a gyenge csomópontok már frissített, de a rövid, felidézzük róluk. Az első változat a Peugeot 307 volt érzékeny az alacsony hőmérséklet, de a probléma gyorsan megoldotta a villogó motorvezérlő egység és cseréje a gyújtógyertyákat.
Emellett az új modell közös hibája a vezetékezés volt, amelynek "glitches" eredménye egy "nyers" programmenedzsment segédrendszer. A probléma gyorsan megoldódott, jobb menedzsment programot kínált.
A vezetékezés ma is meglepő lehet, de általában az autó tulajdonosának hibája. Például az első sárvédők műanyag sárvédői mögött egy ABS vezérlőegység és egy szervomotor villamos motorja található. Az alátét sérülése lehetővé teszi, hogy nedvesség esik ezen elemekre, ami halálos az elektromos készülékeknél.
A veszteség pedig díszítő elemnek tűnik - egy műanyag kötény, amely alulról védi a radiátort, a hűtőventilátor meghibásodásához vezethet. A Peugeot 307-ben sok ilyen "csínka" van, ami a hanyag járművezetők bosszantó elutasításához vezet.
Egy használt autó testét súlyos baleset esetén ellenőrizni kell. Ha súlyos baleset nem volt, akkor biztos lehet benne, nincs korrózió, hiszen a 307. megkapta a teljes galvanizált test egy gyártói garancia 12 év. tervezési modell önmagában eléggé releváns, a mai napig, és jól átgondolt tervezés külső részét (műanyag sárvédő, fényszóró szerelési átlátszó műanyag kártya) lehetővé teszi, hogy megszabaduljon „enyhe sokk” fényében a balesetek. És itt van egy komoly csapás, nyomja meg a tulajdonos engedheti meg magának, mert még egyetlen alumínium motorháztető többször is drágább fém részeit közelben osztálytársaival.
A Salon Peugeot 307 tiszta, de szerény. Nem mindenki szereti a függőleges, minivanes leszállást, de a kabinban lévő ülések kicsit többet. A 307-es szalon márka, de a modern kémia könnyen megbirkózik ezzel a hiányossággal. De az ülések fűtési funkciójának hatékonyságának ellenőrzése nem felesleges. Ha a fűtés nem működik, akkor a fűtőelemek az ülőpárnával vannak összeszerelve, ami drága, és érvként szolgálhat az alkudozáshoz.
A motorok közül a legelterjedtebbek közül az 1,6 literes, 109 lóerős benzin volt. A leginkább kiegyensúlyozott tulajdonságokkal rendelkezik, és alkalmas egy kis autóra. Az 1.4 literes motor egyáltalán nem rossz, de alacsony teljesítmény (75 LE). De a kétliteres motorok gamma-teljesítménye 136-177 lóerő. a Peugeot 307 drága változataira építették, amelynek maradványértéke ma kissé magasabb lesz.
Népszerű ma a francia dízel, korábban nem volt kedvem, nekünk az ilyen autók hivatalosan holtan esett. A dízelmozdulatok: 1,4 liter, teljesítmény 68 LE; 1,6 literes 90 és 109 lóerővel 2 literes teljesítmény, 90, 107 és 136 lóerő Úgy gondolják, hogy e generáció dízelmotorai az üzemanyagminőségre és az eltömődött koromszűrő kipufogógázra vonatkoznak.
De leginkább a panaszok megérdemlik a Peugeot 307 továbbítását. Először is ez az AL4 automatikus ellenőrzőpontra vonatkozik. 150 ezer km-ig ez a doboz alapvetően problémamentesen szolgál. Megkedveli és azt a tényt, hogy nem kell rendszeresen megváltoztatni az olajat, amelyet az automata sebességváltó teljes élettartamára terveztek. Azonban a szolgáltatás élettartama csak 150 ezer km.
A mechanikus sebességváltó a precíziós kapcsolás hiányához vezetett a tulajdonosai számára is. Ezenkívül idővel úgy történik, hogy a csappantyú-ellensúly általánosságban blokkolja a sebességváltást, leesik a szárnyakról. A munkaigényes javítások helyett a szerelők inkább egyszerűen eldobják. Ez az ésszerűsítés még inkább pontatlan és kemény.
A gép első kiadás javít egy megbízhatatlan kiadása ellátott műanyag dobozban, de gyorsan felváltotta acél, amely most szolgál, mint a markolat is - akár 150 ezer. Km.
Az európaiak szeretik az olcsó Peugeot 307-öt a francia bájjal, a kiváló kezelhetőséggel és a mérsékelt működési költségekkel. Az "oroszlán" családunk nem annyira népszerű, és ennek oka nemcsak az első példányok "gyermekkori betegségei", hanem működési feltételeink sajátosságai is.