Report cseréje külső SHRUS
Csere külső SHRUS / portok SHRUS
Műanyag porvédő sapkákat - gonosz!
Igen, ellentétben a gumi, nem crack, vagy szakadás idővel, akkor csak kárt a mechanikai hatás. De vannak negatív: a fagypont alatti hőmérséklet, mert a hiányzó rugalmasság elvész szorító, ahol a harmonika összenyomódik a meghajtón. És idővel visel festék, a különbség növekszik, és mióta kormánymű portok játszik, mint a bunda harmonika, belül felszívódik a nedvességet az utcán. Ennek eredményeként, előfeltételek nélkül, meghal hirtelen külső CV együttes. És akkor tartsa be az alábbi képet:
hogyan lehet elkerülni, hogy a jövőben fogom leírni a folyamat helyett az eljárás állandó sebességgel ízületek:
-miközben a gép kerekei, elengedte, de ne távolítsa el, a központi csavar
-emelése gép, csavarja ki a kerék
-Kikapcsolása diófélék rögzítő egy gömb alakú hordozót, hogy a kart
-nyomja befelé a központi csavar, ezzel arra kényszerítve a CV közös az agyról.
-Rack húz az egyik oldalon, a hajtás - más
-Bellow rögzített két klip, meg kell elengedni a zárak, és távolítsa
-ismét becsavarni a központi csavar ebben az időben a végéig.
Miután pihent a meghajtóba, akkor fog működni lehúzó
-meghajtót eltávolítani Bellow
-Itt a helye, ahol a szivárgás elvész
-csomagolja új. Véleményem szerint a legjobb minőségű még a GKN
-mosott hajtás, különösen - a bordás rész
-Don gallér kisebb átmérőjű portok, és mint ilyen meghúzza működtető
-de mielőtt hogy tartsa be az ülést, mázolátok tömítőanyagot
-Krimpelő bilincs én személyesen ment csődbe speciális erősített fogó
-nem csak peremezve meglehetősen vastag gallér, de jól csinálom
de tényleg kell egy komoly eszköz, VAG1682, itt van ez:
-Elérjük a dobozból „tartozékok”
-Először is ott van egy acél gyűrű, kúpos irányába a doboz
-majd műanyag gyűrű kúp kerék
-Csavarozó az új csavart állandó sebességgel ízületek, meg függőlegesen
-vágja a sarokba a síkosított csomagot, nyomja meg a helyét a középső lyukon, és nyomja meg az
-amíg zsír jön ki az összes repedések
-azt látjuk, hogy a belső gyűrű nem ferdén, állandó sebességgel ízületek a meghajtó tálcáját, és a csali a bordázott rész
-az érzés, hogy „van egy kapcsolat”, akkor tapsol állandó sebességgel ízületek egy kalapáccsal, amíg egy határozott megálló
-megjegyezni, hogy a zsír nem sújtotta a külső része a CV együttes, arra a helyre, ahol a ruhák Bellow, és párja a portok
-Öltöztesd nagy gallérral
-Jól és további összeszerelés fordított sorrendben történik.
De mielőtt a gép:
- nyomja meg a fékpedált (ehhez egy második szerelő).
- húzza ki a hatlapfejű csavart nyomatékkal 200 Nm.
- Engedje le az autót a kerekek.
- Ahhoz, hogy húzza meg a hatlapfejű csavart egy további 180 ° -os.
Műanyag porvédő sapkákat - gonosz!
Egyetértek 100! Már útban a második állandó sebességgel ízületek cserélni, és ez körülbelül 10000km futás, és mindkét műanyag portok. Megjegyzem, hogy a portok, közelebb a kerék mászik kenőanyag folyamatosan. Tehát ma még hallani az állandó sebességgel ízületek, és azt mondta, hogy már most is kevés kopogó, és ez nem jó. Milyen szemét velük történik, mert az első és a második CV közös beszerzési cég Loebro?
szép jelentést. Kétség merül fel, a csomagolás, az új CV ízületek a doboz egy kalapáccsal. Ne feledje, hogy a legtöbb változtatás Turan belső shrus- tripoidny zsanér. Azt ilyen eljárás (tudatlanul) Állvány hamarosan játszani, és megrendítő, ki kellett cserélni. Elsa felhívja. Helyénvaló, hogy töltse ki az új állandó sebességgel ízületek eltávolítani a hajtószár (otkrucheny a dobozban).