Modell motor Subaru Impreza, azok jellemzőit
Típusai és jellemzői a motor Subaru Impreza
- 2 literes - különböző módosításokat EJ20T - EJ20G, EJ20K, EJ205;
- 2.5 liter - EJ255 (az amerikai piacon csak) és EJ277.
EL15 - az egyetlen motor EL sorozat. Megkülönböztető jegyei - jelenléte a 2 vezérműtengely és AVCS rendszer aktív szelepvezérlés. Ugyanazt a rendszert használják a FB sorozat. Ez magában foglalja a DOHC motoroknál fokozott dugattyú löketét és csökkentett átmérőjű henger (FB16 stroke modellben 82, átmérője 78,8 mm, FB20 természetesen 90, az átmérő 84). Ennek köszönhetően a motorok környezetbarát és gazdaságos.
EL15 motor kis mennyiségű erősebb, mint elődje EJ15
AVCS - hatékony időzítés kifejlesztett „Subaru”. A rendszer vezérli a szívószelepek és helyzetét állítja be a vezérműtengely, alapján gyűjtött adatokat a szenzorok száma. Szívó bütyköstengely lehet forgatni 35 ° -ig a kívánt irányba, a visszaállító szög függ az olajnyomás, amely szabályozza a szelep. Kis terhelésnél és üresjárati szelep nyitási késik, minél nagyobb a terhelés, a korábbi nyitó és záró a szívószelepek korábban. Ennek eredményeként, ugyanabban az üzemanyag ára növeli a motor teljesítményét és kibocsátását csökkenteni.
Részletek a benzinmotorok Subaru Impreza
Az egyetlen dízelmotor Subaru Impreza - EE20, ICE 2 literes 147 liter. a. DOHC, Ezekhez a modellekhez 3. generációs. Ez az első a történelem tapasztalata boxer dízelmotor személygépkocsik. Minimális térfogatú motorok Subaru Impreza - 1,5 l maximális - 2,5 liter. A legerősebb közülük EJ257 motor (305 LE ..), amelyek kitöltése Impreza WRX STI MY08-MY17 az amerikai piacon.
Erőforrás-és kárt okoz
Vízszintesen egymással szemben „Subaru” motor az úgynevezett „bokszolók” jellege miatt a dugattyú, hasonlítanak a mozgás ökölvívók rivális kezet. Az előnyök a belső égésű motor nagy szilárdságú, jó egyensúly, minimális vibráció a munkahelyen, az erőforrás, elérve millió kilométert. A gyakorlatban a Subaru Impreza motorok nélkül használják a nagyjavítás 250 ezer. Km és így tovább. A fórumokon, megtalálja értékeléseket gépkocsi tulajdonosok, akik több mint 300 ezer. Km távon csak megváltoztatta a hengerfejtömítés fedelét.
Boxer motor „Subaru” - boxer, ami nem könnyű, hogy küldjön egy akciós
Ahhoz azonban, hogy a turbómotor, amelyeket kifejezetten a sport autók, ez nem igaz. Minden módosítás EJ20T motorok nagyobb terhelés és gyakran igényelnek válaszfal után 100-150 ezer. Kilométerek, és néha javítás nem sikerül, a készülék egyszerűen nem lehet visszaállítani. Úgy, mint a legmegbízhatóbb motorok, legfeljebb 2 literes - EJ15, EJ16, EJ18. De Subaru Impreza motorral 2.0 népszerűbb, mint erősebb. Resource motor FB sorozat szerint Subaru mérnökei 30% -kal nőtt, mint az előző generáció. A fő hátránya motorok és Subaru EJ EL - bonyolultsága miatt a tervezés a szolgáltatás. Az FB vonal modellek egyszerűsített hozzáférést biztosít a motor karbantartás, karbantartás-mentes vezérműlánc vált.
A motorok térfogata kisebb, mint 2 liter 92 perc javasolt benzin, egy 2 literes és több 95-98 perc. Olaj kell kiválasztani az évszaknak megfelelően, összhangban a gyártó ajánlásait, az optimális helyettesítési ráta - 7500. Km. A teljes cseréje szükségessé 4-5 liter motorolaj, hogy a motor módosítások. Egy másik intézkedés, amely meghosszabbítja a motor élettartamát, - telepítése további védelmet az alsó burkolat.
Az orosz utakon a meghibásodás kockázatát, illetve a burkolat deformálódását, amikor fut egy akadály meglehetősen magas, ráadásul a motor kap egy szép összeg a szennyeződéseket. A Subaru Impreza gépkocsi motor védelem nem mindig megbirkózni a feladattal. Sérülés esetén megvásárolhatja szerződést. Release tervezés védelem forgattyúház és a harmadik fél gyártók. Anyaguk acél, ötvözetek, kompozit anyagok. Nem csak véd a káros mechanikai és kémiai hatásoknak, hanem akadályozzák a tolvajok hozzáférést vezetékeket a motortérben. Amikor telepíti további védelmet fontos kiválasztani a megfelelő a módosítás szerint a szervezetben.
Különböző motorok egyedi gyenge pontokat, és tipikus problémák:
Subaru Impreza motor beindul gond nélkül, ajánlott megváltoztatni a gyújtógyertyák 50 ezer. Kilométerek
Egy másik probléma, nem kapcsolódik a motor - nyitott, változó párnája (support), általában akkor fordul elő tapintható vibráció. Motorcsere párna Subaru Impreza - meglehetősen költséges művelet, de nem lehet figyelmen kívül hagyni, különben a későbbi javítás a belső égésű motor kerül még. Ön pénzt takaríthat meg, ha megtalálja a szerződést motor párna jó állapotban. Sok modell a támogatás, így vásárlás előtt fontos biztosítani, összhangban részeit a modell autó.
Motorok javítása Subaru Impreza
Az első helyen a Subaru Impreza motorok kell cserélni a hengerfejtömítés. De jobb, hogy vesz egy teljes javítókészlet, amely magában foglalja a tömítések és csavarok szelepsapkákat nekik szóló szivattyúk, szívó és kipufogó szelepszár tömítések. Ez olcsóbb, mint megvenni fogyóeszközök külön és a meglévő mindezen elemeket kell elég gyakran. Kívánatos, hogy azonnal vásárolni a feszítő és terelőtárcsák a vezérműszíj, reteszek hengerblokk és a hengerfej. Inkább az intenzív kopás fő-és hajtókar csapágyak, ezek lebontása a motor jobb megváltoztatni a megelőző intézkedésként, akkor is, ha a feltétel kielégítő. A fogyóeszközök lehetetlen megmenteni, ügyeljen arra, hogy az eredeti. Kokszosított olaj lehúzó gyűrű először, akkor próbálja raskoksovat, eltávolítható, tisztítható és telepítse újra, de ez egy átmeneti intézkedés, akkor jobb, ha cserélni őket.
Milyen más alkatrészeket kell cserélni, akkor világossá vált, a folyamat lebontása a motor. Nyaki vezérműtengely és a főtengely, dugattyúk Gaugeable kell egy mikrométerrel, hogy meghatározzuk a kopás mértékét. Lehet, hogy egy meglehetősen nagy volumenű és költséges típusú javítások:
- helyett az olaj, és a vízszivattyú;
- csere a vezérműszíj;
- helyett a főtengelyt. Meg lehet próbálni, hogy igénybe köszörülés, eltávolítja karcolásoktól, de nem segít a hajlítás a forgástengely. Ezen túlmenően, a forgattyús tengely belső repedések, amelyek nem láthatók, de ez érezhető lesz a javítás után;
- javítása hajtórúd és a dugattyú - cseréje erősen kopott dugattyúk, hajtókarok deformált;
- hengerfej javítás. Cseréje ezt a blokkot a legtöbb esetben, nem szükséges, elegendő köszörülés síkban beállító szelep csere szelepszár tömítések;
- furat motorblokk (nem mindig lehet találni egy szakember, aki képes elvégezni ezt a folyamatot).
Subaru Impreza motorok (kivéve azokat, amelyek telepítve vannak a sportkocsi WRX STi és WRX) jellemzi nagy karbantarthatóság. De vannak olyan helyzetek, amikor, mert rendkívül pontatlan művelet vagy a baleset után a motor nem javítható. Ha ki kell cserélni a főtengely vagy motorblokk, javítások költsége az új egység kerül túl drága, költséghatékony motorcseréhez teljesen. De nem mindenki engedheti meg magának, hogy megvásárolja a motor Subaru Impreza, ha ez egy új gépet, ez az egyik legdrágább alkatrészeket. De a motor szerződést a Subaru Impreza GG3 EJ15 nem kerül többe, drága felújítás.
Az ára a szerződés erősen eltérő mértékben, értéke a motor modell, futott avtodonora, a motor állapotát. Előfordul, hogy a vevő megkapja az árut áthaladó közvetítői lánc, ami szintén befolyásolja az árat. JapZap cég megvásárolja az összes alkatrész aukciók Japánban, kedvező árak miatt a nagyobb sebesség és a hiánya közvetítők. Itt is meg lehet vásárolni a garancia szerződés motorok Japánból nélkül halad át az Orosz Föderáció. Arról, hogy hogyan benzin minőségét, olaj, utak és vezetési szokások befolyásolják az a motor, azt mondta, nagyon sok. Motorok a japán terítés e tekintetben felülmúlják hajtáslánc vett autók, ami működött az Orosz Föderáció és az Egyesült Államokban.