History kerékpártechnika Zid soros, fogalmi modellek és verseny
Legutóbb a Degtyarev üzem kezdte meg a termelést a licencelt példányainak kínai Lifan moped márkanév alatt Žid 50-05. Könnyű és rendkívül olcsó motor kerékpár ellátott, 4 ütemű motor karburátor Lifan, 1P39FMA léghűtéses. Ugyanez van telepítve az összes többi modell „50” a család. Dupla robogó súlya mindössze 82 kg.
A '90 -es évek elején a növény mérnökök kezdett gondolkodni helyett a vezető. Tehát volt egy ígéretes modell az Alfa 50 egy nagyon eredeti design. A motor a Alfa-50 ugyanaz maradt, 50 ml kapacitása 3,5 LE amely lehetővé tette moped gyorsult 50 km / h. Áramlási sebesség változatlan maradt - 2,2 l / 100 km sebességgel 30 km / h. Súly - 76 kg. De egy sor moped nem mentem, és a gyár még mindig termel elavult illesztőprogramokat.
Egyedi mokik „Rusak” volt a prototípus egy moped a stílus amerikai cirkáló. Minden műszaki keretet fogadtak el a soros Žid-50 pilóta.
Layout szempontból mokiki díszlettervező Alexey Bobylev. Megkapta pyatistupechatuyu váltó, tárcsafék első kerék és önálló kenési rendszer. Voltam a gyár múzeumát, felbomlása után, amelyek eladták magánkézbe. Abban a pillanatban, hogy ez a gyűjtemény Vladimir Myachina.
Egy másik ígéretes mokik által létrehozott tervező Alexey Bobylev. Žid 80 Arkan különböző karosszéria a stílus amerikai cirkáló.
Layout szempontból mokiki stílus Enduro hozta létre tervező A. Kabaeva.
Amikor a dolgok motoproizvodstve Zidane olyan rosszak voltak, hogy hajlandó építeni semmit, csak azért, hogy készpénzt a CSC közeledett elvtársak St. Petersburg. És kérte, hogy hajtsák végre a hosszú távú elképzelés -, hogy építsenek egy kettős moped, hogy lehet lovagolni egy utas, és nem kell aggódnia, kezében a mérleggel (ideális ittas - a „ötven dollárt, mert a” jogok „nem”). Mi vette alapul, a „Pilot”, amihez számos csomópontok az ATV „Tarpan”.
Különösen eredeti fordult az első felfüggesztés - független, húzott kar. Ez a világ senki sem, mint egy módja annak, hogy „fix” az utas - tartja a kormányt a motorkerékpár típusát. ATV hajtotta a kínai Lifan motorteljesítmény 2,72 lóerő ugyanaz, mint a telepített a pilóták. Az eszköz, más néven a nem sok fantázia, „Double” ügyfél vette nagyvonalúan fizetett ki, és elvitték a Peter. A további sorsa a „kettős”, sajnos, nem lehet nyomon követni.
Sport mokik Žid-50-MBP motoball képviselők Žid-50 Pilot teljes motobolnoy emelési és változó a kormánykeréken. Ez volt a célja a sportolók 11 éves és 16 éves. Kis tétel elfogyott a klubok az ország érdeklődést mutatott és az európai klubok, de akkor nem kap. Külméret - 1700h980h750 mm. Tengelytáv - 1150 mm. Súly - 76 kg. Motor karburátoros kétütemű FCA-50-01 elmozdulása 49,9 cm3 és kapacitása 4 HP Váltó - 3 stupenchtaya.
Opció sportok test kit a felfüggesztés a FCA-2.103. kis párt már megjelent.
"Žid-Gas-Gas" által képviselt kombinációja felfüggesztés spanyol mokiki GAS-GAS EC 50 Rookie Kovrov motor és FCA-50. Mokik rendelték az orosz kereskedő gáz-gáz. A jellemzői a motor, „Pilot” hasonló volt a natív, de mégis különböző - három fogaskerekek helyett hat, léghűtéses víz helyett, és a hiánya az elektromos indító. Csak 2 példányban készült, amelyek közül az egyik egy magángyűjtemény Nikolai Tubaeva Kovrov.