Szabályai navigációs felfújható csónakok alatt a motor
114 méter nem telepített a folyóba - kis helyet foglal. Előzés ilyen nagy hajók csak lehetséges, de csak a saját bal oldala a parttól nem kevesebb, mint a hossza. Annak érdekében, hogy megbirkózzon, hogyan kell kiszámítani ezt a távolságot, azt javasoljuk, egy egyszerű technika, az orr, a víz tisztán látható bajusz -, hogy az, ahol feloldódnak a hullámok, és van egy biztonságos távolságot előzés.
A fenti vita, és ott volt a szabály, átkelés a hajózható (CX): ha a látási> 1km irányonként azt a jogot, hogy átlépje a CX (hajózható), de senki ne zavarja! Meg kell merőlegesen kereszteződnek, és jobban csinálni a tat az utolsó hajó, nem az orra előtt - ne felejtsük el, a holttér.
Ha segítségre van szüksége (foglalta össze a farmotor), a nyomorúság idején lehet benyújtani gesztusokkal karok ki az oldalról vállmagasságban, majd lassan leereszkedett a csípő, és ismételje meg újra és újra - ez a nemzetközi segélykérő jelzést.
Mindenféle öblös áldozatai midlife krízis Jet nem rontotta a hajóút, hogy egy üveg limonádét Pinocchio. Ház gidrika nem acélból készült. és mivel az én előadó Wilen Yanochkin: „Én harminc éve a gyűrűt, de nem felel meg a titán homlokukon.”
Sokkal veszélyesebb felfújható rowboats hatalmas hajók motorjai 300 ló. Az autópályán a Jeep egy 6 literes motor fog haladni és akkor nem veszi észre, de saját maguk által, és nem árt, de a víz, miután az szörnyek hatalmas hullámok, amelyek öntsük akkor tetőtől talpig, vagy nagyon nehéz lesz legyőzni a hajó a kikötőben. Hogy megvédje az ilyen ál-kapitányok jönne egy torpedóvetőivel. Korlátozások az Neva sebesség ott, és a tengeri kultúra ezekben ász hiányzik 99,99% -ában.
Nem szükséges, hogy kell helyezni a Néva folyó a város a csónakmotor 15 LE gyengébb - csak nem elég sebességet, hogy távol az út szárnyashajó (szerencsére azok kezelésére képzett emberek, nem csak szoftver).
Kezdjük ugyanarról a pontról előtt Sheremetyev palota, és menj a Neva. Mosoda a hídon látható a tér (majd engedni), nem tudatosan megy ki a folyó, és menj jobbra. Povernom azonnal elhagyták - így fog eljutni a szembejövő sávba! Gyere közelebb, mint 50 méterre a parttól, tarthasson Aurora (a hajó elhagyta a fórumon szögben 90 fok), akkor van szükség annak eldöntésére, hová megyünk - az Öntöde híd és a fejét a Big Nevku.
Tájékoztatásul: a katonai - a hajók, a hajó - a civil.
Ugyan az Öntöde hidat, de nem négyzet, a span, ahol a háromszög lefelé mutat - ez kifejezetten a kis hajók (lásd fotó a jobb oldalon.).
Mi jön közelebb, mint 50 méterre a parttól, így csendesebb (víz alatt, és egy csomó, hogy semmi dokinut a vízparton), menj felfelé. Vitorlázás: már a víziközmű és látni azt a megközelítést, jobbra, ugyanabban a látás bóják kúpos fehér. A hely nagyon jellemző a tanulmány a hajózási szabályok a GDP. Bóják a Néva folyó a város egy kicsit, mert Ez a folyó nem igazán, és az áramlás, és nagyon mély, hogy a navigációs kényelmes és biztonságos, és a navigátorok által vezérelt elsősorban a jelek a hidak. A Neva - az egyetlen az egész világon, ezért a város olyan szép bármikor az évben (a folyó nem száraz). Közeledünk a fehér bóják, egy napsütéses napon, és megvizsgálja a tér között, és a vízparton. Kicsi, nagyon kicsi - még egy felfújható csónakot, hogy adja át. Most idézem a saját szavaival, a legfontosabb szabály az MS.
Kisipari kell maradnia kívül hajóutakra vagy az előírt sávban. Abban az esetben, ha a vízi körülmények között, például a mozgás nem lehetséges (vagy finoman barrier) tudnak járni széle mentén az SC belül 10 m-re, mely így az nem zavarja nemalomernym hajók, azaz előre megy ki az utat (nem ad semmilyen jelet). Egyszerűen fogalmazva, a kis hajók kell menni bóják és a part, ha lehetséges.
A szélén a fairway - egy képzeletbeli vonal, gyakran lehet azonosítani bóják: piros henger mindig a jobb oldalon, és a fehér (fekete) kúpos a bal oldalon.
Lane - CX része közötti tengely és a szélén a SC. Bóják a Néva szinte hiányzik, úgy, hogy a tengelye a parton.
A mi esetünkben, akkor nem megy át a szélén, azaz között a fehér bója és a part, ezért megy a CX-en belül 10 méterre a bóják.
Emlékeztetem a jobb parton - egy bank az EP és a GDP, a jobb megfigyelő, aki megtért személy patak víz, és a bal - illetve a bal oldalon.
Bóják - ezek tutajok kacsintva és egy szám - csak a filmekben a pionírok, vagy valahol a távoli tartományban.
Hagyja razvernomsya közelében Sinop rakpart és menj vissza (downstream). Közeledünk a Liteiny híd látható felső szélén, az ismerős gyémánt és fehér háromszög (Astrakhan piros lesz). A felső széle a híd - az egyik az, amely megteremti a, és az alsó - éppen ellenkezőleg, rendre.
Tegyük fel, hogy továbbra sem mozdul el a Big Neva, és menj a Boldogasszony-híd - minden, csónakok és hajók odafelé, mert ahol a kikötői vizek (hirtelen csempész) és a növények (lehet egy pokoli öngyilkosság), ami tilos, és MS tűnik, hogy közeledünk a nagy hajók is tilos (ugyanezen okból). Miután az alsó széle a folyosón az Angyali áthidalni a rádió szólni Channel 5 és Port Control Service Manager leegyszerűsítve tengeri felajánlja, hogy megy az ellenkező irányba. Miután a híd mindig szolgálatban pár folyó rendőrségi hajó, hogy megfeleljen nagyon unalmas.
Menj vissza a területet a Téli Palota és a Péter-Pál erőd. Lehet menni a strandra, és úszni egyenesen le a hajóról? Mindkét tilos. Újabban volt egyértelmű megfogalmazás, hogy kevesebb mint 50 méterre a strandtól, nem számít felszerelt vagy vad kis hajó nem lehet, mint ez nem volt annyira tragikus történeteket fürdőző.
Megfordulunk, és menj a Grand Nevku által Petrovsky stadion, stb Legyen óvatos, menj ide szárnyashajók. GDP végén, ahol láthatjuk a térképen közelítő útvonalon a jövőben a nyugati High-Speed átmérő. Most az öbölben a MP nem megy, és adagoljuk Krestovsky sziget és menj kört a nagy, közepes és kis Nevka, mivel a szabályokat. Itt láthatjuk a jel „tiltott, hogy izgalmat” (lásd fotó a cikk elején), az azt jelenti, hogy valahol ott lehet a gyermek strand, hiszen közel található a halrácsokon, az ilyen helyeken nem kell, hogy a hullámok.
A hatótávolság folyó feltétlenül kell GDP folyókon, ahol a zsilipeket. Minden tárgyalások a menedzser akkor vezet a 3. csatornára. Külön felfújható csónakok zár nem történik meg, akkor befut csak valaki nagy a vállalat számára. Ez az eljárás nagyon igényes és veszélyes, és meg kell adni a vezérlő és hallgatni a rádiót. At Neve rádió hajónk beszélhetünk közelében Ivanovsky zuhatag miatt van egy küldő szolgáltatás SBD (hívójel - Ivanovo-3), amely kezeli a hajók áthaladását egy ilyen összetett cselekményt. GBU - ez a fő vízgyűjtő-gazdálkodási, azt tartják jó navigációs feltételeket a vizeket.
Séta a Néva folyó a Ladoga-tó, nem árt, hogy megismerkedjen lotsiey tófürdőre. Pilotage - a verbális leírása a víz, amely meghatározza a hívójele átjárók, jellemzőinek komplex telkek, feltűnő tereptárgyak, stb Nagyon sok hasznos információ megtalálható az interneten. Ladoga - jelentése GDP, kivéve bizonyos területeken, amely meghatározható a tengeri bója, de erről bővebben majd legközelebb.
A tenger hív. A következő cikk fog a képviselő.