Tesztvezetés az új Mercedes E osztály 2018 (felülvizsgálat 2018 Mercedes E200)
Böngésző Kolesa.ru töltött néhány napot a bőr szék Mersedes-Benz E200, érezte minden melegével három gerenda csillag, úgy éreztem, melegség és gondoskodás tervezés-mérnök a Mercedes, és valamilyen oknál fogva még szimpatizált a tulajdonosok ezeket a járműveket ...
Mercedes szedán legyen. Legalább „tseshka”, hanem inkább „Eshkoy”. Igen, az utolsó, 212. „Eshka”, lehetőleg AMG-body kit, és szükségszerűen a divatos fehér - csak jobb!
... És íme, ez volt egy ilyen szépség tudtam, hogy vissza Moszkvából, és még tartani őt három napig! És nem számít, hogy a motorháztető alatt volt a leggyengébb motor szokatlan Mercedes E-osztály 1,8 literes kapacitás és kapacitása 184 lóerős, de a lehetőségek - mint egy millió rubel.
Mi az a „bontást a felfüggesztés” Mercedes tulajdonosok nem tudják. Legalábbis én nem is ismeri fel a jármű egy sportosabb teljesítmény «Avantgarde», és még a 18 colos AMG disk alacsony profilú gumik - minden útszakaszon vált egy tükör. És csak dorombol sztereó, törött szigorú női hang navigációs rendszer, hígított csendben repülő kívül tájat.
Minél sötétebb lett kívül, a belső lett kényelmesebb a Mercedes-Benz E 200.
Annak ellenére, hogy a hideg neonfények öt tárcsák és fekete szögletes belső, finoman áramló alól az alumínium panelek meleg fény, ami egyedülálló hangulatú otthont. Mi a fenének van a csomagtartóban nem kockás és a kaland könyveket.
Nos, ha nem könyv, akkor legalább egy kalandfilm átvizsgálására multimédia rendszer, felszerelt DVD-lejátszó és TV-tuner. Azonban elvonta az út egy szigorú és bölcs német nem engedi kikapcsolni a képet a legkisebb mozgás az autó. És ez így van rendjén, mert elfelejteni, hogy te vagy az autóban, amely jelenleg gyorsabban mozog, mint 100 km / h lehet könnyen.
Minden az én intézkedések irányítását a német csodát a technológia csökken a ritka viszont a kerék. És mégis. A többi hófehér Mercedes-Benz E200 tette magát. A szedán volt felszerelve egy aktív sebességtartó automatika Distronic Plus, amely nem csak tartja az előre beállított sebességet, hanem fenntartani a sebességhatárt az elöl haladó jármű, és magát, hogy lassítson egy teljesen leáll, és éppen ellenkezőleg, felgyorsítja, ha a „gát” ha szükséges, ki a közeledő és villogó magas gerendák szedán. Hogy fogom vezetni az autópályán anélkül, hogy ez a dolog, és most csak nem lehet elképzelni.
A jó hamar megszokja, de a Mercedes Benz E-osztály - különösen.
Az út, az úton nagyon gyakran felszabadult. Látva a visszapillantó tükörben trohluchevoy látvány xenon-vezérelt, a bal oldali szám a rekonstruált és a régi „Lada”, és fekete színezett dzsipek nélkül rendszámot ... Itt van, a varázslatos Mercedes-Benz!
Fürdőzés után 09:00 meg a kereket, és felhajtott az elején a második órában az éjszaka a házba, én ásott ki az első hátránya Mercedes E200 ár alatt hárommillió rubelt: hagyja dorogushchuju autó az ablak alatt volt ijesztő, és menj a biztonságos parkoló áll két kilométerre a háztól, visszatért láb - lusta. Lustaság nyert. Nem, semmi baj az autót az éjszaka nem történt, bár lefeküdtem egy nyugtalan szív, ugrás a nyitott ablakon át minden gyanús hang.
Nem számít, hogy mekkora erőt lehet az hosszú motorháztető, a Mercedes E-osztály - 184 vagy 388 - sietni akkor nem akar.
Az autó csak azt a hatalom lovaglás, és ebben az értelemben egy kiváló stresszoldó gyógyszer. Még nyugalmi állapotában az egyre bosszantó forgalmi dugókat, azon kapom magam, gondolván, hogy én nem késő, de csak egy kicsit késik.
1,8 literes turbómotor, elvileg elég, de a fölös kapacitás nem nevezhető. Kivágó kültéri gázpedált, hogy a padlóra visszavert öt lépésből kis késleltetés és a gép további simán intenzív gyorsulás. A normál érték 100 km / h, a sebességmérő 8,5 másodperc, és az út körül a fedélzeti számítógép kijelző végződik 235 km / h. By the way, ellentétben a légköri társaik, switch átviteli módok, amelyek célja egy kormányoszlop kapcsoló, „gép” kar E200, E250, valamint a hagyományos és található a központi alagútban.
És mégis, a Mercedes nem értem. Először az eufória a reflektorfényben váltotta egyfajta magát lakos az állatkert: Belefáradtam az irigy pillantásokat mások, figyelembe véve az első az autó, majd én - a belső hangot minden alkalommal kiabálva: „nem az én autóm, én csak most kapott egy kört!” Fáradt és DC a tapasztalat az autó, balra még a szupermarketben: nem lopás, így semmiből. Igen, és gondját fizetős parkolóban rám túl fáradt. Mersedes-Benz, mint egy kisgyerek, csendesen kell tartózkodni vele. És nem vagyok kész az apaság. De nem sajnálom visszatérő Mercedes, csak tudom, hogy hiányozni fog neki ...
Ár tesztelt Mercedes Benz E 200:
Ár Mercedes-Benz E200 CGI Blue Efficiency a „Special Series” indul a jelölés 1,73 millió rubel. A felsorolás azonban kiegészítő berendezés a vizsgált jármű irigység tartalmát más műszaki enciklopédia - 60 pozíció (!). Felhívjuk a legérdekesebbek:
1. Bőr belső
2. Hálózati ülések memóriával
3. A multimédiás navigációs rendszer Comand egy TV-tuner és DVD-váltó
4. Az adaptív bi-xenon fényszórók Intelligent Light System
5. A kétrészes panoráma napfénytető
6. Aktív sebességtartó Distronic Plus
7. A rendszer kulcs nélküli bejutás és indítsa be a motort KEYLESS-GO
8. A nyomkövető rendszer halott zónák és útburkolati
9. formázó csomag AMG
10. Kivitelezés «Avantgarde»
A teljes költség. 2.804.970 rubelt, és 47 kopecks ....
Lásd még:
28 Hírek / render "Kolosa.ru"
Új Niva alapú Duster: hogyan lehet
10 Termékek / Technology
Miért EcoGas ígéretes hibrid és elektromos járművek?
8 Hírek / Új termékek
Eladók Lada eladott összes rendelkezésre álló kocsik Vesta
Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Amikor szükség van, hogy felkészítse egy bizonyos szerkesztőségi autó biztonsági rendszer, igyekszünk megragadni az alkalmat, és válassza ki a „jelzés” érdekes és ponavorochennee vizsgálja annak például friss ...
