motor központ
javítás személygépkocsi motorok - a cég fő tevékenysége. A vállalat egy megmunkáló központ motoralkatrészek felszerelt, import szerszámgépek magasabb színvonalú termelési szintjét AMC-SCHOU cégek (Dánia), Robbi (Olaszország) és SERDI (Franciaország).
SMC „AB-engineering” az orosz képviselője az ismert világ vezető gyártói berendezések és eszközök - AMC-SCHOU cégek. POLAR ESZKÖZÖK (Dánia), Robbi. SERDI Srl (Olaszország), GUYSON (England).
A fejlett technológia és a képzett munkaerő, a modern csiszolás, fúrás és hónolás gépek cég biztosítja a legjobb minőségű javítási munkák, és az egyik vezető orosz motor javítási szolgáltatások.
Motorkerékpár-motor, mint tudjuk, saját specifikus és tervezési jelentősen különböznek az autó. Ez főként annak köszönhető, hogy a kis méret motorkerékpár-motorok és a magas fokú kényszeríti.
Azonban sok részletet a motorkerékpár-motor (főtengely, hengerfej, gázelosztó mechanizmus, hajtókar és a dugattyú csoport) megjelenésében nagyon hasonlít az autó. Ebben az esetben a különbség ellenére, a részleteket a motorkerékpárok lehet javítani belül ugyanazt a technológiát használják a javítás gépjárművek.
Ez az a hasonlóság javításával technológia, valamint a tapasztalat a képzés és a sport nagy teljesítményű motorok, hogy hozzon létre külön irányok SMC - Motorkerékpár technika javítása motorok.
Csakúgy, mint a javítás személygépkocsi motorok, ez a munka „megéri” néhány „pillér”. Közülük megjegyezzük, mint például a helyiségek, berendezések, eszközök és műszaki információk, amelyek sok tekintetben hasonlóak és egymástól csak az autó részleteit. Mivel ez nem jelent problémát.
És itt van a probléma a tartalék alkatrészek motorkerékpár motorok eltérő tervet. Motorkerékpár-gyártás nem olyan masszív, mint az autó, és kialakítani másképp. Ezzel összhangban, sok modell nem részletezi a javítási méretben - egyszerűen senki sem termel.
Azonban az „eredeti” motorkerékpár motorok létezik, bár a szállítási határidő nem nevezhető kicsi. Ezen túlmenően, a kínálat a tartalék alkatrészek motorkerékpár piacunk elfoglalt amíg az egységnyi cégek.
Általában ez a helyzet nagyon hasonlít az elején a 90-es évek a javítás személygépkocsi-motorokra. De ezeket a nehézségeket jól ismert azokban az időkben, és senki sem az SMC nem meglepő, hiszen közel egy tucat évvel ezelőtt, a gyártási technológiát fejlesztettek ki sok motor alkatrészek. És az elmúlt években, ezek a technikák már tesztelt és hibakeresés a SMC a sport és a régi technika.
Ez az ilyen technológia és a tét, hogy javítási motorkerékpárhoz. Ez elsősorban a dugattyúk technológia, dugattyú gyűrűk, hajtókarok, csapágyak, szelepek, perselyek és számos egyéb részleteket, a teljesítmény és az élettartam, amely már nem kétséges. Ez a technológia is változik, nitridálást és finom csiszolás főtengelyek gilzovki alumínium blokk, és még sokan mások, széles körben használják az SMC.
Ezzel az adatbázisban, azt lehet mondani, hogy minden motort lehet sikeresen helyreállt esetén is súlyos sérülés vagy törés hiányában is számos részből áll. Ez azonban csak a legközelebbi út 4 ütemű motorkerékpárokhoz. De ez nem elég, ha felidézzük, hogy motorkerékpár-javítás ma elfoglalt csak nagyon kevés cég, gyakran anélkül, hogy immáron szerszámgépek. Ezért nem ok nélkül az SMC úgy vélik, hogy a hulladék autóipari technológia a motorkerékpár üzleti ad egy igazi lökést a további fejlesztése nemcsak ezt a közlekedési módot, hanem az egész motort javításra üzlet egészére.