Logikátlan és az illegális
Az általános vélemény szakértők terén a közúti közlekedés biztonságára, Szaratov, amire szükség van, hogy jelentősen növelje a számot a közlekedési jelzőtáblák. Így 80% -a városi csomópontok mentes elsőbbségi jel a főúton. Szaratov nincsenek utaló jelek a helyét a buszmegálló és (vagy) a kocsi. De autósok azt mondják, hogy a város a fordított probléma - illogikus létrehozott közlekedési táblákat. Drivers mondjuk az országos jellegű ilyen döntéseket. Van egy nemzeti megjelölés - ahol van egy megfelelő jel van szolgálatban forgalom rendőrautó.
A képviselő az egyik Szaratov autó oldalakat hívta fel a figyelmet: „A fórum gyakran tárgyalt probléma helyzetek kereszteződésekben De az én személyes tapasztalat - a kereszteződésekben a só és Michurina, Salt hiányzik a jel.” Engedni „jel van, és mert állandóan keletkeznek. a fenyegető baleset. "
Elnöke a Szaratov ága az All-Russian Társaság autósok Dmitrij Zinovjev megjegyzi, hogy a ritka kereszteződés Szaratov kíséri jelek „főút” és „autópálya irányába.”
Tovább tapasztalt vezető azt mondja: „Meg kell létrehozni a kereszteződésekben a hegy és Ascension jel” Vége az út egyirányú forgalom „a T-elágazás, úgy tűnik, hogy az egyirányú forgalom folytatódott, majd a fordulat a vezető frontálisan találkozik egy ellenáramoltatóval általános .. az a benyomásom, hogy Szaratov nincs egyetlen hatóság, amely dönt a jeleket. Némelyikük létre kizárólag az érdekeit a közlekedési rendőrök, míg mások fel sem más módon, anélkül, hogy a koordináció a közlekedési rendőrök th. "
Meg kell jegyezni, hogy a tények az illegális telepítés közúti jelzések a Szaratov régióban nem találtak. Az ilyen hatalommal való visszaélés bebizonyosodott, talán csak a város Muravlenko Jamali-Nyenyec Autonóm Körzet. (Volt helyettes vezetője a városi közlekedési rendőrök elítélték illegális telepítése 26 forgalmi jelzéseket).
Még a nagyon drága öröm. By the way, több, mint a rendelkezésre álló ajánlatok gyártó cégek megnézi társasági oldalakon. Például, a legdrágább út jele, mely a Jaroszlavl cég „technológia”, érdemes 2626 rubel. Ez téglalap alakú, mérő 700 és 1400 közötti, horganyzott, kettős karimás, kezeljük igen intenzív film.
Moszkva cég „Signal-P” kínál útjelző táblák fényvisszaverő film „mérnök grade” 363 rubelt. Akár 2369 rubel.
A társaság „RDS-C” Khimki többet kínál - olyan alumínium jelek 5-8 ezer rubel .. de az átlagos ár a tartomány 2-3000. Valamivel kisebb, vagy nagyobb, mint 1 ezer. dörzsölni. felajánlott jelek az online áruház „Közúti jelzőtáblák”.
A vállalkozás GOSMEP Belügyminisztérium, amely már néhány évvel a verseny javítása, karbantartása jelek Szaratov, azt mondta, a költségek a szolgáltatások, „Csak jelentkezzen érdemes nagyjából 1500 rubelt Ha a jel kerül egy támogatás, a költségek növekedése a 5000 ... dörzsölje. szükséges vermet ásni, hogy készítsen egy megoldás, szüksége van egy zúzott kő. a jelek gyártunk magunknak. Abban az esetben, sürgős megrendelést, vásárlást a termelőktől. nem tudom, hogy milyen jeleket 500 rubelt. valószínűleg ez negostovskie jelek a fáklyát, egy év alatt a film elvesztik svetootra . Zhayuschie tulajdonságait használjuk a legdrágább gyémánt film, garanciális időszak tőle -. 7 év mellett érdemes dupla flanging”.
Illetéktelen és kereskedelmi
Vjacseszlav Budnikov mondták, hogy Szaratov, időről időre vannak önkényesen meghatározott jelek. „Helyezték a szervezet minden egyeztetés nélkül. És nem csak a kapcsolódó parkolók. Miután Szaratov megjelent önkéntesen létrehozott” tégla „A szervezet nem akarja őt a területén áthaladó autók.”
Kereskedelmi jelek, mondta Vladislav Budnikov, Szaratov nincs. Azonban a kikötéssel, hogy jelzi a változás forgalmi minták az utcákon és Zarubin Posad (ők lettek egyirányú), telepített rovására a szakmai szervezet, amely kijött egy ilyen javaslatot. Ez teljesen világos, hogy miért alakult kapcsolatban a megjelölések nem nevezhető üzlet. By the way, a vezetők erről innováció kifejezett sok panasz a hatóságoknak. „Amikor a vezetés Zarubin származó Pugachev a Rakhova egyirányú forgalom leáll, amint a bevásárlóközpont” My haza”, amint azt a létrehozott jel. A vezető fordulhatnak Rakhova a Zarubin, meghajtó 50 méter, és úgy találják, hogy nagyobb forgalmat tilos, t. Hogy. úgy kezdődik „szembejövő”. mielőtt Zarubin nincs figyelmeztető jel, és a vezető bekapcsolásával Zarubin könnyen szállítható akár Pugachev valójában a szembejövő forgalmat, vagy jön az esze, kénytelen lesz, hogy megforduljon a az út közepén, az úgynevezett visszatérni d. Másrészt, a járművezetők, akik mozognak Zarubin felé Rahó út mentén egyirányú forgalom egyszerre lehet tájékozódni egyoldalú jogát hirtelen végződik, és megy a gép irányába egy teljesen jogos. Mégis, a jelek biztosítania kell a közúti biztonság ahelyett érdekeit egyedi szerkezetek. "
Vladislav Budnikov így reagált ezzel a megjegyzéssel: „Felhívás, véleményem szerint, sokkal alapuló pszichológiai felfogások Egyirányú forgalom létezik sok utca Szaratov mindössze két háztömbnyire, a Rakhova senki nem fogja hagyni, különösen, ha a munkaterhelés Rahova utcán ... nagyobb komplexitás nem itt. úgy vélem, hogy ez nem túl zavaró vezetők. "
Csakúgy, mint más régiókban, Szaratov érvényes nemzeti megjelölés - „Hol van az ironikus jel, közlekedésrendész szolgálatban van ott.”
Add - vagy ahol nincs szükség jel. Egy tapasztalt pilóta, Alex azt mondja: „A jobb sávban tankistov utcán után keresztezi Navashin hirtelen, anélkül, hogy bármilyen jelét után végződő oszlop, amely áll a az út közepén kezdődik a zöld terület nincs meghatározva sehol, ahogy csak tudok a jobb sávban, amely az úton .. , razbobmlena, folytasd. De van szinte mindig a közlekedési rendőrök autó, és minden vezető, aki megpróbálja rendbe egy kicsit korábban, és megy át a villamos pálya ", javaslatot tesz a vita.„
Abszolút kazusnaya helyzet Razin Street blokk között B.Gornoy és Posad. Jelek vannak elhelyezve, oly módon, hogy nem közli a vezetővel nem lehet átkelni a villamos pálya feltörése nélkül a szabályokat. A magánbeszélgetés, mellesleg ez megerősíti a közlekedési rendőrök. Razin - az utca egyirányú forgalom. Ahhoz viszont, hogy az utca Posad, meg kell rekonstruálni a bal oldali sávban. De ez lehetetlen. Közvetlenül azután, hogy a kereszteződés a hegyre, hogy nem lehet megtenni, mert ott van jelölve zebra - manőverek rajta a szabályok ellen. És később nem lehet, mert ott van fektetve villamos pálya, beleértve a szembejövő forgalom. És ez a jel azt jelzi. By the way, a bal oldalon „elérhető” oldalán üzletek, irodák, köztük - a közúti udvari lakások. Tehát folyamatosan megsértették a szabályokat. És persze, nem büntetés nélkül - gyakran szolgálatban forgalom rendőrautó.
Irreális Szaratov úgynevezett vezetők és a jel a sebességkorlátozás 40 km óránként a szakaszon Voskresenskiy temető a felüljáró Műszaki előnézet. Ez a jel a legtöbb vezető figyelmen kívül rendezni. De közeledik a felüljáró közlekedési rendőrök utáni általában a költségek nagyon hatékonyan. Autósok kérdezi: „Igen, a kanyarban a útburkolati egy gyalogos átkelés, de miért határa továbbra is a következő 500 méter után az átmenet?”
Vladislav Budnikov másképpen gondolkodik. „Van elég meredek huny Ezek sebességkorlátozást vezetett be a pályán, éles fordulat mellett van egy nagy számú bevásárlóközpontok területükön járművek belépésének és hagyjuk jel lóg értelmében a közúti biztonság ...”
Egy hasonló kérdés aggasztja a járművezetők és a megengedett sebesség a szakaszon autópályán a kocsi közepén Novoastrahanskogo interchange a stadionban „Volga”. „Van egy jól működő közlekedési lámpák sebességkorlátozást vezetnek be kizárólag az az oka, hogy büntessék úthasználók.” - mondja autósok.
Vladislav Budnikov mondja .. „forgalomba a jel” 40”kapcsolódó feltételeknek a baleset Ha valamikor a területen sok a közúti balesetek, a közlekedési rendőrök hatóságok járnak el intézkedéseket sem, hogy korlátozza a sebességet, vagy átutalni forgalom szabályozása, ha a közlekedési rendőrök vannak győződve arról, hogy szükség van a korlátozzák a sebességet a mozgás, nem hisszük, hogy szükség van a kihívás ebben a helyzetben. Sőt, ha vesszük Novostrahanskoe autópályán. gyakran keresztezik a gyalogosok és ez elég veszélyes területet. a „40”, a város megfelelő. és a rajongók kell vezetni, hogy megy-én b. "
Tovább tisztességes vezetők azt állítják, hogy akik részt vesznek a mozgáskoordináció és a biztonság. Ez a feladat a gyalogos forgalom egy nap és az éjszakai üzemmód. A nap folyamán szükség van rájuk. De miért éjjel az autó előtt áll az elhagyott folyosón? Abszolút értelmetlen, de megfelel az abszurd szemmel közlekedési rendőrök üzenet. Próbálj meg nem marad - akkor is bírságolták. Sokkal bölcsebb közé tartozik az éjszakai üzemmód „vigyázz” egy sárga jel. De ez, úgy tűnik, a hatóságok nem gondoltak. Valamint, hogy a munka a közlekedési lámpák hasznos beállításához függően a napszaktól. A csúcsforgalomban - az egyik mód a csendesebb óra - a másik. Minél több, hogy egy technikai probléma, nem igényel nagy anyagi költségeket.