Ne ugorj! Erőteljes gyújtást kis pénzt, motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás

Mint ismeretes, a standard érintéses gyújtással Ural teherautó és Dnyeper kevesen kényelmes. Ennek az a magyarázata, különösen elégtelen szikra energia és az alacsony megbízhatóságot kapcsolatok magukat, mivel a nagy mennyiségű áramot, melyet be kell ingázni. Ezt a problémát meg lehet oldani telepítése az egyik érintésmentes gyújtásrendszer gyári termelés, szánt az Urál, a javára a piacon vannak különböző típusú, és lehet választani, ízlés szerint - jobb, vagy olcsóbb. De nem minden elégedett az ár, és nehéz vásárolni - nem találják minden városban.

Szeretném felajánlani a lehetőséget malobyudzhetoy gyújtási rendszer alapján autóalkatrészek. Szükséged lesz, hogy a következő adatokat tartalmazza:
1. Kapcsoló TK-102 (használt teherautók "Zil" "GAS-53");
2. Dvuhvyvodnuyu gyújtótekercs (az „Oka”, „Volga” vagy „Gazelle” a 402. motor, vagy valami - valami idegen autó);
3. "volgovskih" variátor (járulékos ellenállást tekercs), vagy FE-107 ellenállás.
Mindezt össze kell kötni az alábbi séma szerint:

FC-102 kapcsolót lényegében egy teljesítmény félvezető kapcsolók, amely lehetővé teszi használja, hogy ellenőrizzék erősebb (egy kisebb tekercs ellenállása), mint a standard „uralovskaya” gyújtótekercs - tekercs áramát most áramlik rajta keresztül. Kapcsolatokon keresztül az áramló folyó az optimális érték, amely nem okoz annak az erózió és az erózió, de ugyanakkor lehetővé teszi számukra, hogy saját tiszta. A működési elve ugyanaz marad - egy szikra a szikrázás befejezésekor átfolyó áram a tekercs idején az érintkezők nyitásának. Más kapcsolók, például a „Group of Eight”, működnek egészen másképp, és változtatás nélkül nem alkalmasak e rendszer, mint Nem tervezték, hogy a megszakító. A növekvő rezisztencia (CVT) korlátozni kell a jelenlegi keresztül a tekercs - maga ez egy nagyon alacsony ellenállású, így nem véglegesen hagyja bekapcsolt gyújtás letekert motorral - ez okozhat túlmelegedést és tény, hogy a tekercs, a variátor vagy egy kapcsoló, vagy egy gyors akkumulátor töltöttségét, ha kapcsolatok megállítani megszakító zárt helyzetben. Azonban ez is vonatkozik a standard gyújtás, csak kisebb mértékben.
A kapcsoló és a variátor szerelt az alumínium lemez a nyereg alatt tekercs - egy acél lemez felső sarka a motortartó, a tekercs van rögzítve a lemezhez hosszú csavarral és távtartó hüvelyek réz fékcsövek - réz ellenáll a vibráció. Fontos, hogy jó kapcsoló ház és a „tömeg” a motor vagy a keret, nem is bűn, hogy egy külön kábellel erre. Kondenzátor megszakító már nincs szükség, akkor ki van kapcsolva - egy újabb gyenge pontja kevesebb. Holtjáték érintkezve - az utasításokat a kúpok emelhető 0,8 mm (általában ajánlott elektronikus gyújtás) - szikra lesz erősebb. Több nem szükséges - túl magas feszültség növelhető, és például, hogy áttörje a tekercset. És a szikrák komoly körülmények között ( „napfényes” gyertyák, stb) romlik. mert Coil már megáll egy másik helyen, amire szüksége lehet egy hosszabb nagyfeszültségű vezetékek. Használja divatos szilikon huzal vezető ulerodnym kell, hogy legyen óvatos - ha megpróbálja csavarja vissza a kupakot a motorkerékpár vezető megsérült. Hagyományos Avtoprovod a középső erezet - pókháló nem jobb ebben a tekintetben. Ezért használja a kész, hegyekkel (de ötletek „szög” szinte soha nem fordul elő), vagy hagyományos motorkerékpár régi típusú - vastag sodrott rézvezető (is keresni boltok AF láncfűrészek, stb), néha értékesítik elve szerint a „dörzsölje. négyzetméterenként.”
Elutasítás esetén, hogy visszatérjen a normál rendszer nem fogja a problémákat még a nyílt terepen, ha a változás hagyja a helyén egy teljes munkaidős független tekercs és egy kondenzátor.
A rendszer fel van szerelve a motorkerékpár „Dnepr 11” és ellenőrizte a műveletet két szezonban. Jelentősen javult az indítási és a motor alapjáraton. Futás - mindig „az első rúgás”. Gyertyák kitépték az idő, hogy töltse fel olajjal megőrzésére, de a kíváncsiság. Elviselhetetlen hőség tekercs vagy a kapcsoló nem láttam, variátor meleg, sőt forró, de ez normális neki.
Ugrás Kickstarter többször - ez méltatlan. Ezért gyűjt - és így tovább!

Ha szeretné tudni az ellenállást a variátor megtalálja andother

Emberek, mondd, senki helyett a variátor vagy megpróbált minden ellenállás beállítani, majd azt egy dróttal, mint a króm-nikkel. és tart egy csomó helyen.

nincs szikra, mint a kondenzátor nincs letiltva mert túl vágva Conder és minden fény.

tegnap és ma próbáltam! nem indul, még ha alszik eleget rajta. Kanyargó a gyertya, vagy semmit! Nem, hogyan nincs szikra. mondd el, mi a baj? nélkül kommutátor szikra van, és sneim nem. Érdemes kommutátorokat a dviglov csavarozással, hogy a test

Elfelejtettem felvenni Conder nem kapcsolja le a rendszerből.

Roman_shvbsk. Krómérc nem égések Indulás egész nyáron, még egyszer kapcsolatok nem tiszta. Ez az, amikor gyűjteni tekercs nélkül ellenállást, majd egy vad ív között a kapcsolatok és az ILO több mint 70-80 nem megy, nem tud lendületet túlról az ív a kapcsolatokat. és soprativleniya minden tökéletes.

Ki akarom próbálni ezt a rendszert. fog keresni a kapcsoló és a tekercs úgy gondolja, hogy fogok találni az üzletekben. de a variátor csinálni.
emberek. nevezte a szám stb tényleg szüksége, vagy lehet anélkül variátor.

A CVT lehet néhány ellenállás helyére.

MTRM67 autót tramblor is nehézkes. Ragaszkodjon az első és a kilátás nyílik a kikötőre. Tehát drága. Bár természetesen működni fog.
DISSA72, relé vezérlő ott semmit. Helyén marad, és elvégzi funkciók beállításával a feszültséget. Tápellátó áramkört kell ugyanarról a helyről, mint a régi szabvány gyújtás, azaz a gyújtáskapcsolót.
IGOREK486, kapcsolatok hamarosan obgorite. Ön most a jelenlegi és a kapcsolattartó sokkal nagyobb, mint a standart tekercset.

Tettem be a gyújtást, csak nem kommutátor. Minden tökéletesen működik. Macska megy nah nem kell?

És én kezdett fel felmerült a kérdés, és mi köze van a relé vezérlő? rajta akasztani valamit, vagy hagyja, és a rendszer akkor? Tehát mit kell tenni a szabályozó?

A bütykök a nem semetrichnye technológiát. Spark és minden jó, de jobb, és sokkal drágább okovskim tramblorom - teljes leírás alkatrészek tramblor-kommutátor-coil fog megjelenni 1500. Mivel ez a terület, hogy a teljes cikket.