Történelem Volvo
Volvo története kezdődik a csapágy gyártó, a cég SKF (Svenska Kullagerfabriken). SKF bejegyzett neve „Volvo” (ami azt jelenti: „bevezeti”) május 1911 és tervezett használata azt a jövő sorozat golyóscsapágy. 1915-ben a Volvo nevet használták leányvállalata SKF.
A név «Volvo» óta ugyanazt használjuk rövid ideig néhány SKF csapágy, de a jövőben „Volvo” továbbra is csak a neve a mérnöki cég.
Az elején a múlt század, Svédországban száma autóipari cégek elhanyagolható volt. Sokan megpróbálták létrehozni egy gépkocsi-összeszerelő, de hamarosan kénytelen elhagyni ezt a tevékenységet. Amerikai autók, amelyek elszámolása a legtöbb flotta, az ország, nem arra tervezték, durva kanyargós utakat és a Svéd hideg éghajlat. A felfüggesztés az ilyen gépek nem bírta, és az autó gyakorlatilag szétesik.
Assar Gabrielsson és Gustaf Larson
1929-ben a veszteség következtében az SKF-ben tervezi, hogy eladja a Volvo amerikai cég Nash. Szerencsére Gabrielsson képes volt meggyőzni a menedzsment SKF szabadság Volvo is. Már sleduyushem Volvo, kapott egy szerény nyereséget.
1935 Volvo nyereséget a következő 5 évben. Az SKF, kapott több kiemelkedő részvények, növelte alaptőke 13 millió svéd korona. A vezetők észre, hogy itt az ideje, hogy regisztráljon egy Volvo részvényeket a stockholmi tőzsdén, melyet a részvényesek jóváhagyják. Megszerzése SKF nagy része a részvények biztosított számukra azonnali árának növekedése, és megkapja a címet a „népi” továbbra is fennáll.
Az első soros autó Volvo ÖV 4 Jakob alapján épült az amerikai modell
Az autó volt, meg az úgynevezett „tüzérségi kerék”, amely már küllők fából és egy levehető peremmel. A test a ötüléses volt egy csuklós felső és négy ajtó, a belső tér volt díszítve, és a bőrt szerelt keret készült kőris, bükk. Az eladási ár ez az autó egy kabrió 4800 koronát, és egy merev tető 5800 korona. Az első évben a termelés aránya nagyon alacsony volt köszönhető, hogy a vállalt Volvo nagyon nehéz kötelezettségvállalások minőség.
Sokkal több, mint az várható volt, a siker a használatát, hogy módosítják a kemény tetején, így, hogy készítsen egy tervet 500 autó lehajtható felső és 500 - kemény gyorsan korrigált. termelés Volvo Special, ami egy modell neve PV4 indult. Ugyanakkor, Volvo indított teherautó Type 1 Kisautók a teherautók már megjelent az alvázon Jakob 1927-ben maga a projekt már létezett 1926-ban. Truck termelés sikert aratott.
1928-ban Finnországban, Helsinkiben megnyitotta első képviseleti irodáját Oy Volvo Auto VA. Miután sikeresen debütált a Volvo PV651 modell taxik döntött egy komolyabb megközelítés előállítására autók ilyen célra.
PV651 volt az első cég autó egy hathengeres motor
Ennek része a biztonság és a minőség filozófiáját, amely mindig is szerves márka Volvo, hidraulikus fék 4 kerék akkor vezették be 1930-ban. A fék nem annyira hatékony, hogy az elakadásjelző háromszöget gyakran rögzítve a hátsó lökhárító és a fatörzsek az autók és a Volvo teherautók elkerülése érdekében más járművek a fékhatás, és megőrzi a távolságot.
Ugyanebben az évben megvette a Volvo gyár, amely szállított Pentaverken motorok. Ezen túlmenően, az SKF a korábban tulajdonában lévő helyiségek Hisingen növény is lett tartásához Volvo. Így lett a Volvo dolgozó alkalmazottak a több száz ember.
A nemzetközi gazdasági válság miatt csökkent a autóeladások Svédországban. Ezen túlmenően, az erős verseny létrehozott cég a General Motors, amely már a stockholmi üzem termelése a Chevrolet. 90% gyártott Volvo autót értékesített Svédországban és csak támaszkodva a svéd hazafiság, sikerült túlélni ebben az időszakban.
Ugyanebben az évben egy új modell a taxi TR673, TR674 már megjelent. Ezután először a történelem Volvo társalapítói fizettek osztalékot.
TR671 hét ülések és tervezett egy szem használni, mint egy taxi
Ezekben az években jelentős jellemzője a belső szigetelés. Volvo remek munkát végzett ezen a téren. Karburátor van egy szűrő, és ott volt a hangtompító, a telepítés mind tervezésre és kivitelezésre került oly módon, hogy a motor nem veszít a teljesítmény. Luxus modell eltér a standard hátsó lámpák és két szarv, alá szerelt fényszórók.
1933-ban Dr. Gustaf M Eriksson bemutatott egy kézzel épített autó, ami történt, egy példányban, és nevezték a Venus Bilo. Abban az időben ez volt a forradalmi autó aerodinamikai szempontból azonban a piac nem volt kész arra, hogy értékelje annak előnyeit, így Venus Bilo nem kapott soros replikáció. Azonban a jövőben, az elvek az aerodinamika, a test az autó, persze, van teljes körű megvalósításához. Volvo vált egyfajta lecke, azt mutatja, hogy idő előtt, csak értelmetlen, hogy lépést tartson.
Venus Bilo túlságosan megelőzte korát, és ezért nem megy a termelés
Elején 1937 volt modell a PV52, ami egy teljes csomagot, míg a PV51. PV52 volt szerelve két napellenzők, két ablaktörlő, elektromos óra, fűtött üveg, erőteljes hangjelzés, ülések dönthető háttámlával. Az ajtók mind telepített karfa. 1937 rekordév volt: 1804 járművet gyártott.
PV52 PV51 eltér a gazdag
Olcsó modell a Volvo PV444 volt a motor csak 40 LE de ez volt a legolcsóbb és gazdaságos
1949 óta a Volvo kezdte személygépkocsik, mint teherautók és buszok. 1949-ben a több járműből meghaladta a 100 ezret. Autók, ahol 20 ezer. Exportra értékesítették. Volvo akkoriban állt az állam 6000 alkalmazottja van, amely a gyár Göteborg -. 900 munkások és 500 alkalmazottal.
1953-ban, a bemutató első kocsi Volvo - Duett. Bár a Duett, valószínűleg több alkalmas kisvállalkozások számára, ez volt az elején a Volvo összpontosít családi típusú autókat.
1956-ban ment végbe a kibocsátás a Volvo P 120 (értékesített a skandináv országokban néven Amazon). Ez az autó tartalmaz egy jellegzetesen nőies körvonalait. Hamarosan az újdonság kiiktatja a népszerűsége PV.
Amazone Modell, ami helyettesíti a PV444, célja az volt, figyelembe véve a maximális biztonságot, és az első alkalommal felszerelt hárompontos biztonsági öv
1957-ben a Volvo vesz vezetés természetesen a rendszeres hódítás a nemzetközi piacon. Pár lépésre van az amerikai piaci penetráció kielégítően értékelni. A gyártás megkezdése Amazone nagyobb figyelmet fordítottak a biztonsági kérdéseket. Ebben a tekintetben, a másik volt a teljesítménye az alsó része a műszerfal, tervezett kötőelemek a telepítés biztonsági öv minden modell. PV444 voltak felszerelve ugyanazzal a motorral, mint az Amazone, hűtőrács kapott finomabb kivitelben, és ez volt beállítva csillogó embléma V.
1950-től 1957 Volvo készített több mint 4000 taxik, és így a svédországi Volvo Autó márka taxi egyértelműen domináns számát. 1957-ben 13 ezer. Munkások és alkalmazottak 50 ezer. Járművek készült kézzel.
1958-ban, Gunnar Andersson vezetői PV 544 nyerte az Európai Rally Bajnokság.
1965-ben a Volvo márka elnyerte a World Rally Championship.
Volvo volt az első cég a világon, amely 1959-ben alapított, hárompontos biztonsági övet a sorozatgyártású autó. Új biztonsági öv Creator Nils Bohlen számos díjat kapott, de ami még fontosabb, ez az öv mentette milliók életét.
A termékskála bővült, és 1959-ben megjelent egy sportkocsi kupé Volvo P 1800-től kezdte filmes karrierjét cég. Ez volt a gép, hogy Roger Moore vezette a filmben „Szent”. Ezen túlmenően, Roger Moore volt a saját Volvo P1800, amely így ment sokáig. 1961-ben egy kiállításon Kaliforniában, ez a modell elnyerte a díjat, mint a legvonzóbb autó.
Gyönyörű kupé Volvo 1800 már többször kapott díjat a tervezés
Az 1966-os Volvo 144 megjelent - "a legbiztonságosabb autó a világ", amely megkapta a címet: "Car of the Year" a skandináv országokban. Ez a modell nagyon eltér a szempontból biztonsági elődeik. Rajta voltak telepítve fékrendszer kétkörös átlósan, első és hátsó tárcsafék. A test készült azzal az elvárással, deformációs zóna az első és hátsó, valamint a kormányoszlop volt a szekcionált.
A fejlődő Volvo 144 mérnökei külön figyelmet a biztonságra
Volvo mindig is törekedett arra, hogy autó a lehető legbiztonságosabb. És Volvo 240 Coupe híres a magas szintű passzív biztonság
Miután az üzemanyag válság az USA Volvo kifejlesztett egy kompakt és gazdaságos modell 343 DL
Abban az időben a bevezetés Volvo 740 modell volt a legbiztonságosabb az osztályban
Autók 940 sorozat telepített légzsák
850 újabb előrelépést jelent a biztonság területén. Her cég bevezette a védelmi rendszer ellen oldal- és biztonsági övek övfeszítő
S40 volt az együttműködés eredménye a Mitsubishi és a termelt Nedcar növény Hollandiában
„Volvo” hírnevet szerzett drága, tekintélyes, megbízható és biztonságos gépek (széles körben ismert a szerepe a cég fejlesztése és korszerű biztonsági rendszerek, amelyek a társaságot többször udastaivalas nemzetközi díjat).