Hogyan készítsünk egy mini traktor teherautó
Mini traktor teherautó egy elme, mint egy egytengelyű pótkocsi kocsi: ő is motorkerékpár-motor, nincs kabin. Azonban, ha több megértést a diagramon, hogy hasonló az áramkör a traktor T-150 vagy a TO-700 „Kirovec”.
Elülső keret - térbeli amely két részből áll: a felső és alsó. Azonban, ez nem bonyolult felső része - egy Spar duplex, amely két hosszanti tag készült csatorna № 5 és kapcsolunk össze több szövedék szög acél 40x40 mm. A hátsó végén a duplex vannak hegesztve a felső Spar poluoboyme és az első véget ér - a motortartót.
Az alsó rész elülső keret készül egy kör alakú cső átmérője 30 mm az ív borítékot alacsonyabb szárny a csuklókar hordozó, amelyhez hegesztett. Az elülső végei az ív kapcsolódnak csavarokkal fülek sugarak M10 klip ellipszis csapágyakat. A hátsó végén a hossztartó elemek és a konvergáló sugarak az ív van szerelve egy csuklószerkezet két pár radiális csapágyak 80.208.
Ez a csomópont kémkedett a lapban „Model Construction” (bocs, nem emlékszem pontosan, hogy melyik szobában, de ez nem számít - még mindig frissített). Ez a képesség, hogy forgassa mindkét függőleges tengely körül és vízszintes. És ez viszont megszünteti letesz kerekek és csökkenti keret torziós. Telepítése után a szerelvényt a helyén a felső és alsó fél-frame (Spar és ív) lezárjuk két első állványoszlopok csavarokkal csavarozva acél csövek 20 mm átmérőjű, elvékonyodó végű.
Azt is később szerelt váltókarral. Hátsó váz - egy első inter-forgóváz gerenda és hegesztett, hogy a közepén a tengely merőleges mind alkatrészek készülnek a csövek 60 mm átmérőjű, és ezek kapcsolási erősödik acél szöget merevítőit 30x30 mm. Az elülső végén a vonórúd ujj hegesztett, forgácsolt acél kerék átmérője 60 mm. Az ujj van behelyezve a csukló köti össze a két fél-frame.
Itt, az oldalán a vonórúd csuklókar van hegesztve (készült 40x40 sarok), által támogatott ugyanazon lengéscsillapító. A motor mototyagache - UD-1, de lehet, hogy a többi, a választás elég széles. Csak itt az aggregát kapacitás több mint hat-hét lóerős használni aligha célszerű. Még chetyrehsilny UD-1 képes biztosítani a szállítás körülbelül 500 kg-os terhelés sebességgel 30 km / h.
A nagyobb a terhelés a start-up csúszik a hajtott kerekek lép fel, és nagyobb sebességnél megfigyelés - erőszakos rázkódásnak és vibrációnak hiánya miatt a felszerelés értékcsökkenésének azonos traktor és a forgóváz túl lágy rugózást megnehezítené a design.
A motor fel van szerelve egy kényszerített léghűtéssel van szerelve ez a motortartó közvetlenül az első kerék tengely és képes, ha szükséges, hogy elmozdulás hosszirányban (az irányt a traktor) irányba feszítésére a biztonsági öv ékszíj átviteli aránnyal 1: 3 a részben a motor kimeneti tengely szíjtárcsa mezőbe lendkerék váltókerekeket (PPC)
A motortartó a motor egy két pár sarkok № 4 sarka az első pár 500 mm hosszú hegesztett hosszirányban áthidalására a távolság 400 mm-re egymástól polcokon felfelé és bal sarokban - a merevített oszlopok. Egy másik pár sarkok kapcsolódnak közvetlenül a motor, de a polcok lefelé és oldalirányban mozog a traktor. Helyezzünk egy pár felső sarkok együtt egy motor az alsó sarkok és összehangolása szíjtárcsa és lendkerék forgási síkja a csomópontok felett fúrt lyukakon keresztül a 10,5 mm-es átmérőjű, ha a rögzítő csavarokat.
Ezt követően, a karimák alsó sarkában a nyílások lemészárolt résekből 50 mm hosszú. Ahelyett, hogy halad ez a motor elég a lehetséges és használata feszítőgörgő ékszíj. Ólom első tengely (a fő hajtómű, és eltérés) a PPC blokk által használt betakarító deaktivált. Az ellenőrzőpont alakult nyak elsődleges tengely helyett a lendkerék leszállás itt vagyok ragasztani az epoxi kötőanyag és egy fém fólia rányomjuk a lendkerék egységet a kuplung, kuplung Releaser előre visel PPC három gólpassz előrelépni, és egy - a fordított
Bőr sebességváltó oldalról jelenet - házi vezetékeket a fogantyút a PPC - merev rúd és karokat. hátrameneti fokozat ritkán - csuklós és törmelék keret kialakítása teszi mototyagach igen jól manőverezhető, és lehetővé teszi neki, hogy kapcsolja szinte a helyszínen - körül a pivot tengelyillesztés lendkerék tervemet használt kaszálás - ez kisebb átmérőjű, mint a személyzet.
Ennek hiányában a lendkerék és lehet előre gyártott kerékagy és egy külön megfelelő átmérőjű tárcsa. Az egyszerűsített változata azonos lehetőség van, hogy nem teljesen nélkül lendkerék és a tengelykapcsoló, forgalomba a hajtott szíjtárcsa mereven az elsődleges ellenőrzőpont tengely és tapadást elvégzéséhez a hajtószíj feszességét változás segítségével a fent említett görgőmeghajtó vetjük alá megváltoztatását.
A gyár szélessége körülbelül három méter. Először is, el kell hagyni a felesleges kerék hajtóművek és rövidített harisnya semi. A végén trimmelt harisnyák préselt ketreceket csapágy és a tömítések. A félig-tengelyek vágott karimák karimák és rövidített ismét ültetett egy fél, most egyesíti ezeket a részleteket írtunk. Body kocsi lépésenként vagy, pontosabban, a fővezeték ledged - alsó - között helyezkedik el a hátsó kerekek Ez acéllemezből készült 1 mm vastagságú, és az alsó - doski- a „harminc”
Egy további csík (ezek fa) fölött elrendezett kerekeket, és ezért más funkciót hajtson végre a szárnyak, ugyanakkor növeli a teherbíró képesség vegyületek testrészek (fa és acéllemezből) van kialakítva elsősorban a körmök, és ahol szükséges - fém szalagok alján nyugszik a hátsó poluramy (gerendával, vonórúddal és a rudak), és csuklósan kapcsolódik a gerendához útján két zárójelben van levehető csomagtartó test, és a szervezet képes billentése vissza eltolásával a tömegközéppontja a rakomány be magassága mindössze 350 mm
Kormányzás „kormánykerék”, tengely, csigakerék által használt autó „Zaporozhets” ZAZ-966. Az egyetlen kormányrúd összeköti a fogaskerék megsütjük lengőkarral hegesztve a végén a vonórúd (vagy inkább -, hogy spin-canting) hátsó keretre. Rod maga készült vízvezeték 20 mm átmérőjű, és a csúcsok vesznek a jármű „VAZ” A fék működtetésekor a fogantyú és a tapadás, és a „gáz” - a pedálok, mint a gépjárművek. Őszintén szólva, vezetékek kuplung és a sebesség változtatását összetettek.
Az egyszerűsítés - én következő feladat, és így nem írom le, két ülés (vezető és asszisztens), amelyek az utastér a busz leszerelt, általában szerelt egy hordágyon az első keretben. Tiporják épített fából készült padló.
Mini-traktor teherautó egy kerettel szakítógép Spark mototyagacha és trolibusz 1-motor- (Area № 4), 2-UD motor-1, 3 -glushitel, 4 - tartály; 5- kerék, 6 - az ülés (busz, 2 db); 7 -korob test (acéllemez s1), 8- testoldali (tábla, S20), 9 -koleso kocsi (motor, R13, 2 db), 10 - támasz a vonórúd; 11 -sharnir; 12 ív elülső keret 13, elülső keret Spar, 14 - Spar rugóstag és körív elülső keret (csőátmérő 20, 2 db); 15 - első tengely (a „Niva” össze, módosított), 16 átviteli (ékszíjhajtás), 17 a sebességváltót egység a tengelykapcsoló; 18, fékszerkezet 19 - egy elülső hajtókerék (205 avzomobilnoe R14, 2 db), a vonórúd 20, 21 - torziós tengely a forgóváz; 22 alján test (board S20); 23 rudak biztosítsa a testet a gerenda (gerenda 60x40,3 db.) 24 Hátsó eltávolítható Borg, 25 - szerelőkeret a gerenda test (acélszalag 30x5, 2 SH); 26 - merevítő test oldalán (Area 30x30, 2 db.), 27 - testének a rögzítésére, hogy a gerenda (ML2 csavar 4 db), 28- bilincs hátsó fal (csőátmérő 16); 29 - hüvely a keresztlengőkaros (cső átmérője 22x2, 2 db), 30 - bezáródnak (köröm 2 db)
Vezetési alváz: 1 - az első tengely a fő hajtómű, differenciális és féltengelyek, 2 - a sebességváltó, 3 - tengelykapcsoló kosár; 4-lendkerék-tárcsa; 5 - első hajtókerék (2 egység); 6 a kormányszerkezet egy eke, 7-kormányrúd (csőátmérő 30), 8 - a vonórúd végén (a jármű "VAZ"); 9-rotációs rychag- (Area 40x40); 10-rugóstag elforduló kar (szög 40x40), 11 - gerenda hátsó tengely (csőátmérő 60); 12, a hátsó kerék (2 db) 13 - zárójel vonórúd hátsó keret (Area 30x30, 2 egység), 14-tengely hátsó keret, 15 - egy csuklószerkezet, 16-pólusú-top elülső keret (csatorna № 5, 2 db. ), 17 - alsó része az ív-elülső keret (csőátmérő 30)
Pivot: 1 - az ujj (acél, átmérője kör 60), 2 vonórúd hátsó keret (csőátmérő 60), 3 - hordozó 80.208 (4 db), 4- ház csuklós csapágyak (acél, kpyg 100), 5-Spar elülső kerettel (csatorna № 5 x 2), 6-felső poluoboyma (acél, kör 100), 7- felső függőleges csuklótengely (acél, kör 50), 8 - biztonsági alátét (acéllemez s3), 9 - M28 anyát, 10 - 11 csap - csúsztatótárcsa (acél, s3 lemez), 12 - alsó (függőleges) tengely (acél, kör 50), 13 -rövid szénláncú poluoboyma (acél, kör 100), 14-ív elülső keret (csőátmérő 30) 15-tie (acél WASP 15x3,2 db)
Módosítása a vezető (elülső) a híd a kombájn: 1 - ház a fő hajtómű és eltérés; 2 az elsődleges átviteli eltérés 3 - tengely (rövid x 2), 4-harisnya híd (rövid x 2); 5-ketrec csapágy (saját készítésű, 2 db.); 6 - kerékagy (vágás, fúrt és ráillesztjük tengely); 7 - a kulcs (12 egység), 8 - csapágy ellipszisféltengelyek (2 db.), 9- mandzsetta (2 egység); 10-záró alátétet (2x); -ushko 11 rögzítésére az alsó része az ív a gerenda elülső keret (acéllemez S5, 2 db)