Módszerek gerjesztési egyenáramú motorok
DC motorok
Módszerek gerjesztési egyenáramú motorok
DC motorokat használnak az iparban, ha szükséges haladási sebességét VC (hajtómű). Főleg a rendszer HC-D (drive-vezérelt egyenirányító), amelyek biztosítják szabályozása a sebesség, magas minőségű.
By módon elektromos gerjesztés DC motorokat négy csoportba oszthatók:
1. független gerjesztés, amelyben a gerjesztőtekercsének HOB Melyik külső egyenáramú forrás.
2. sönt (shunt) ahol SEAM gerjesztőtekercsének párhuzamosan az armatúra tekercselés a tápegység.
3. sorozat gerjesztés (seriesnye), amelyben a SOC mező tekercs sorba van kötve a forgórész tekercselés.
4. Motors vegyes gerjesztés (Elegyítése), amelynek van egy következetes és SOC SEAM párhuzamos gerjesztő tekercselést.
Motorok önálló gerjesztési és sönt azonos tulajdonságokkal, azonban ezek a csoportok egyesítjük és kell tekinteni az egyik csoport: motorok független gerjesztési felhasználásra szánt szabályozott EPO.
Ipari termel egyenáramú motorok fő általános ipari sorozat 2P és 4P, akkor azokat a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- módszer szerint a védelem;
- A forgási sebesség;
- armatúrafeszültség (110V, 220V, 340B, 440B);
- gerjesztő feszültség a tekercs (110 és 220);
Ha az armatúra feszültség és a gerjesztési tekercselés (RH) egybeesik, egy olyan területen tekerccsel párhuzamosan a forgórész tekercselés.
Amellett, hogy egy sor 2P és 4P állnak rendelkezésre, és más speciális sorozat.
Reakcióvázlat gerjesztési DC motor ábrán látható.
Ábra. 9.1 reakcióvázlatok gerjesztés egyenáramú motorok: és - független, - a párhuzamos - következetes, g - vegyes
Képletek és egyenletek
Ha vesszük a szerelvény sebességét SI (rad / s), a képlet a 4,13 előadás formájában №4
M -elektromagnitny pillanatban egyenáramú gép, N / m (newton méterenként megosztás)
k - állandó egy adott autó értékét;
F - alap MAG-kai fluxus Wb (Weber)
p - a párok száma pólusainak a forgórész tekercselés
N - száma slot oldalán az armatúra tekercselés
és - a párok száma párhuzamos ágak a forgórész tekercselés
La vagy csak I - armatúraáram, A;
Egy motorra állandó totoy órás forgatás, az egyenlet a következő címen szerezhetők be-stresszek (EMF) generátor áramkörét a csontvázat:
Ez az egyenlet alapján kapjuk a második törvénye Kirchhoff
- az összeg az ellenállás minden része a lánc horgony:
- további oszlopok Winding Road,
- RKO kompenzáció tekercselés,
- szekvenciális gerjesztőtekercsének rc
- átmenet kefe kapcsolati rsch.
Ennek hiányában a gép bármely említett tekercselés-tését (9,4) nem tartalmazza a megfelelő feltételeket.
Tól (9.3) következik, hogy a motor kerül egy kiegyensúlyozott feszültség-EMF obmot-ki szerelvény és a feszültségesés a forgórész áramkör.
Tól (9.3) kapjuk képletű armatúraáram
Szorzása egyenlet mindkét oldalát (9.3) az aktuális Ia Te zárdában. Kapunk egy képletet az áramkört a csontvázat:
# 969 - körfrekvencia forgási az armatúra;
- elektromágneses-mágneses-motorteljesítmény.
Következésképpen, a kifejezés jelentése az elektromágneses erő-mágneses motor.
A motor teljesítményét adatok ábrán mutatjuk be 9.2b
A motor fordulatszáma a terhelés növekedésével P2 csökken, és a grafikon # 969; = f (P2) válik esemény típusát. Annak biztosítása érdekében, a sebesség jelleggörbe alakja az eset, egyes motorok, párhuzamos gerjesztő fényt alkalmazunk (egy kis számú fordulattal) a későbbi-tive gerjesztőtekercsének, amely az úgynevezett stub lizáló tekercselés. Amikor ez a tekercselés összehangoltan irányuló párhuzamos gerjesztőtekercsének kompenzálja MDS lemágnesezésére hatása az armatúra reakció, hogy a szál F során a teljes terhelési tartományban szinte változatlan.
Változások a motorfordulatszám való átmenet során a terhelés nélküli, hogy alapjáraton a nominális százalékban kifejezve, a továbbiakban a névleges sebesség változik:
ahol 0 (n0) - a motor fordulatszáma alapjáraton módban
Jellemzően sönt motorok # 8710, # 969; nom = 8,2%, így a motor sebesség jelleggörbét pas-párhuzamos nevezett gerjesztés merev.
A függőség a nyomaték a terhelés meghatározott képlet. Amikor a menetrend lenne egyenes. Azonban a növekvő terhelés sebessége Tell MOTOR csökken, és így a függőség görbe vonalú.
motor armatúraáram határozza meg a képlet
A kezdeti pillanatában a motor indítását armatúra van rögzítve, és a kanyargós nem indukált elektromotoros erő Ea = 0. Ezért, amikor Nepo-sredstvenno motor kapcsolatot a hálózattal, a forgórész tekercselés előfordul indítási áram
Jellemzően az ellenállás kicsi, így az értéke gennyes kovogo áram eléri elfogadhatatlanul nagy értékek 10-20-szor a motor névleges árama.
Egy ilyen nagy bekapcsolási áram nagyon veszélyes a motort. Először is, ez okozhat tüzet a körkörös gép, másrészt fejleszti túlságosan nagy gennyes kovoy pont, amely a dobogó fellépés schiesya forgó része a motor, és mechanikusan megtörni őket, ha ez a jelenlegi a motor. És a végén, ez a jelenlegi okoz éles visszaesése hálózati feszültség, ami megmutatkozik negatívan a munkát a többi felhasználó, beleértve, chennyh ebben a hálózatban. Ezért a motor indításának közvetlen kapcsolatot a hálózattal (bezreostatny start) általában használt motorok legfeljebb 0,7-1,0 kW. Ezek MOTOR-Lyakh a megnövekedett ellenállás a forgórész tekercselés és a nem nagy forgó tömegek indítási áram csak 3-5-szor nagyobb, mint a névleges, amely nem káros a motorra.
Ami a nagy teljesítményű motorok, amikor elkezdenek az indítóáram korlátozására használat indítási TIONS reosztáthoz (OL) szerepel sorozat a forgórész áramkör (reosztátot start).
A motor beindítása előtt meg kell adnia reosztát. vagyis, hogy a legnagyobb ellenállást. Ezután közé aprítás-felhasználónév és fokozatosan csökken az ellenállás a reosztátot.
Ábra. 9.4. Circuit kiindulási ellenállások
A bekapcsolási áramot, amikor a szerelvény impedancia kiindulási ellenállások
Ellenállás genny-kovogo reosztát általában úgy választjuk meg, hogy a legnagyobb genny-kovoy áram meghaladja a névleges nem több mint 2-3-szor.
A motor beindításához több energiát használ kiindulási ellenállások praktikus, mert okozott volna jelentős energiaveszteséggel. Ezen túlmenően, kiindulási ellenállások lenne nehézkes, Kimi. Ezért a nagy teljesítményű motorok nélkül használjuk reosztátot-start motor csökkentésével a feszültség.
Prima-készlet kezdete vontató motorok elektromos kapcsolási őket egy soros kapcsolatot párhuzamos elején normális működés közben vagy start-MOTOR EQN rendszer „motor-generátor”.
motor irányváltó - ez a változás a forgásirányt a csontvázat.
Motor megfordítása végezzük, vagy a feszültség polaritása változást az armatúra tekercselés vagy a gerjesztési tekercselés. Mindkét esetben a jele az elektromágneses nyomaték és Mem forgásiránya a szerelvény ill.
Hatékonyság DC gépek
- P2 - a hatásos teljesítmény a gép (a generátor - egy elektromos teljesítmény, amely a vevő, a motor - mechanikai tengely teljesítmény);
- P1 - szállított a gép kapacitása (y generátor - ez mechanikus erő visznek fel a mozgatóerő, a motor - által elnyelt teljesítmény őket a áramgenerátor, ha a generátor külön gerjesztés, akkor P1 is tartalmazza a szükséges teljesítmény táptekercsbői áramkör gerjesztés).
Ábra. 9.5. A függőség hatékonyságának DC gép hasznos teljesítmény
Nyilvánvaló, hogy a teljesítmény P1 lehet a következőképpen fejezhető ki: P1 = P2 + # 931; # 916; P,
ahol # 916; p - az összeg a teljesítmény veszteség a fent említett.
Tekintettel az utolsó kifejezés
Amikor a gép tétlen, a nettó teljesítmény nulla, és a P2 # 951; 0. Karakter változás a hatékonyság növelésével nettó teljesítmény jellegétől függ, és a teljesítményveszteség változásokat. Egy példaszerű grafikon # 951; = f (P2) ábrán mutatjuk be. 9.5.
A növekedést a nettó hatásfok kezdetben növekszik egy bizonyos értéket P2. Eléri a maximális értéket, majd csökken. Ez azzal magyarázható, jelentős növekedése a változó veszteség arányos az áram négyzetével. Machinery általában úgy számítják ki, hogy a hatékonyság volt a legmagasabb érték a régióban, közel a névleges teljesítmény R2nom. A névleges értéke gépek hatásfokú energia 1 kW és 100 hozzávetőleg tartományban 0,74-0,92, ill.
Irodalom: M. Katzman Elektromos gépek. 29. fejezet.
§29.1, 29,2, 29,3, 29,4, 29,5, 29,6, 29,8, 29,10
DC motorok
Módszerek gerjesztési egyenáramú motorok
DC motorokat használnak az iparban, ha szükséges haladási sebességét VC (hajtómű). Főleg a rendszer HC-D (drive-vezérelt egyenirányító), amelyek biztosítják szabályozása a sebesség, magas minőségű.
By módon elektromos gerjesztés DC motorokat négy csoportba oszthatók:
1. független gerjesztés, amelyben a gerjesztőtekercsének HOB Melyik külső egyenáramú forrás.
2. sönt (shunt) ahol SEAM gerjesztőtekercsének párhuzamosan az armatúra tekercselés a tápegység.
3. sorozat gerjesztés (seriesnye), amelyben a SOC mező tekercs sorba van kötve a forgórész tekercselés.
4. Motors vegyes gerjesztés (Elegyítése), amelynek van egy következetes és SOC SEAM párhuzamos gerjesztő tekercselést.
Motorok önálló gerjesztési és sönt azonos tulajdonságokkal, azonban ezek a csoportok egyesítjük és kell tekinteni az egyik csoport: motorok független gerjesztési felhasználásra szánt szabályozott EPO.
Ipari termel egyenáramú motorok fő általános ipari sorozat 2P és 4P, akkor azokat a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- módszer szerint a védelem;
- A forgási sebesség;
- armatúrafeszültség (110V, 220V, 340B, 440B);
- gerjesztő feszültség a tekercs (110 és 220);
Ha az armatúra feszültség és a gerjesztési tekercselés (RH) egybeesik, egy olyan területen tekerccsel párhuzamosan a forgórész tekercselés.
Amellett, hogy egy sor 2P és 4P állnak rendelkezésre, és más speciális sorozat.