Hogyan cseréljük ki a fogaskerék variátor suzuki BURGMAN an650

Variátor fogaskerekek Suzuki Burgman 650 - a legérzékenyebb helyszínen e maxi-robogó. Mehetnek 2-3 szezont, és még azonban, ha vásárol egy használt / járművek egyszerűen meg kell vizsgálni, és a legtöbb esetben - csere. Állítsa be a fogaskerekek költségek körülbelül $ 150, de a munka helyett a moszkoviták kérve a $ 200. Elvileg ez elég elfogadható áron - ha valaki megkérdezte, hogy cserélje ki a fogaskerék, én biztosan nem kevesebb, mint száz. És ha figyelembe vesszük, hogy ennek eredményeként a nem megfelelő telepítés, akkor könnyen eltörhet a szíj polkosarya költségét vagy jelentősen csökkentse a kifejezés, akkor általában úgy, hogy munkát vállalni megéri.

Mindazonáltal, az ő Burgamane 650 Úgy döntöttem saját csinálni a csere fogaskerék. Van egy szabály - az első OT azok robogók Mindig meg kell tölteni a saját. Ezt követően tudok adni a karbantartási szakemberek, és mindig megpróbál először határozza meg magát, a feltétel az alkatrészek, amelyeket meg kell javítani vagy cserélni, és általában hogyan működik? Hidd el, a hosszú utazások során az egészet kifizetődő - aki ott van, hogy segítsen, de te magad? Legalább tudni fogja, mely alkatrészeket rendelni, Isten ments, hogy megtörténik.

Előre én alaposan tanulmányozta a kézi és rengeteg tanácsot az interneten. A leghasznosabb téma volt BURGMAN klub, megpróbálom, hogy jelen van a következő részlet a 14 oldalas az említett témában. )

A kezdéshez szüksége lesz:

1. egy kulcscsomót (a kapitány szembetűnőség). külön fej 34 mm;
2. M6 csavar 3 nem kevesebb, mint 50 mm (anélkül, hogy bármilyen módon, kárt a variátor ház, amikor megpróbálja osztott meg);
3. Jack, egy pár tégla (ez lehetséges, és anélkül, hogy a csatlakozó, de még mindig sokkal könnyebb és biztonságosabb, talán.);
4. ütvecsavarozók a kiigazítási erőfeszítések (és lehet a levegő, de segít, ha lazítás, csavarozás azonos kérdések merülnek fel);
5. ahelyett, hogy a szerszámgép és M6 csavarok segítségével különleges márkás húzók suzuki. de mi van, ha van egy mágikus kulcs, anyák, átmérője 6 mm? ;-);
6. Nyomatékkulcs (használandó az összeszerelési);
7. csapágylehúzó szűk roham;
8. egy sor fogaskerekek és a magzatburok (21078-10G00 szoba, 21077-10G00, 25112-78G90, 21852-10G10 - alkalmasnak kell lennie minden évben, de jobb, hogy ellenőrizze, csak abban az esetben kifejezetten a módosítás);
9. Service Manual az AN650 (ismét konzultáljon vele soha nem fáj).

Ha a részletek kész, akkor kezdődik a szétszerelés.

Figyeljük meg, hogy a manuális módszerrel elkezdi eltávolítani a variátor leírt nagyon egyszerű: „Vegye le a motor.” ) Ez a egyesíti az összes folyadékot, tiltsa le az összes elektromos, szerelvények és így tovább, és teljes mértékben elérjük a motort. Ez, persze, jó, de ez nem elfogadható, ha csak ki kell cserélni a fogaskerék a variátor? Ezért írom le, egyszerűbb és kevésbé manyachesky az utat, hogy úgy mondjam csere fogaskerekek „a térd”.

Azt hogy a robogó a központi lábtartó.

Ahhoz, hogy a variátor egység, el kell távolítani a műanyag. gumi pad lába alá (alattuk nyitott bolt „síelés”), jobb és bal, „sí”, fekete műanyag torpedók, rácsos műanyag alatta. Eltávolításához egy rácsos műanyag lehet eltávolítani az ülés lecsavarásával a 4 dió. Azt híresztelik, hogy meg lehet csinálni anélkül, hogy a helyet, de én még nem teszteltem - I helyet mindenképpen szükséges volt lőni. Mielőtt eltávolítja a műanyag rács biztos, hogy lazítsa meg a csavart a szűrőn két variátor, különben nem fog működni, hogy távolítsa el, mert a levegő fúvóka.

Ebben a szakaszban már lehetőség van, hogy ellenőrizze a megjelenését a variátor fogaskerekek (nem teljesen, de közös megértés lehet beszerezni). A jobb oldalon látható motor fogaskerekek, hogy csatlakozik a két hosszú csavart. Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a motor. Most akkor ellenőrizze az állapotát a legkisebb fogaskerék (a villanymotor), részben, hogy értékelje a kopás a többi fogaskerék belsejében a variátor.

motor fogaskerekek már eltávolították, a keretben

Az én esetemben, az állam nem volt szomorú fogaskerekek:

Csavarja ki, és távolítsa el a hangtompító.

Akkor meg kell lazítani a bilincsek a fúvókákat. amelyen keresztül levegő áramlik a injektor. Ellenkező esetben csak meghiúsítja, ha a motor le van engedve. Talán ezen a ponton gondol, hogy nem hagyja abba, hogy távolítsa el a műanyag előtt a láb (ami egy zárható kesztyűtartó). Inkább lőni (egyidejűleg ellenőrizni alatti részek). De a pletykák szerint, egyesek sikerül csinálni nélküle.

Most kell, hogy csavarja a csavart tengely adapter. amely elérhető a bal oldalon a robogó révén a kupak, rögzítő két csavarral.

Tengely fedél csavar adapter, Burgman 650 K5

Azt kicsavarva a csavar segítségével ütvecsavarozó. A kézikönyv várhatóan egy speciális lehúzó. De gyanítom, hogy ott lehet hagyni csavarkulcs csavarkulcs és a fejét. Ez csak szem előtt tartani, hogy minden csavart erővel legalább 96 Nm, úgyhogy meg kell próbálni.

Most már készen állunk, hogy részleges motor elterjedni.

Azt hogy a robogó oldaltámasz. Ebben a szakaszban az úton, a vélemények eltérőek. A leggyakoribb tanácsok -, hogy szüntesse meg a robogó, és tegye a dobozt a hátsó lábtartó. Vagy a mennyezetre keretben. Ezután helyettesítse a biztosítási és a jack a motor alatt, távolítsa el a tengely, és engedje lassan. Én is szerettem a lehetőséget, hogy a oldaltámasz és mint kiderült, ez nagyon kényelmes.

Húzzuk meg a kézifék. csak abban az esetben helyezzük téglák a motor alá.

Elérjük és csavarja le a két tengely. amelynél a motor lóg. Egy tengely a helyén marad (kisebb, közelebb a radiátor). Hogy megkönnyítse azok eltávolítására, a motor lehet egy kicsit emelési központi lépéseket.

Kitermelése után tengelyek távolítsa el a jack. és a motor valószínűleg megmarad a helyén, csak kissé megereszkedik le. Ez az előnye a gördülő ki oldalán a hordágyon.

Ahhoz, hogy engedje le az alábbiakban és kap hozzáférést Néhány csavar a variátor, csak egy kis emelési keret is. Ebben az esetben a keret fog emelkedni, és a motor kissé leeresztett.

By the way, észre, hogy milyen könnyen jön ki a levegő fészkek csövek. Az alábbi fotó van egy légkamra (fekete műanyag) kicsavarva, így könnyebb volt, akkor helyezze be a csöveket a helyén.

Levegőbeömlővel miután a motor túllépés

Ezután nyissa meg a man oldalon 5-2, a megadott sorrendben csavarja ki a csavarokat, amelyek az egységet a motor a variátor. A kézikönyv ajánlott speciális útmutatók, amelyek eltávolítják a variátor egység, de a gyakorlat azt mutatja, hogy ez felesleges, minden rendben van, és eltávolítják nélkül. Óvatosan húzza magát - és a variátor egység a kezedben. Csak ne dobja a meglepetés, súlya kb 15 kg.

lövés variátor egység

Ne felejtsük el, hogy húzza előre érzékelők találhatók a variátor egységet. Soha nem lehet tudni, hogy valaki észre fogja venni, és újraindítja az övé.

A következő lépés az lesz, ha megszűnik a kardántengely tengely adapter.

blokk variátor előtérben látható anya kezében egy tengely adapter húzódob

Az egyik a képek alatti látni fogja a már szétszerelt variátor szerelve egy tengely adapter. Tehát, hogy ez rossz. Ha nem távolítja el a tengely adapter szétszedni a variátor ház, a folyamat lebontása akkor ismét kiűzni a csapágy hajtótengely, amely aztán kell bevezetni. A hajtás szár adapter szükséges minden esetben, mert az érdemes szem tömítés, amely az összeszerelés előtt kell állítani a helyére a fedelet a variátor.

Ezért a szerszám keresztül nagy csavarja az anyát (fej kell 34 mm-es, standard Beállítja a maximális mérete 32 mm). Kulcs akkor egyszerűen szüksége van erre az anya meghúzásakor a 226 Nm. Alternatívaként csavarja az anyát, akkor a kulcs a hosszú karját, és egy saját zár csiga ára 100 $. Egy másik, hogy a vállalati suzukovskomu lámpatest szolgálhat egy közönséges csőfogó $ 6, a lényeg itt, hogy rátaláljon a lépéseket fogak, hogy ne sértse meg a csiga. Nyilvánvaló okokból, én könnyebben használható kulccsal.

Ezután a csapágylehúzóval Elérjük tengely adapter. Lehúzó kell vékony karom, vagy tengely adapter nem kap, akkor kismértékben süllyesztve a szervezetben a variátor.

Most már csak szét a variátor. Becsavarva megfelelő lyukakat három csavart 6 mm átmérőjű élvezheti a kellemes hang „keygen Krakow”. Óvatosan távolítsa el a fedelet a variátor. Ellátja a szerepe fedél itt a felét, ami található a motor felől.

Figyelem! Vigyázzon, hogy a CVT nincs is szennyeződést és az olajat! Bármely művelet keretében a variátor kell használni tiszta kesztyűt. „Miért?” - Azt kérdezed. És, ha csak azért, hogy a kézi van írva: „Ha az olaj van az öv, cserélje ki az övet.” Még ha csak emiatt. )

Ez minden. Akkor távolítsa el a fogaskerekek, és helyettük egy új. Akkor vizsgáljuk meg a biztonsági öv CVTS, a csapágyak és így tovább. Azt korlátozni magam, hogy csak helyettesíti a fogaskerekek, az állam a többi része nem okoz semmiféle gyanú, az öv, így minden volt teljesen ideális, úgy tűnik, hogy a közelmúltban megváltozott.

futott le a fogaskerék

Most már kész. Erősen ajánlott, hogy nyissa ki a kézi és óvatosan, lépésről lépésre, hogy ellenőrizze vele - minden részlet fontos, és a célom nem tartalmazzák a szó szerinti fordítás a teljes használati utasítás, én csak azt szeretném felhívni a figyelmet, hogy a főbb állomásait szerelvény.

Kezdjük azzal, hogy feltesszük, hogy az új eszköz már a helyükön vannak. Nagy fogaskerék az óramutató járásával ellentétesen, így az arcon megérintette a vezető CVT-szíj. Ellenőrzi, hogy ha elforgatjuk a csigák a második variátor is forgott, ill.

minden készen áll az összeszerelési

Látjuk, hogy a helyén van dübel (útmutatók), kenőanyagokat, amelyeket meg kell kenni (pl, a belső felületén tömítések és O-gyűrűk). tisztítására és zsírtalanítására ízületek CVT félburkolatból, és tegye őket, vagy tömítő anyagba bélés. Ezután óvatosan csatlakoztassa a két fél az ügy. átlósan szorítóanyákat nyomatékkal 22 Nm.

By the way, remélem ne felejtsük el, hogy cserélje ki a kimenő tengely tömítés a fedelet variátor? Az üzemeltetési utasítás hangos és világos: cseréljen tömítést, valahányszor a szétszerelés CVT.

Persze, lehet kulibinski és nem változtatják meg (és mit? A tény?). De megjegyezzük, hogy ez egy akadályt az útjába olajból származó bevételek a motorból a CVT. Ez az olaj csapágy nagy variátor kimenő tengely. És a variátor legyen tiszta és száraz - zálogjog az ő hosszú. Tehát nem tudjuk megváltoztatni, hogy csak akkor, ha emiatt mirigy a 15 $ akkor elveszíti az értékét a szalag a 500 $ lesz, hihetetlenül sértő.

Most kell, hogy hozzanak létre tengely adapter kardántengely. A telepítéséhez szükségünk van egy speciális eszköz a márka értéke ismét 100 $. I szívesebben használják a cső a kívánt átmérőjű és könnyű kalapács megérinti implantátum tengely adapter a tárcsán. Bűnös, kapzsi, bevallom. )

Alkalmazás menettömítést a hajtótengely anyát. pörgetni erővel 226 Nm. Ahogy azt fentebb már említettük, az erre a célra én már a legegyszerűbb módja, hogy használja az elektromos kulcs beállító erőfeszítéseket.

By the way, elvégre ezek a csapok és csavarok csak abban az esetben én fordult a test a variátor és újra elindult nyomatékkulccsal a csavarokat - és jó okkal, a kettő kellett felhúzni.

Úgy tűnik, hogy minden alkalommal, hogy telepítse a variátor a helyére a motort. De nem, nem ilyen hamar, ne ismételjük meg a hibáimat, mert akkor újra kell lőni, és fogadást. Eleinte, cserélje ki az elektromágneses forgásérzékelője. alján található CVT egység (a kézi ez az úgynevezett „forradalom érzékelő”).

És most végre lehet bevezetni a variátor egységet. Csavarja le a fedelet check szelepvezérlés (a fekete sapkát a fotót), hogy helyezze be a kulcsot. Óvatosan, hogy ne sértse meg semmit, életbe CVT egység. Ha a variátor egység csak nem adja meg, amíg a végén (és valószínűleg ez így is lesz), kissé forgassa a főtengelyt az óramutató járásával megegyező, hogy összehangolják a réseken.

motor fogaskerekek üresjárati fázisok szelep fedél elosztó

Húzza meg a kerékcsavarokat 50 Nm, meghatározott helyen a szűrő pozíció érzékelő a motor fogaskerekek. Kérjük, vegye figyelembe a kézi külön megjegyezte, hogy a motor kell elhelyezni a megfelelő irányba. Nem tudom megmondani, hogy miért is olyan fontos ez, de ez nyilvánvalóan egy hátsó szándék.

Mi életbe a motor tengelye, rögzítik őket. Ügyeljen arra, hogy a levegő fúvókák jól ült a helyüket, akkor kicsit mozgatni a légkamra egyik oldalról a másikra, így könnyen felszerelése. Ne felejtsük el, hogy húzza meg a bilincsek őket.

A hátoldalon a robogó helyezze be és húzza csavart szár adapter erővel 96 Nm, nem szabad megfeledkezni az menettömítést.

Csatlakozó összes érzékelő. Ne félj a fennmaradó szabad csatlakozó - ez egy lambda szonda a kipufogó (elvesztettem egy fél órát, hogy megkeresse a „elfelejtett” érzékelő ;-)).

Most már tudjuk bevezetni a kipufogódob, ülés, műanyag, és hogy vannak-e még mindig lövés. A szerelés befejeződött, akkor tudja használni.