Nem szikra (nem olyan egyszerű) - műszaki problémák - Mazda 3 csapat (Mazda 3

És most, hogy törés, kényelmes sebességgel autópályán mintegy 110-120 km / óra. Ha szétszórtan a motor munkájára zajos, elvileg ez volt észrevehető minden sebességnél, minden attól függ, a sebesség, kb 4000 rpm a motor zajos. De azon a napon voltunk siet, és én vezettem körül 150-160 km / h, és a motor is működött zajos, de elviselhető hossza 300km út, mikor visszamentem, elkezdett egy furcsa hangot, Tipo fecsegés a motorháztető alatt, én lelassult, és vezetett a város a lassabb már rájöttem, hogy gyorsításkor az autó rángatózás, így én vezettem fel a házat, a ház fel a garázsban. Másnap megpróbáltam elindítani az autót, és ez nem indul el, az önindító spinning, de a motor nem értették, megnéztük a gyertyákat, és 2 közülük zakapchenye, majd rakjuk őket, és megpróbálta elindítani a motort, és nem fogja meg. Megnéztük a szikra, nem volt. Úgy döntöttünk, hogy saját magának semmi köze valószínűleg nem lesz képes.

Felhívtuk a szakember villamosmérnöki, városunkban van egy ilyen speciális, ami még ennél is más városokban, mivel minden tanács, elment, és mi, túl ismerős volt, és tudom, hogy jó volt az ő üzleti, töltött diagnosztika, súlyos hibákat találtak, főtengely szenzor hiba, de elejtette, és semmi sem változott, akkor már nem jelent meg. Általában hogy a diagnózis a program már nem mutatja a hibát, és úgy döntött, hogy ő fogja vezetni az autót, és ellenőrzi a számítógépet és a többi alkatrész (úgymond csengetett vezetékek amennyiben szükséges és meghatározni, hogy mi a probléma). A nap maradt neki egy autót, és ő prozvoniv annyit kell mondani, hogy minden rendben van, a számítógép és a többi alkatrész, azt mondta, hogy nincs elektromos problémákat.

A végén arra a következtetésre jutott, hogy a probléma a mechanikus része az autó, állítólag kiterjed a felszerelés és a Mazda egy védelmi mechanizmus, amely látja ezt, és nem ad szikrát, ami vezetni ilyen állapotban nem indul, és nem hoz létre még több problémát, gyanúját vagy a lánc vagy a Fázisváltók olvastam valahol, hogy a dízel hangot annak biztosítása, hogy a Fázisváltók feküdt hamarosan. Általában azt terveztem, hogy foglalkozik olaj zhorom mintegy 20 ezer rubelt, és most egy másik borította áramkör vagy Fázisváltók, a javítás áramköri mondta Will nagyjából költsége mintegy 20ki vagy javítás Fázisváltók közel azonos. Általában úgy döntöttünk, hogy könnyebb vásárolni egy szerződést, hogy a motor 30-35, és tedd, mint megjavítani a régit. Most a barátunk keres egy megfelelő motor (második hónap), azt mondja, hogy az elemző akitől vásárol Tipo kellékek Japánból és konténerek most állni a határon, és ők tesztelték. Most, hogy a nyáron már fél nem volt autó, úgy döntöttem, hogy kérje a Motorman aláírt neki, hogy két hétig.

Mit akarok? szeretné, hogy válaszoljon nekem, hogy tényleg egy ilyen mechanizmus, amely, ha törött mechanizmus elzárhatja egy szikra, mit gondol, amit én szó, és hogy általában csinálni?

Lehet, hogy ez fontos, elfelejtettem, hogy meghatározza, hogy a futásteljesítménye az autó már 180.000.

Javítható, mint (nincs szikra) ugyanazon a gépen az agy a pálya égetett javítás ECU tette a második biztosíték kiégett számítógép (nem, nem csak a szikra, de nosos nem rázza, és egy csekket, ha viszont nem világít kulcs) a harmadik autó után egy könnyű baleset hám levágott .

Javítható, mint (nincs szikra) ugyanazon a gépen az agy a pálya égetett javítás ECU tette a második biztosíték kiégett számítógép (nem, nem csak a szikra, de a szivattyú nem rázza, és ellenőrizze, ha viszont nem világít kulcs) a harmadik autó után egy könnyű baleset hám levágott . [/ Quote]