Javítása a fő fékhenger javításokat saját - Honda Car Fórum
Hello mindenkinek.
Elkezdem korábban nem egy javítási volt szükség.
Szükséged lesz:
1. A kulcs 8 „10” 12 '
2. Fecskendő csővel
3. A palack átlátszó csőben
4. Kit GTZ D1719 (natív), vagy ha az nincs jelen D1258
5. valószínűleg szükség tömítő gumi közötti GTZ és vakuumnikom 46.185-S04-J01
6. Phillips csavarhúzó (valódi)
7. Magnet
8. Az új TJ 0.5L.
Eltávolítása GTZ:
1. Nyissa ki a fékfolyadék tartály (TJ a továbbiakban)
2. Egy fecskendő egy cső kiszivattyúzását TJ
3. Vegye csatlakozó TJ érzékelő a tartály
4. A csövet zárt, amit néhány ruhával.
5. A kulcs 10 „egyikét kicsavarjuk a fék csőhálózat és a szivattyú el ugyanezt a lyuk TJ GTZ
6. Ha minden a csöveket kivesszük unscrew 2-wa rögzítő csavart a vákuumos fékerősítő. Csavarok 12”. A lényeg, hogy ne veszítse el a termelők
7. Vegye ki a GTZ és viselnie kell a táblázat szétszerelés
szétszerelés:
1. Vegye ki a tartályt TJ korábban lecsavarja a csavart
Foto522.jpg (348,95 KB)
Letöltések száma: 54
2. Távolítsuk el a bepattanó gyűrű, amely tartja a primer munkahenger. Ehhez nyomja meg a henger és a speciális fogók távolítsa el a gyűrűt.
Foto523.jpg (416,42 KB)
Max letöltés: 41
Foto516.jpg (424,12 KB)
Letöltések száma: 34
3. Ezután vegye ki a henger
Foto517.jpg (339,41 KB)
Letöltések száma: 50
4. eltávolításához a másodlagos (belső) henger, ez nyomja a csavarhúzót, és egy mágnes és egyéb centrifugálás csavarhúzóval húzza ki a cső nyílása. Ezután vegye ki, mint egy lapos kalap. Így kenje TJ fala
Foto519.jpg (399,92 KB)
Letöltések száma: 42
Foto520.jpg (417,29 KB)
Letöltések száma: 32
5. Mossa mindent alaposan. Változás az O-gyűrűket a készletek (egy sor D1719 megfelel minden a mandzsettát, mint az eredeti) (egy D1258 fit csak 3 új bilincset, a régit kell, vissza, ugyanakkor azt kell, hogy tartsa alkohol)
Fontos ne felejtsük el, hogy kenje a dugattyúk TJ when'll telepíteni az egészet a helyszínen. FONTOS: Ne legyen zavaros, mint a költsége a mandzsettát a dugattyúk # 33;
6. Mindezt fordított sorrendben, és állítsa be a GTZ helyett egy új tömítést.
7. GTZ szivattyúzzák, majd a fékrendszer (a továbbiakban: TS).
Vérzés GTZ TC:
1. Ha a GTZ életbe, akkor csatlakoztassa az egyik fékcsövet és csavarják a második csak életbe
2. asszisztens beszél a fékpedált. Nem sokat, amíg a közepén a pedált. Ezután a segítője tartsa a pedált a közepén akkor húzza le a mellbimbó. Assistant szabadítja fel a pedált. Ismét, nyissa meg a fojtó, az asszisztens ismét megnyomja a pedált, hogy a fele a természetesen, amint a folyadék húzza meg a csatlakozó és a menj a másik.
3. TC vérzés kell végrehajtani, mint máshol. Lövés kupakot a légtelenítő dugót, ruha gomb ruha csövet (egyik vége egy átlátszó palack TJ) nyitott fojtó. Assistant rázza a fékpedált. Amint a levegő kiment, és elment a TJ testhez simuló. Assistant továbbra is pumpálni a pedált. Azt mondja, hogy szivattyúzzák és tartja. Megnyitjuk a fojtó újra. Assistant azt mondja, hogy a fékpedál bal és tartsa meg újra. Te testhez simuló. És így tovább a többi kerék.
7. Miután minden szivattyúzási fék örülnek az új fékek
Ufffff. Nos, a fajta minden. Lesz kérdések levelet
További képek:
Foto521.jpg (492,5 kilobájt)
Letöltések száma: 74
Foto524.jpg (416,7 kilobájt)
Letöltések száma: 56
Abban az esetben, ez a gép a javításokat elvégezni, mivel kitörölt mandzsetta és sima fékpedál lenyomásával lement fékezés nélkül. Ezzel éles megnyomásával dolgok szinte normális.
Én ugyanaz a helyzet. Tehát azok két rezenki D1719, megfelelő, a helyzet javítására?
Ideológiai okokból, hogy a jazz hogy fite GTZ azonosnak kell lennie.
Jazz a fékeket fite 1.5. Általánosságban úgy tűnik, hogy más.
atom
Ez a szerencsés. jó meg kell változtatni az összes 4RE. Szerencsések voltunk, hogy még mindig zapesochenny GTZ, 1 gumit eltávolítjuk belőle.
A macskák nem kívánnak semmit, csak hogy amit akarnak.