International Union of Railways, vasutak, a világ
Nemzetközi együttműködés révén az UIC már jelentősen emelte a műszaki harmonizációs utas- és rakomány. Ezt gyakorlatilag megszűnt kapcsolatos problémák különböző áramkörök villamos áram bevezetésével vontatójárművek többfeszültséges (mnogotochnyh). A különbségek a nyomtáv már legyőzhető fejlődő rendszerek automatikusan két nyomtáv a másikra (például abban az esetben, „Talgo” - egy olyan rendszer, ami működik a francia-spanyol határon már sok éve).
UIC misszió
A fő feladata az UIC vasúti közlekedés ösztönzése nemzetközi globális szinten, a döntés a problémák a mobilitás és a fenntartható fejlődés.
Célok és célkitűzések UIC
A fő célok
- Megkönnyítse az élvonalbeli technológiát és a tapasztalatok között az Unió tagjai.
- Fejlesztés és új tevékenységek bevezetését.
- Megtaláljuk a módját, hogy javítsa a műszaki és környezetvédelmi teljesítményét.
- Interakciót, új világszínvonalat vasút, beleértve a közös szabványok és más szállítási módok.
- Létrehozása kompetencia központok nagysebességű, biztonság, védelem.
Akadályai megszüntetése vasúti határok
Különböző riasztások, biztonsági rendszerek és a légiforgalmi ma is egyik fő akadálya, hogy megszüntessék a vasúti határok egyszer és mindenkorra (forgalmi TEE / Trans Europe Express, Thalys, Eurostar, ez a probléma már venni, és egy kicsit kellemetlen, de nem akadály, hogy adjon nyomtáv , méretek, elektromos energia).
A rendszer az interkontinentális nemzetközi folyosók
Történelmileg, a vasúti hajlamosak arra, hogy a nemzeti, sőt kontinentális szinten, mivel ez a helyzet Észak-Amerikában, Indiában, Kínában és Európában.
Ma már nem teszi lehetővé a céllal, a világkereskedelem, a vasúti rendszer blokkolt egy országban vagy kontinensen (Tény, hogy a különbségek ellenére a jelzés, a kereskedelem mindig is létezett, ha hagyjuk a nyomtáv és méretek). A vasút szerves részét képezi egy átfogó közlekedési rendszer összekötő vasúti, közúti, légi, tengeri és vízi utakon. Sínek számos előnnyel jár, különösen a területén az intermodális szállítás, akár kapcsolatban a navigációs és a közúti közlekedés nagy távolságokra, interkontinentális, Európa és Ázsia között, például.
Nemzetközi Vasúti Szövetség (UIC) és az Igazgatóság kifejlesztettek egy rendszert interkontinentális nemzetközi folyosók, ami sikeres volt. Ezekre a vasúti folyosók nyitott példátlan együttműködési formák közötti vasúti Észak-Amerika, Ázsia, Közel-Kelet, Észak-Afrikában és Európában. Vasúti hogy valóban globális, szinte és légi közlekedés, és bizonyos mértékben a fuvardíjat közúton. Mindez természetesen felveti a kérdést, a kompatibilitást a nemzetközi vasúti rendszer. Azokban az ágazatokban, mint például a biztonság, a tapadást és tengelyterhelés, közös megközelítés azt eredményezi, hogy az új szabályok, amelyek hamarosan valósággá válik. GSM-R és az ETCS például eredetileg tervezték, hogy megfeleljen a forgalom európai szinten, abban a pillanatban, a közvetítés a UIC, amelyek szerepelnek a szabványok globális interoperabilitás a vasúti közlekedés.
Kölcsönhatás természetesen nem korlátozódik a műszaki előírásoknak. Azt is megköveteli a koordinációt vonatirányító, a működési szabályok és eljárások, jogi és szabályozási szempontjai képzés, a munkavállalók helyzetével, és így tovább. Az egyik legfontosabb projekt a kereskedelmi terület ISTAF - létrehozása integrált információs rendszerek és megkönnyíti az ügyfelek számára, hogy egy széles körű információs szolgáltatásokat. Eközben az az e-kereskedelem a vasúttársaságok lefedi az egész világ. UIC dolgozik közötti együttműködés központjai világ tudományos és műszaki együttműködést a keskeny nyomtávú és széles nyomtávú és a személyzet képzése, mindez azt eredményezi, hogy viszonylag rövid idő alatt. Műszaki és üzemeltetési különbségek a vasutak gyakran az eredménye történelmi választás. Radikális változások vannak folyamatban. Van egy egyre jobban megértik, hogy kerülni kell járulékos költségek párhuzamos erőfeszítések, eredménytelenség és a párhuzamos erőfeszítéseket. Az optimális felhasználása az emberi erőforrások, a UIC megkezdte a cselekvési terv a közös projektek az interkontinentális szinten. Vasúti Kutatási Központok a különböző kontinenseken tanul kölcsönhatás Controller w / d, kapcsolati kerék / sín, hibák (pl típusú károkat kapcsolódó tapadást új mozdonyok, azaz - slip). Valódi létrehozott hálózat összekapcsolása kutatóközpontok szerte a világon.
A hivatalos honlapja a szervezet számára: www.uic.org