Szinkronizálás a befecskendező szelepek Mote (Yamaha FZ-1) 1

Blog is. Szinkronizálás Step_ → nyelvektől a befecskendező Mote (Yamaha FZ-1)

Azt már régóta szeretett volna csinálni, és ezzel egyidejűleg megjeleníthető, akik úgy gondolják, hogy az időzítés és a szénhidrát egy és ugyanaz, mint az injekció több hengeres motorok is rendszeresen meg kell csinálni synchro.
Tesszük ezt egy példa van a moped

Eltávolítása felé néző oldalán a pofa, egy elülső fedelét a tank hajó, emelje meg és rögzítse.

Mi történt eddig - a beállítás a szelepek, a változás fogyóeszközök és mások visszavonta a blokk szelepek (és ott voltak 2 hordónként ... egy csavar te és a másik agyát), majd őket tisztítani az összes rendelkezésre álló plakkok, megváltoztatta a légtelenítő.

Az interneten megtalálható számos cikket az angol nyelvű oldalakat minden csinálni, de vannak hibák. Tekintettel arra, hogy a kézikönyv leírja, hogy egy kicsit görbe is, először felmászott a rossz helyen,

de aztán meggondolta magát kiderült könnyebb, mint szükséges.

Az a tény, hogy minden egyes tartály két séta ... az egyik kimeneti minden kollektor össze van kötve a többiek, és a MAP-érzékelő a fórumokon ... az emberek néha zavaros és felmászik le őket, de nem szabad csinálni, mert az injektor görbe munkát. A másik kimeneti minden kollektor csatlakozik a „szomszéd keresztül 1” fekete plastmasku, amelynek célja az, hogy eredetileg nem volt egyértelmű.

Itt vannak a képek csak annyit mondott valami kék, hogy ne érintse (ez már eltávolították). Red box - MAP-érzékelő és egy nyomásszabályozó. Vörös nyilak jelezték pontosan azok műanyag csövek csatlakozók portok 1-3 és 2-4 a hengerek.

Elválasztja őket, vegye ki a műanyag csatlakozókat ... kiderül, hogy csak egy dugó ...

Kapcsolódjon a megfelelő port vákuum (szinkronizáló) keresztül hím hím adaptert.

Állítsa be a motor, adunk egy bemelegítő legalább 170 F (205 venitilyator tartalmazza). Azt kell mondanom, hogy ez a motor valójában ül egy darab fene ... ez fűtött és felmelegíti az utóbbi ... ck on, pár perc és az összes általunk figachit ventilátor, és egy tank szauna ...

Amikor felmelegszik - esik a sebesség, döntse meg a kép lesz jobban látható

Itt a kép nem olyan szomorú, de van egy csavar, hogy. Azt hiszem, ez a fajta dolog, jobb lett tisztítási füleket. azaz Lényegében ez a művelet nem alkalmas egyenetlen kopás CPG nem kártérítést szennyeződés füleket.

Kezdjük az olvasást a harmadik henger, hogy utolérjék a többi. Meg kell jegyezni, hogy a rendszer itt eltér a karburátor. A Karbenben igazítjuk relatív helyzetét a két szelep közötti egymást ... és helyzetét az egyes befecskendező szelep csappantyú tengelye körül, ha jól értem.

Itt a legtöbb kellemetlen pillanatot - a beállító csavar „nem túl kényelmes” kap.

oldalnézetben az átmenő furat között a váz és a motor.

Például a FZ6R sokkal kényelmesebb

Egy csavarhúzó segítségével, és a mágikus szó minden lehetséges.

Singles laposabb, egyenesebb meghajtók.
Továbbra is csak, hogy összegyűjti a hát és boldogan lovagolni))