megőrzése motorkerékpár
Garázs → megőrzése motorkerékpár
A szezon véget ér, és néhány már véget ért. Azok számára, akik nem eladni a kerékpáros szezon után, egyre aktuális kérdés pózol egy motorkerékpár a tél - az úgynevezett megőrzése. Gondold át, mit lehet csinálni egy motorkerékpár, miért is kellene, és a következmények, ha ez nem történik meg, és mi lenne választani az adott kerékpár - mindenki maga dönti el. Ideális esetben, természetesen, akkor jobb, ha nem mindent, de minden emberi és megértjük, hogy gyakran a pénz / idő / vágy mindent nem elég - meg kell választani.
Olaj.
Ismert holivar, amikor a változás az olaj - miután a szezon végén, vagy elején a következő.
Ideális esetben jobb megváltoztatni 2-szer - és a végén a szezon, és az elején. De nyilvánvaló, hogy a legtöbb pénzt ez egy sajnálatos és cserélje szinte minden van 1 alkalommal.
Az egyik járókompromisszumok kettős csere - a szezon végén töltse olcsóbb olaj (előnyösen azonos gyártó). Például, ha a vonal Motorex'ovskuyu félszintetikus olajok, a drágább és minőségi olaj Formula 4T 10W40
könnyen helyettesíthető olcsóbb olaj kevesebb adalék Four Stroke 10W40
Sőt, mindkét olaj lehet helyettesíteni védelmi idő Végsebesség 4T 10W40
mert Mindezen olajok készülnek ugyanolyan alapon és csak abban különböznek számú adalékanyag és tulajdonságait. Megjegyzés: teljesen szintetikus (alapuló polyalphaolefine) helyettesítő olaj nem ajánlott félig szintetikus vagy ásványvíz. Ez egy alapvetően különböző olajok és keverjük őket nem ajánlott (nagy valószínűséggel semmi rettenetes fog történni, de elméletileg, az olaj működés közben is kezdenek hab, vagy kezd kialakulni eredményeként kémiai reakciók különböző szilárd vegyületek, amelyek nem lehet kenni, és karcolás palackokat. ez jobb nem kísérletezni, ahogy előre egy eredményt nem előre).
Olajcsere a szezon végén szükség van nem csak töltse ki az új, és még mindig így a motor egy kis munka, alapjárati vagy kis terhelésnél, az egész borított friss motorolajjal film.
Ha úgy dönt, hogy az olajcserét csak egyszer - ez jobb csinálni a szezon végén. A tél az új olaj nem rontja el. A kivont olaj eltarthatósága egy átlagos évben (az azonos olajcsere periódusok szabályozva bizonyos idő után a kilométerek vagy évente egyszer), illetve tavasszal, attól még nem lesz több, mint a friss. Ugyanakkor a tél folyamán a motort nem fedezi egy piszkos régi film, egy csomó kemény zárványok, ami néhány hónapon belül egy jó bot a henger tükrök vagy összeragadnak és a pontszám olajcsatornákból.
Buck.
Hogy megvédje a tartály korrózió ellen ajánlott kitölteni színültig benzin behatolását megelőzzük vízgőz és levegő. Akkor, mint egy lehetőség, természetesen, távolítsa el a tartályt, engedje le az összes benzines és szárítsuk meg. De, tudja - ez a módszer jó, ha megy a téli teljes megérinteni a motorkerékpár. Ha ő fog állni ott, úgy érezzük, így nem zavarja.
Hogy megkönnyítse a start-up a motor a tavaszi szükséges tankoljon benzin üzemanyag stabilizátort.
Ez egy adalékanyag benzint, ami megakadályozza, hogy a szétválasztás és a szétesés különböző frakciók. Élettartam benzin körülmények közel ideális körülbelül egy év. Bármely eltérés a hőmérséklet (körülbelül + 22-25 fok), mindkét irányba, valamint a páratartalom-változás drámaian csökkenti a határidő. A valós körülmények között egy fűtetlen garázs benzin kezd delaminálásához után egy pár hónapig. Azt is meg kell tartani, hogy legalább 4-5 hónap. A stabilizátor lehetővé teszi ezt.
Legyen óvatos. 125ml jar elég 30 liter benzint. Ha a tartály kevésbé kell töltenie egy arányos mennyiségű stabilizátor. Öntés után futtatni kell a motort, és hagyja futni a kezelt benzin volt az összes vezetéket, különösen a carbo. Ezt követően, akkor nem kell aggódnia az állam az üzemanyag tavasszal.
Akkumulátort. Lehet lőni, akkor nem tud lőni.
Megbízhatóbban eltávolítjuk, és a töltés tulajdonított a meleg szobában, hol tárolja a rugó (Kívánatos, hogy rendszeresen ellenőrizzük a mértéke díjat, mert vannak elemek, amelyek meglehetősen nagy önkisülés áram. Ebben az esetben kell őket időnként fel kell tölteni). Tavasszal kezdete előtt lesz az első alkalom a motorkerékpár, biztos, hogy töltse fel teljesen az akkumulátort. Ez jelentősen növeli az esélyét, hogy minden megy, mint a karikacsapás.
Abban az esetben, ha úgy dönt, hogy elhagyja az akkumulátort egy motorkerékpár, meg kell
1. Eljárás kapcsolatok permet, amely megvédi őket a korróziótól, és amely jó vezetőképessége a tápkábelt és az akkumulátor érintkező:
2. Rendszeresen jönnek és járassa a motort úgy, hogy az akkumulátor töltődik (ebben az esetben egyértelműen meg kell változtatni az olaj esik), mint bármilyen jelenlegi motorkerékpárok, hová menjen. 99%, ha ekkor az akkumulátor egy motorkerékpár, míg a tavasszal fog leülni nullára. Auto / Moto akkumulátorok rendkívül utálni lemerült nullára. Jó esély van arra, hogy töltés, akkor nem lesz képes, vagy kapacitása jelentősen csökken. Mindenesetre, az út ő lesz a szemétbe.
A kompromisszumos megoldás - az akkumulátor maradt a garázsban egy motorkerékpár, de dobja terminálok az akkumulátort. Ebben az esetben, ezért javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze a töltés, és indítsa el a motorját az akkumulátor töltése, valamint kezeli a terminál védőszerkezet.
Gyertyák.
A legjobb, csavarja ki. Ha ezek a régi - a szemétbe. Ha még nem, a szezonon kívüli tisztítható és ellenőrizze a hézagokat.
A felszabadított gyertyák által kiszórónyílása kanállal motorolaj (ugyanaz öntjük a motor), és az indítómotor spin 2-3 másodpercig, hogy bekent olajat dugattyúk felső része a henger - ez fogja megmenteni hengerek a sorja az első indítás tavasszal. Ezt követően közel a lyukakat rongyok promaslyanoy gyertyát, hogy nem kap a hideg, nedves levegő.
Becsavarozásnál a szikra tavasszal ajánlott kezelni a nagy menetes réz paszta a témához nem megsavanyodik, és könnyen kiszállt gyertyákat.
Gumiabroncsok.
Ideális esetben, hogy van, persze, nem mindig érhető el, akkor a legjobb, ha lefagy kerék, amelyben a motor a központi lábtartó (ha nem -, hogy használja a kezelése) és a hengerelt az első kereket. Ahhoz, hogy a gumi nem crack, vagy feltörni a hideg azt úgy kell kezelni szilikon spray (ők, és a nagy lehet kezelni egyáltalán gyakorlatilag mindent, kivéve a fékeket. Például egy gumicsövet, így nem száradt ki, és nem veszít rugalmasságából. De még mindig jobb, hogy több speciális folyadékok leírt alább)
Javasoljuk, hogy a szivattyú a gumik 2,5-3 atm (nem szabad elfelejteni, hogy ellenőrizze a nyomást tavasszal, mielőtt az első henger ki).
Láncban.
Ha a szezon során, hogy az abszolút többség csak keni, majd tél előtt meg kell mosni. És a zsírt. Mert nincs szükség, hogy megőrizzék a szennyeződéseket.
Ha csak meghintjük egy kis kenőanyagot, hogy rendezi a részecskék a szennyeződés, amely a lánc, és ami a legfontosabb - a mirigyeket. És meg kell, hogy elérje azt a zsír mirigyek magukat, és megvédi őket a kiszáradástól és a repedés. A Motorex sorban van 3 típusú lánc kenőanyagok és tisztítására szolgáló eszköz a lánc.
Kenje meg a láncot a téli út jobb, mint bármely zsír vagy reysingovoy - ők sűrű és csatorna azonnal. Azt is megteheti, hogy nem terjedt lánckenés és megőrzése
Csak ebben az esetben le kell mosni a tavaszi és kenjük „munka” lánckenőanyag. Azt is kenjük meg az összes külső eszközt védeni kell a hosszabb tárolás során.
Rest.
Egyértelmű, hogy a tartósítás előtt kell mosni a motort, valamint a valós helyzet, amikor bizonyos fajta szennyeződés, miután egy erős fagy már nem mosott tiszta egyáltalán valaha. Mosás és szárítás után szükséges, hogy fedezze az ILO védő lengyel
Fém alkatrészek vannak potenciálisan hajlamosak a korrózió lehet kezelni egy univerzális kapilláraktív zsírt (analóg WD40)
Ha van egy légszűrő hab, akkor jobb, hogy mossa a téli
Tegyünk egy új impregnáló jobb a tavasszal, hanem ősszel - semmi sem úgy, hogy hideg a garázsban
Féktárcsák kell tisztítani. Ellenkező esetben lehet takarni egy vastag rozsda tavaszig. Ez az eszköz segít Teljesítmény Brake Clean
Mellesleg, a kísérletek azt mutatták, hogy a piac kevés erőforrást, ami legalább hasonló a folyékony tisztító tulajdonságok - lehet használni a tiszta szinte az összes rendelkezésre.
Amennyiben a tavaszi bármilyen nehézséget a motorkerékpár-gyártó üzem (megengedett részleges mentesítés az akkumulátor / nem követte az állam a gyertyák / Carbo kezdett, és így tovább.) Segíthet a megkönnyítése beindítja a motort (by the way, egy jó dolog a téli autósok)
„És végül, azok számára, akik még mindig lovagol - legyen óvatos, és vigyázni! Pokatushek sikeres. És azok számára, akik fel az ILO egy garázsban - rövid téli :) »- Nagy. 4-moto
de általában - ki kell fejleszteni egy természetvédelmi csomag, amely magában foglalja a minimális készlet: Stabilizátor gorjuchki, otchistitel fékek, új légszűrő, kenőanyag Air. Keresés naigusteyshaya lánckenés, nos, egy korsó gumiabroncsok ... és felszólította, hogy az összes „befagyasztása lovát”, vagy „a válaszunk a heves téli” ... Sidqi és adja meg az összes itt ;-)
Mintegy olajcsere erősen vitatható. Változás egyértelműen a szezon előtt. Hibernálás előtt jelentése nem egyértelmű. Itt szükség van a kocka, hogy töltse henger, akkor is vegye le az olajat a forgattyúház;) Télen, a szint nem olyan fontos valamit. Csak tavasszal kell újra gyertyák csavarja és csavarja az önindító (előtte kell valamit, hogy fedezze a fúvókák egy puha ruhával.
1. ha az olaj utazott több ezer kilométerre, akkor csak tiszta marad, ha a motor minden új és tökéletes állapotban. Minden más esetben az olaj, és a motor falak van szükség, hogy az égéstermékek oldjuk benzingőzök, részecskék és. miközben a motor esetleg nem kell javítani. ez egy normális állapot.
2. Ha a garázs nem melegszik, akkor a hőmérséklet nem különbözik az utcától. a statisztikák azt mutatják, hogy a fűtött garázsok kisebbek.
Magas, jól ...
1. És hogyan segít az olajcsere?
2. Ezenkívül az új olaj nem segít.
Nem vagyok ellenszegülés a szezon végén, csak nem értem, mi segít a telelésben? Vannak olyan esetek, amikor a tél áthelyezi a klinikát a posztra? Nem gondolom. De például a "zhidenky" fagyálló károkat okozhat télen. Ezért jobb, ha a költségvetést egy meleg garázs felé irányítjuk. IMHO.
egy ideális - minden :)
nos ... lehet a tetején semmi különös nem elmosódását, ha a ház meleg és párás - rozsda, elméletileg semmi sem szennyeződnek, és mindenféle zsír és a lengyel nem. egy teljes tank benzinnel szoktam itthon is, talán nem tartotta - ha ez nem elég ... akkor jobb lecsapolni teljesen IMHO. a melegben semmi sem lesz vele ...
A benzin élettartama az ideális közelben álló körülmények között körülbelül egy évig tart. Bármilyen eltérés a hőmérséklettől (kb. 22-25 fok) bármely irányban, valamint a páratartalom változása, drasztikusan csökkenti ezt az időszakot. Valós körülmények között egy fűtetlen garázsban a benzin néhány hónap után elkezd válni. - itt általában tűz. Semmi sem, hogy a benzin zárt tartályban való tárolásának szavatossági ideje legalább 5 év. Töltsék fel a tartályt egy parafa alá, és fél évig sem te és a benzin sem fog történni.
Egy tipikus példa az, amikor szükség van (elviselhetetlen viszket?), Hogy írj valamit, és nincs más, mint ez a vágy. Sem tudás, sem tapasztalat, sem gyakorlat, sem minimális elméleti előkészítés, annak érdekében, hogy megértsük, melyik másolatot.
Ismert holivar az olajcsere időpontjában - a szezon vége vagy a következő elején.
Ideális esetben jobb 2-szer változtatni - és a szezon végén és az elején.
Ebben az esetben a „holivar” jelen van csak a fejében az egyének, akik nem akarnak (nem?), Hogy húzza ki az agy a „zachehlonnogo” állapot, keresse meg a kívánt információkat (ebben az esetben az olaj tulajdonságait) és könnyen össze a másikkal. Legutóbb volt egy hasonló témát a téli tárolás, amely már tárgyalt egy olajcsere, de a „Csukcs nem az olvasó.”
Azok az okok, amelyek miatt a motort nem lehet hosszabb időre elhagyni, számos cikket és tanulmányt magyaráztak és indokoltak, többek között. a berendezések gyártói, üzemanyagok és kenőanyagok és a képzés prof. organzatsii. Például közúti egyetemekből vagy speciális tanácsadó központokból. Ha röviden ("nem olvasók"), akkor azért, mert a fáradt olajban sok a káros a motor. Savak, csiszolóanyagok, polimerizált égéstermékek stb.
Azok az okok, amelyek miatt egyes Tauris továbbra is azt tanácsolja nekünk, hogy télen hagyjuk el az olajat, vagy mint itt, hogy kétszer változtassunk, teljesen érthetetlenek. Talán nem tudok valamit. Talán. Ebben a tekintetben szeretnék megkérdezni a TS-t, - miért kell kétszer megváltoztatni az olajat? Kívánatos valami sokkal fontosabb hangot hallani, mint "jól, éppúgy, mint" vagy "csak abban az esetben". Ön itt szakértő. Tehát igazolnia kell.
Az akkumulátor. Lőhetsz, nem tudsz lőni.
Tesztelje a "tanácsot". "Le tudok ásni, nem tudom ásni".))) Már hallgattam az "időszakos feltöltést" a motor elindításával. EtA - öt. Semmi sem, hogy "az akkumulátor újratöltése egy generátorral" jó sebességgel kell kilőni N-számot? Az akkumulátor kapacitásának természetes csökkenéséről a nulla nulla hőmérsékleten, még csak nem is említem. Ez minden szemetet, ugye? A legfontosabb dolog az, hogy van egy csodálatos zsír zsír, amelynek megvásárlása megoldja az összes problémát az akkumulátorral.)))
A felszabadított gyertyák által kiszórónyílása kanállal motorolaj (ugyanaz öntjük a motor), és az indítómotor spin 2-3 másodpercig, hogy bekent olajat dugattyúk felső része a henger - ez fogja megmenteni hengerek a sorja az első indítás tavasszal.
Túl kellemes volt. Nem kérdezi, hogy varázslatosan olaj kanál uzhderzhitsya a hengerfalakba hat hónap során, és nem folyik le. Érdekes egy másik -, mint az első Run 2-3 „kocka” összenyomhatatlan folyadékot viselkednek, amikor a dugattyú a felső, és az összes szelep zárva van))).