Szerelési Solex karburátor 083 (1. rész)
Kopott a keresési rep. Weber meghatározza és a karos szelepek, Taz úgy döntött, hogy telepítse a karburátor. Poryskat fórumok és arra a következtetésre jutott, hogy a legalkalmasabb a Solex szénhidráttartalmú 083 Miután tett egy listát a szükséges anyagokat elment a boltba ...
Saját bevásárlólista:
► karburátor Solex 21083
► tömítések (1 paronitovye 1 metallografitovaya)
► fojtó huzal
► Gaszug
► visszahúzó rugó
► tömlők
► szorítók
► üzemanyag szűrő
Úgy döntött, hogy kicsi, a csere a tüzelőanyag tömlők. Levette a régi (otthon!) Tömlők és elkezdte mérni új)
Most az üzletekben nem eladni nagyon jó minőségű csövek, csomagolva menet, így itt a menet telepítés előtt kezdődik fuvaroztatók, kitaláltam ezt a fajta dolog (talán valaki más tette ezt, de én még nem láttam), szeletelve thermo cső egyforma darabokra vágjuk, tedd a tömlők és fűtött! Következő összegyűjtöttük a petrezselymet, ez volt! By the way, állítsa be a további üzemanyagszűrő, kicsi, anélkül, telepes, közvetlenül előtte a karburátor! Úgy gondolom, hogy nem árt egy ilyen szűrő)
A következő lépés az volt, hogy beállítsa a alátéteket a szűkebb hajtű Weber. Méretek eltávolítjuk ében betétekkel Weber. Ő szorított egy satu pad és fűrészelt megfelelő méretű kerek fájlt!
Következő kellett verni kötődés a karburátor. Mindenütt, ahol olvastam a telepítési Solex Ford, azt írta, hogy furat csak 2 lyuk, úgy döntöttem, hogy én is egy pár testre mind a 4 rögzítő! Bármi legyen is a lyukak a távtartókat a pont pont egybeesett a diffúzorok, és nem ölt ...
Az egész dolog vége, írok majd holnap! Addig van néhány kérdésem:
1) Hogyan lehet csatolni a fojtószelepkábel?!
2) normál helyzetben, a zsalu teljesen nyitott? Azaz, amikor húzza a kötelet, hogy le kell zárni?
3) Ha a csatlakoztatni tömlő vákuumos áramköri szabályozó? Oldalon van egy kis fúvóka, látható az utolsó kép, ugye?
Minden szép és szexi!