Miért van szükség a kilométer-számláló, minden az autókról
A rövid válasz arra a kérdésre, hogy mi a kilométeróra egy autó, azt mondhatjuk, hogy ez a kis készülék az autóban, amely rögzíti a kilométer vagy kilométerben gépek. Odometers lehet elektronikus vagy mechanikus, és attól függően, hogy meg kell különböztetni a különböző működési elvét.
A működési elve a mechanikus kilométeróra
Mechanikus kilométeróra egy váltó 1690: 1, a bemenő tengely kell hajtókar 1690-szerese a fedélzeten volt egy kilométerre. Ő forgatja a hajlékony kábel, készült szorosan spirálrugó. A kábel belsejében található egy fém cső, egy gumi burkolat, ez forgatja a kimenő tengely a sebességváltó, és össze van kötve a műszerfal, ahol csatlakozik a bemenő tengely az úthosszmérő.
A kilométeróra használt egy sor három csigahajtásokkal (kész felkészül „féreg”, és egy konjugált chervyanogo kerék vele). Szívószelep működteti az első „féreg”, amely már hajtja a sebességváltó.
Egy teljes fordulata „féreg” kézi indítása ki az egyik foga. Aztán ugyanez a mechanizmus működteti a következő „féreg”, kézi indítása másik fogaskerék, amely meghajtja az utolsó „féreg”, amely csatlakozik a kijelző, kilométer-számláló és gördülő szám tíz mérföldre van.
Mindegyik indikátor számos csapok, amelyek kinyúlnak az egyik oldalon, és a két csap kiálló a másik oldalról. Amint ez a két csap jön egy fehér műanyag fogaskerék, az egyik foga közé kerül csapok és együtt forog a mutató, míg a csap nem fog átadni. A mechanizmus vesz részt, az egyik csap a nagyszámú indikátor, így 1/10 forgatást.
Mechanikus odometers lehet hátra. Arról, hogy hogyan kell bekapcsolni a „becsület” Futott, később beszélünk. És mégis - hadd foglalkozni egy a maga nemében, hogy biztosan nem kérdés, hogy mi a kilométer-számláló.
digitális kilométeróra
Ő a rendszer egy fogaskerék, amely fel van szerelve a bemenő tengely az átviteli és mágneses érzékelő, az impulzusokat számláló minden egyes alkalommal, amikor áthalad az egyik kerék fogai. Vannak olyan gépek, melyek a hornyolt kerék és optikai érzékelőt. Mindenesetre, az autó pontosan tudja, amit a számítógép milyen messze az autó áthalad az egyes impulzus, és arra használja, hogy frissítse a kilométer-számláló.
Információk a megtett távolság a műszerfalon keresztül szállítják a kommunikációs vezeték motorvezérlő egység. Ő olvas minden hüvelyesek és figyeli a teljes távot, amelyet a jármű telt el. Ezért lehetetlen csavarja ki a digitális kilométeróra vissza: a tárolt érték a motorvezérlő egység nem esik egybe a kívánt, ami lehetetlen. És ez az érték mindig ellenőrizni segítségével számítógépes diagnosztika bármely szolgáltató központ hivatalos forgalmazóval.
Ha bejelöli a „becsület” Megtett
Most, amikor világossá vált, hogy ez - a kilométer-számláló, akkor lépni a fontos kérdés hitelesítési „őszinteség” a készülék. Tisztában van a problémával van szükség, mert az eljárás csavaró a kilométerszámláló nem működik, ezért gyakran használják a gyakorlatban. Minden 2109 (tuning) az eladás előtt az autó, sok tulajdonosai autó gördült a kilométer-számláló, ami csökkenteni fogja a láthatóságot a jármű kilométer.
Bármilyen szerelő tudja, hogy kell húzza ki a sebességmérő kábelt a sebességváltó, vissza az ellenkező irányba, például egy elektromos fúrót, meg a kötelet a helyén, amikor a kilométer eléri a kívánt számokat. Felismeri az ilyen beavatkozás nehéz.
Lehet kapni az alján az autó, és ellenőrizze az anyát biztosítja a sebességmérő meghajtó, ha a közelmúltban fonott, akkor tiszta lesz, és az egész, az ellenőrzőpont lesz a por és piszok. De ha fut megdöntötték ideiglenesen leállítani fogaskerekek számítva mechanizmus leolvasott észleli csavaró lehetetlen lesz.