Tuning feltétlenül tapasztalja helyreállítási ford granada (Ford Granada)

Így - nem mindenki erejét, és nem mindenki számára, hogy élvezze. Lásd a tuning, hogy javítási törött autó - ez különleges szakismereteket igényel, szellemi beállítottság. Egy példa a tuning elkerülhetetlenül - a Ford Granada Mk1.

Smiles és grimaszokkal

De itt van a probléma: az ilyen gépeket az országban, és ez volt a semmi, túlélte a mai napig még kevésbé, és csak meg egyikük értékesítés nem volt lehetetlen.

De egy nagy rajongója a Ford szerencse mindig mosolygott. Bár a közelebbi ismeretség kiderült, hogy ez nem volt egy mosoly, hanem egy fájdalmas grimaszt: a gép volt törve. Igen, és bontott - valójában csak egy test. De Stanislav mindig vásárolt - és mit kell tenni, ha igazán szeretsz ilyen Fordok!

Vettem - és azonnal szembesült a problémával, hogy hol tart a testrészek és díszítő elemek a törött első. Elméletileg voltak valahol, nem messze, de csak két vagy három államhatárokat. Így a vám javító folyamat csendben vált szentsége helyreállítása. A megfelelő költségvetés (de ez nem olyan rossz), és ami a legfontosabb - a megfelelő tisztelet a kocsi utána. Ez a változat Stanislav nem jött, mert kerestem az autó nem kíván részt venni a retro-kiállítások, és a napi - és, persze, nem mindig kedves - működését.

vasoldattal

Ezért szükség volt, hogy nem a maga módján, és ha igazán akarod, akkor lehet nevezni tuning. Ruganyos lényegesen egyszerűsödik. Szelet hozott orr „vonal alatti” tisztított rács, és a fényszórókat már meggondolatlanul megszüntették. De hamarosan magához tért és zavartan -, mert általában világítás fontos eleme a dekoráció. Kéri rodstvenniki- „amerikaiak”, aki emlékszik, volt divat, hogy elrejtse kruglyashi fények árnyékában a motortérben.

Is meg kellett átdolgozni a motorháztető és a testre okontsovki új első szárnya. Az első túlnyúlás vált egy kicsit rövidebb, így dinamikusabb alakot, és hogy általában jó az átfogó „osportivlennomu” rekonstruált kép „Granada”.

Felismerve, hogy az új krómozott lökhárító nem fogja megtalálni a valós világban, az alsó része a „pofa”, ha úgy tervezték, hogy a szemlélő által érzékeit és a „meztelen”. Egy másik megállapítás - az ötlet vízszintes rúd, árnyékolók - Javítva számos problémát, a probléma megoldásának a fontos alkatrészek és tartozékok: natív téglalap optika, a regisztráció, protivotumanok, hűtőrács és króm. Forma tokmány, hogy egyszerűen nem - és a nem ismert, és nem bíróság.

Szerint a Pike

Amellett, hogy a front-end, a vásárolt jármű hiányzik néhány fontos részei -naprimer ... szalon. Ezért a tulajdonos a „hiány és az” egyszer reggel tegye a lábát a sarokban az asztal, hátradőlt a székében, és hagyta, hogy az álom. Először - a luxus műszerfal, mint egy Ford Granada a második generáció, majd - a puha szék a nagy szedán Toyota. És hamarosan megjelent üres belső előlapon egy sor eszközt és befejezni „a fa alatt” a Mk2, hanem éppen ellenkezőleg - az ülés a Camry. Helyek újra kellett menni a trükk - a műszerfal, valamint az ajtó kártya, burkolva a bőr, mert, sajnos, sokan nem a saját műanyag életét.

És nem vette észre a hiányát a gép néhány fontos technikai részleteket - például, mint a motor. Tehát az elme minden változtatás nem hagyott székét, és levette a cipőt az asztal szélére, és egyszer álmodott, és egy erős motor. Segít - hamarosan alá hosszú motorháztető a kedvenc állandó lenyűgöző V6 motor lökettérfogata 2,9 liter. kreatív folyamat költözött egy másik síkon - séta így járni! Ilyen vpryskovyh egység teljesítménye 195 ló találkozott a követő Granada, Scorpio modell - és milyen jó mozdul el az öreg Mk1!

Együtt a beépített motor megbízható öt lépés „mechanika”, féltengely, váltó, tengely, és minden mást, amire szükség van a hátsókerék-meghajtású járművekről. Még csak nem is emlékszel? - Granada tervezett azok a régi szép napok, amikor egy nagy, tömör autó elképzelhetetlen anélkül, hogy a hátsókerék-hajtású, és egy puha multi-link felfüggesztés. Ez az, nem pedig a plebejus „McPherson” születéstől kezdődő szerelt elülső vége Ford. A fő előnye a Ford Granada Mk1 - zökkenőmentes - vissza ugyanazt a hosszú, lágy tavaszi, valamint az első, csak a karok helyett négy, kettő, és nem kereszt és hosszirányú.

fontos dolgok

Amikor Stanislav Compl utódaik apróbb kellett újra nyúlik a képzelet, hogy a márka, és nem a „elkallódott” a részletekért. Szerencsére sikerült megtalálni a tükröt a retro stílus és a szüreti kerekek kap Borbet, így még a gumik Bridgestone S-02 245/45 R16 az alku.

De a tökéletességre mindennapi kép a gépek, mivel audio komponensek Alpine, Hertz, DLS és Audison. Aki elrendelte a szalon ez a „zene”, úgy gondolta, hogy ő itt van szükség. És ez talán az egyetlen pont, ahol nem értünk egyet vele: régi Ford Granada Mk1 annak V6 jobban hangzik, mint minden zenét.

Lásd még:

Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet

Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...

Amikor szükség van, hogy felkészítse egy bizonyos szerkesztőségi autó biztonsági rendszer, igyekszünk megragadni az alkalmat, és válassza ki a „jelzés” érdekes és ponavorochennee vizsgálja annak például friss ...