Mintegy Hang sebesség xx
Írok majd a munkát, azt hiszem, ez a poszt nem csak Lanos mobilok.
Rendszeresen vagy alkalmanként időről időre, sok lanosovodov volt probléma állott megemelt, forradalmak, a huszadik, mivel a probléma a felemelkedését és bukását simán xx a gyújtás, lassú csökkenés xx normál beállítás (feltételezve egy nagy helyzetet robbanóanyagot huzalok - gyertya -forsunkami - a fojtószelep-kábel, stb, stb ...)
És ez a probléma sok - teljesen lila, de sok fúj agyukat -, és próbálja megérteni - mi az, ami eltört. Ellenőrizze, hogy ezek a problémák nem világít, a diagnosztika, persze, azt mutatja, hogy minden normális és minden rendben van, én erre külön diagnózist a gyújtás ...
Mégis, mi az emberek csinálnak a manipuláció és párja tambura sok részén az autót, például, néhány ezek közül:
- fekete doboz -under kapotm balra - tekergőző vezetékek és csatlakozók
- pXX - tisztítás, kenés, tip változás
- fojtószelep szerelvény - eltávolítását, szétszerelés, tisztítás
- TPS - a jelölést a voltmérő és groove „rögzítés”
- DPKV- tisztítás
- MAP-érzékelő, az egyik, hogy kapcsolódik a kabin válaszfal
-Keresés mitikus levegő szivárog, hanem dymogenereator épített strand a szivattyú és a cigaretta -
(HAD kell tömíteni közös rhh- szívja át az ízületek)
- ECU kapcsolatok - takarítás - zsír
- csere a szenzorok
- a tisztítást - szárítás - zsír teljesen, minden csatlakozóval az autók
- vágás a tömegek a ház
- varratok minden csavarják a tömegek a „Spit” a motorháztető alatt, és az utastérben astomobilya.
- és más - más ...
Természetesen mindezen manipulációk az autó jó, de - egy idő után, a probléma újra megjelenik ...
Szóval, mit csinálsz?
Szerelők azt mondják -chip tuning -, szinte minden mondat!
De miért. hogy eltört - Blue chip di fújt. Az autó tökéletesen működött jól, hibák és ilyen formában nem létezik ...
Mint lehetőség - chipanulsya - probléma elment egy darabig, de aztán újra megjelent, a chip adta - pénz került.
Természetesen mi a fene az autóban prisutsvuvuet.
És most a legfontosabb dolog - mindannyian, többször - eltávolított, levált vagy megváltozik, vagy leülünk nulla akkumulátor .Razbirali - Net - fojtószelep csomót, levágta sok érzékelők, NC kontaktus a fekete doboz a motorháztető alatt, a bal oldalon, lövés - obestachivali ECU és így tovább ...
Azt kell, hogy mondjam - először azt hitte, hogy a szemetet ... kiderül, hogy a töltőállomás kézi vagy a gyártó ajánlásainak az alkalmazottak számára, nem pedig a hagyományos, kézi vezérlésű, amit elolvasta az összes (mint a „Harmadik Róma” például), és így például hányt kézikönyv .
Ebben azt az eljárást írja le végre, amikor a jármű obestachivaniya vagy manipuláció kihúzza ECU .Okazyvaetsya, obyazateelno leválasztása után az akkumulátort, vagy obestachivaniya számítógép - elvégzéséhez szükséges kiigazító az ECU beállítások .Inogda ezt az eljárást nevezik tanulás a számítógép, persze, hogy tanítani a számítógép - semmit nem szükséges - annyira okos .A kiterjedésű tyrneta - mondat - tanulási számítógépes igazán teszi őt nevetni.
Tehát meg kell igazítani a számítógép beállításait (a közös képzési ECU)
Mi végre a következő algoritmust. Az egyik, hogy találtam tyrnete:
távolítsa el az akkumulátort terminál, vagy a biztosíték ECU (egy óra, és inni pivas) -odevaem akkumulátor kábel
- a jármű hideg - a gombot 5 másodpercig a gombot ON - OFF gombot 5 másodpercig - a gyár semleges - Szürke nélkül podgazovyvaniya dolgozó kezek - 10s kondicionáló - 10 másodperc OFF légkondicionáló - megsüketíteni.
Majd írok, mint én:
- ugyanaz, mint fent, de további adalék vyshenapisannomu - adta pár ciklusban 10 másodperc folyamatos pedal'ku gázai 3-4 sput fordulat terhelés nélkül, és sima pedal'ku gázai 3-4 sput fordulat a terhelés az összes fogyasztó ( cond + + távoli tumanki + fűtés üveg ++)
Tehát a legfontosabb dolog az, csoda, hogy mi a kimeneten - xx - gyorsan és azonnal visszatér a normális, a növény nélküli felszállás xx, az átmenet semleges (essno semleges nem megy) kézzel gyorsan csökken
1 RPM.
Fogyasztás lettem kevesebb, mint 9 liter a városban, hogy szembenézzen körülbelül 8,5 .Ritm utak - rövid és egyértelműen kevesebb, mint 10 km per út, 90% -a futott - város, de nem a forgalmi dugókat.
Okazyvetsya, ahogy gyanítottam, semmi az autó nem törött, szükséges volt, hogy végezzen egy egyszerű adaptációja az ECU-beállítások