Hogy van a munka és a pihenés buszvezetők
Ügyvéd Üzlet> Foglalkoztatási> Munka és pihenés a buszsofőrök: jogszabályok
Buszvezetők - ez munkavállalók, akiknek a munkaerő megvannak a maga sajátos jellemzői. A kiegészítő feszültség annak a ténynek köszönhető, hogy a vezető vezet szállító jármű a potenciális fenyegetést. A vezető folyamatosan szenved a hatása a környezetre. A legveszélyesebb tényező - stressz, a fizikai és szellemi.
A munkaidő és a váltott műszakban végzett munka
Manager kidolgozásáért felelős megfelelő ütemtervet. A kidolgozott dokumentum havonta, külön-külön a létrehozott műszakban. Előfordul, hogy egy külön regisztráció szükséges napig. A munkáltató felelős ebben az esetben telepítéséhez:
- a pillanat, amikor a vámok kezdődik
- cél és az idő
- attól függően változnak, időtartama
- eltörhet, ha a vezetők csak pihenni, enni
- ünnep minden nap és minden héten
A menetrend, meg kell figyelembe venni, amelyben a módban a szervezet egészére. Ennek alapján, figyelembe véve az idő a napi vagy -ról rendszer. Úgy alakult egy külön feladat azok számára, akik küldik a hosszú távú járatokat.
A járművezetők munkaidő
A szöveg a rendelet meghatározza munkaidő - egy szegmense a nap, amely alatt a járművezetők megbirkózni feladataikat meghatározott eredeti munkaszerződésben. Ezen túlmenően, egyes elemek hivatali leírható a menetrend a munka és a belső szabályokat fogadott el a szervezet. A rendelet a leírás nem csupán a szokásos időben, de más mód, jellemzői:
- A jelenléte a kocsiban, de nem sikerült. Ez általában akkor fordul elő, amikor a műszak vagy a repülési küldött csak két ember.
- Az áru védelme és az utasok a hosszú leáll.
- Munkát végző kapcsolatos hibák megszüntetéséhez előforduló jelen, és állítható. A feljegyzések csak a pillanat, amikor nem kell teljesen szétszedni bármilyen mechanizmus.
- Leállás, amelyben a járművezető nem személyesen a hibás.
- Megáll ott, ahol a beszállás vagy a kiszállás.
- Orvosi vizsgálatok, ha az utazás kezdődik, vagy végződik.
- További munka vagy az utazás alatt, vagy azt követően.
- Pihenőidő, a végén pont, és a menetirány.
A megengedett maximális normál munkaidő - heti 40 óra. Minden nap, egy személy lehet működtetni a járművet folyamatosan, több mint 9 órán át. Változás csak csökken abban az esetben végez valami terjedelmes vagy veszélyes.
12 órás műszakban jogszerűen be azoknak, akik dolgoznak a elővárosi és városi utak, küldik rendszeresen. Ezt a döntést a munkáltató jogos. Igazgató, és ő veszi figyelembe ezeket a funkciókat, így a dokumentumot. Minden driver szükséges váltani, vagy napi papírmunkát. Ahhoz, hogy a dolgozók maguk közölt dokumentumok legfeljebb egy hónap, mielőtt azok hatályba lépnek.
Is megengedett szállító vezetők, úgynevezett túlórát. De miközben a foglalta magában típusú változások bevezetése nem több, mint 12 óra, kivéve azokban az esetekben, amelyekre utal közvetlenül a jogszabály:
A távolsági busz
- Feladatok ellátása, amelyeket nem lehet kezelni, mielőtt a kijelölt ideje egy vagy más okból, és ha a munka megtagadása is anyagi kárt okozhat, vagy alkalmazása más típusú károk.
- Ha azt szeretnénk, hogy továbbra is csinálni, amit meg kellett oldaniuk egy másik alkalmazottja nem jelenne meg az ő műszakban.
De a menedzser mindent meg kell tennie, hogy csere munkavállalók továbbra is változik, amilyen gyakran csak lehetséges.
Körülbelül a pihenőidőt
Az egész hetes szünet legyen legalább 42 órán át. De minden esetben az előírt feltételeket egyenként, figyelembe véve a véleményét a képviselők a szakszervezet. A fej és a munkavállaló meg kell egyezniük egymással.
Ne hagyja figyelmen kívül az ünnepek minden évben fizetett menedzsment. Ebben az esetben a rendszer a közös jogszabályok és így a szokásos 18 nap pihenés, nem kevesebb. A munkakörülmények sok vezető káros és veszélyes, amely hozzájárul a megjelenése a jogot, hogy további ünnep.
A hosszú munkanapokon
Az ötnapos hét használatával jár nyolc órás műszakban, és hat nap - hét órás. De minden szabály alól vannak kivételek. Hosszú munkanap is lehet, ha az feltétlenül szükséges. Üzemmódban lehet beállítani alapján a rendes munkaidő adat. Pihenjen minden héten kiadott támaszkodva az általános rendelkezéseket.
Gyakran a vezetők dolgoznak a magán nem normalizált állapotban. A vezetőik felejtsük el, hogy az ilyen magatartás lehetséges, de nem rendszeres, és a megoldást az ilyen típusú fogadunk el időről időre. Ezen kívül fontos, hogy komoly okok miatt a termelési feltételek.
A feltétel nem szabványos nap lehet jelen a munkaszerződést. Helyi szabályozás szervezet általában külön kell felsorolni azoknak, akik számára manapság is lehetséges.
A további vámokat a járművezetők egy nem szabványos menetrend egyaránt érintenek munka előtt és annak befejezését követően. Ebben az üzemmódban a hozzájárulásával a másik fél nem szükséges. Ezek a tisztek jelennek meg a helyén egy időben, mint a többiek, és hagyja a helyén, amíg a végén a feladatok ellátása. Rájuk külön meghatározott szabályok a helyi előírásoknak.
Ha a hosszú munkanap váltak rendszeres, az ellenőrző szervek is tekintik őket, mint a túlórát. Az, hogy tegye további típusú kompenzáció. Az ilyen dolgozók számíthatnak egyre újabb fizetett szabadság évente.
A rendelést összefoglaló felvétel
Számlálás munkaidő
Az alapja annak alkalmazását foglalta számviteli - képtelen a szabványos menetrend, a tagok számára egy adott szakma. Leggyakrabban az ilyen helyzetekben, állítsa az elszámolási időszak egy hónap.
Belső előírások szabályozzák a szervezet maga összefoglaló felvételi időt egy adott cég. Ezek a szabályok által meghatározott személy feje. Ez történt jóváhagyásával a kollektív szerződés, vagy a kötelező figyelembe a véleményét a képviselők a szakszervezeti szerv. A belső szabályzatban meg kell írni a okot, ami miatt által szervezett -ról véve az idő.
Feltétlenül tájékoztassa arról, hogy mi tart a regisztrációs időszak. Elszámolási időszakok lehetnek akár hat hónapig abban az esetben elvégzett munka szezonálisan.
Más funkciók a tervezési összefoglaló felvétel
Rend a fej kell külön telepíteni a váltási programot. Elfogadhatatlan, ha az idő időtartamát adja a norma alakult egyik vagy másik irányba. Ebben elfogadhatatlan helyzet, amikor ugyanaz a személy dolgozik két műszakban egy sorban.
Shift ütemezés alkalmazásával van kialakítva olyan formát alkalmazzák timesheet. Ez a szabványos formák T-12 vagy T-13.
Ezekben a dokumentumokban vannak grafikonok, amelyek jelölik a számokat 1-től 6 Ezek esetében a járművezetők kell adni egy aláírt, az egyes alkalmazottja. Tehát akkor elismeri, hogy elolvasta a szabályokat és maguk a dokumentumok.
Ha a rendszerváltás, míg a többi gyakran úgy tűnik, az úgynevezett rotációs ütemtervet. Feltételezhető, hogy állítsa be a következő paramétereket a számítás a teljes:
- Ütemezése.
- Normál munkaidő az elszámolási időszakban.
- Az időtartam a regisztrációs időszak.
Ha a számlavezető össze, túlóra határozza meg attól függően órák, amelyek túlmutatnak a beszámolási időszakban. Ha a normál üzemmódban, úgy véljük, hogy a túlórát - ez további feladatokat kívül a szokásos menetrend kezdeményezésére a fejét.
Információ az orvosi vizsgálatok
Ha bérleti vezetők és ellenőrzi meghajtót igényel nem csak a személyes identitás. Igényelnek orvosi igazolást alkalmasságát egy személy, melyek egy bizonyos típusú munka.
Időszakos orvosi vizsgálatokat végeznek a jövőben, amikor a vezetők már munkához látott. Van néhány alapvető irányelveket:
- Podreysovye vizsgálatokat végeznek, hogy azonosítsuk azokat, akik nem tudja ellenőrizni a forgalom, és nem tudják, hogy a biztonsági vezetés közben az úton.
- Levezető utazás előtti tevékenységek csak az orvosok, akik rendelkeznek a megfelelő engedéllyel.
A bélyegeket általában az utazási lapokra helyezik.
Öt év múlva a buszvezetők egy pszichiáter felmérését végzik, mivel olyan berendezést kezelnek, amely súlyos kárt okozhat másoknak. Előzetes és időszakos tanulmányokat szerveznek a munkáltatók kárára. A vezetők nemcsak szervezik meg a folyamatot, ha szükséges, maguk is részt vesznek olyan tevékenységekben, amelyek javítják az utak elsősegély nyújtotta készségeket.
A napi könyvelésről és a megosztásról
Egy ilyen rendszer feltételezi, hogy a járművezető heti 40 órás munkaidőt működtet. A szabályok standardok, és többször írtak le. A regisztráció egységes formanyomtatványon történik.
Néhány járművezetőnek van munkaideje, két részre osztva. Ugyanakkor nem szabad több mint öt órával a szokásos feladatok megkezdése után, a pihenés kijelölése előtt. A maximális szünet három órát tarthat. A pihenés és az étel nem szerepel ebben az időszakban.
A tachográfok olyan speciális eszközök, amelyek szükségesek a pihenéshez a munka mellett. A rendszer megsértése közigazgatási bírságot eredményez, 1-3 ezer rubel.
A jogszabályok szerint a járművek kezelésével kapcsolatos munka során a részmunkaidő tarthatatlan rendszergé válik. De egyes illesztőprogramok szabályozatlan munkanapokat is beállíthatnak. Kötelező figyelembe venni a szakszervezet választott testületét képviselők véleményét. A munkáltatók csak olyan biztonságos munkakörülményeket biztosíthatnak, amelyeknek nincs kedvezőtlen hatásuk az alárendeltek életére és egészségére.
Írja le kérdését az alábbi űrlapon