Helyes Xenon és Bi-Xenon - Elektromos - Cikkek - készülék és autó javítás
A xenon lámpa egy gázkisüléses eszközt, az izzó, amely tele van higanygőz, azzal a kiegészítéssel, keveréke fémsók és nemesgázok, amelyek közül az egyik - a xenon. Valahogy a címe az adott gáz HID-lámpa kapta a „nemzeti” címet.
Annak érdekében, hogy a kívánt üzemmódot a lámpa és az induló (a bontást az elektródák közötti térben) speciális gyújtás egység (ballaszt). gyújtás egységek névlegesen a járműre szerelt bonyolult elektronikus eszközök épül egy dedikált mikroprocesszor, nem felejtő memória, amely meg van írva az aktuális módot lámpa, vagyis a Ha kikapcsolja a világítást, ha a lámpa tört nem teljesen blokkolni fogja venni a következő alkalommal, és a gyújtáskapcsoló mód más lesz. Ha a lámpa nem, a készülék nem fog várni, amíg elolvadt nagyfeszültségű csatlakozó és bemegy védelem, azaz a egyszerűen kikapcsolja. Azt is lekapcsol, ha a lámpa kiégés öregségi rövidzárlat miatt metallizációja lombikba.
Bármilyen higany lámpa bocsát ki a maximális fény az ultraibolya tartományban. Ezek a lámpák a klasszikus formában van jól ismertek a különböző egészségügyi intézmények - hol használják fertőtlenítésre. Annak érdekében, hogy elmozdulás a emissziós spektruma a látható tartományban, különböző adalék anyagok alkalmazhatók a munkagáz. Attól függően, hogy az arány ezen adalékanyagok kapunk különböző árnyalatú xenon fény. Ezt alkalmazzák, hogy kijelölje őket úgynevezett színhőmérséklet, amely mért Kelvin (rövidítve K).
Az ultraibolya sugárzás, ami hátrányos a reflektor és a fényszóró üveg, levágjuk a xenon lámpa külső burával. Azt is állítja a lámpa hőmérsékleti viszonyok: a tér között, a lombikokat evakuált hővezető képesség csökkentésére. A hőmérséklet az elsődleges, belső bura készült szilícium üveg hőálló eléri több száz fok!
Discharge világítási képest izzólámpák magas fajlagos fényáramot. Ez azt jelenti, hogy a xenon lámpa fogyasztása csupán 35W elektromos áram (helyett 55W a galogenki) rendelkezik, majdnem háromszor több fényt, mint a klasszikus halogén lámpa. A spektrum által kibocsátott fény HID lámpa tartalmaz kevesebb infravörös sugárzást, és így melegíti a belsejében kevésbé xenon lámpák.
Hivatalosan az autó által termelt többféle xenon lámpák:
D2R - reflex optika egy átlátszatlan bevonva az izzó, D2S - a linzovannaya.
Szintén ott D1R és D1S lámpa, tartalmazza a gyújtót a lábazat. Ők sokkal biztonságosabb, mint a D2 a nagyfeszültségű sík: ez csak a lámpában. Az alacsony feszültségű része a tápfeszültséget a sorrendben kilovolts - is súlyosan, de nem a halál.
Nemrégiben, van egy másik típusú lámpák: D4. Ez kisülési lámpa, látszólag nagyon hasonlít a D2, de készül használata nélkül higany (környezetvédelmi okokból). Működtetni egy ilyen lámpát használják speciális gyújtás egység felirata: „D4S / D4R”. Tömb, kiszámítja a D2 lámpa, ezek a lámpák nem működnek, mert különböző áram-feszültség jellemzőit. Xenon szettek D4 szerelt Lexus és számos modern autók.
Az összes többi távozik a keleti különféle típusú sapkák, nem függ össze az európai előírásokat nem, annak ellenére, hogy az eladók a biztosítéka annak, hogy a szolgáltató a Philips izzó, elvágva tőlük (!) Lábazat D2S, és bütyköl a többi lombikban közös formátumok lábazatok. Érdeklődjön kedvéért összehasonlítani az árakat az eredeti lámpa D2S (R) Philips, Osram, hogy értékesítik a legtöbb üzlet. Amit nem tudok hinni, hogy a szállítók részt az ilyen „szeretet”.
A legfényesebb xenon színhőmérséklete 4200-4300K. Ez egy tiszta fehér fény színét, a közhiedelemmel ellentétben, ezek a lámpák adnak sárgasággal. Összehasonlításképpen, a színhőmérséklete halogénlámpa - 2800-3200K. A növekedést a világító színhőmérséklet HID lámpa esik. Ezt a hatást súlyosbítja az a tény, hogy az emberi szem érzékeli a fényerő egyenlő intenzitású fényforrások, de különböző színű különböző módon. nem látunk semmit, közelebb az ultraibolya.
Bármi fenti 5000K ad egy nagyon kellemetlen kék, különösen a háttérben a távolsági fény, mert a bal szélen rendes galogenki mert xenon, hogy ne tegye ki idejére a gyújtást HID lámpa, és egy éles csökkenés az élettartam állandó ki / be kapcsoló.
Hidd el, egy éles színátmenetek a sárgaság, a kék az úton, mielőtt az autó nagyon bosszantó! Ie látod az összes elemet az úton megvilágított sárgás első fényszóró, majd mindezeket, ahogy közeledünk őket színe megváltozik, kékes. Mert semmit BMW növények, Mercedes et al. Kosárba szabványos xenon lámpa optika csak a színhőmérséklete 4200K.
A fő előnye, hogy a Xenon - a magas fénykibocsátás. Ha megfelelően fókuszált fénysugár világos határvonal a két lépést meg lehet emelni ezt a korlátot a veszélye nélkül, vakító közeledő autókat. Ie Te vezetsz, mint egy távoli fényt, de nem ez nem zavarja, éppen ellenkezőleg, a vezető az autó, a fény a fényszórók látni a széria úton az út szélén.
A legkisebb eltérés a fénysugár felfelé vezet a vakság, így xenon fényszórók GOST opcionális automatikus korrektor, amely összehangolja a cut-off a terheléstől függően az autó.
Európai szabványok, melyek részben írják le a vendégünk Xenon fényszóró mosó kötelező is, mert kisebb szennyeződés fények vezet sugár szórás és újra, vakító közeledő autókat. Általában, piszkos fények, legyen ragyog bennük - halogén vagy xenon lámpa egyformán rossz útszakaszon.
Cut-off a xenon fényszórók (írja DC, DCR) kellett volna törve a jobb oldalán (ábra B.), ellentétben a ferde rész a halogén fényszórók (A ábra). - vagy ha az előzés, akkor vakít a vezetők elhaladó autók révén visszapillantó tükör .
helyes xenon
HID lámpát kell telepíteni kizárólag linzovannaya optika! Még ha telepítve tisztán a reflektor optika nagyon sok kápráztató szembejövő vezetőket. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a reflektor felülete nem tökéletesen sima, és nem része a fény tükröződik, hogy a megfelelő helyre - ez elég ahhoz, hogy vakít. Vessen egy pillantást a kép:
Balra: Úgy néz ki, mint egy nagy növekedést a felszínen a reflektor
Jobb nyíl gomb - tökéletes tükre. Mint minden ideális elérhetetlen a gyakorlatban
Idővel a helyzet ezekben a lámpákban csak egyre rosszabb - a felület fényvisszaverő réteg borítja a rács mikrorepedések.
Végeztünk egy kis kísérlet: telepítve az asztalon két optikai elem: reflektorral D2R a Toyota Avensis Verso, a második - Bi-Xenon lencse Bosch (D2S bulb). Cut-off mindkét optikai elemek jelennek meg egy sorban, a kamera található öt méterre fekszik az asztalon.
Az első fotó - lencse felett a cut-off, azaz a vezető szeme a szembejövő autó, a második fotó - csak el az optikai tengelye a fényszórók.
Linzovannaya optika van egy nagyon éles levágott reflektor kezdődik dazzle már két vagy három fokkal az optikai tengellyel. Bizonyára láttad többször az éjszakai út szembejövő autók fény - ragyogott, mint, és ahol szükséges, de még mindig vak.
Van egy másik ok, amiért telepítése HID-lámpák a hagyományos lámpák ellenjavallt: a forma a fénysugár. Hagyományos halogén fényszórók (köztük számos linzovannaya) középpontjában álljanak helyszínen a maximális fényerő, valamint egy halo körül:
Amikor a HID lámpák elhelyezése olyan optikák 5-7 m-re az autók az út fordul egy fényes folt, amelyet szinte nem látni semmit, mert ez elkápráztat és a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok. Ie Kapunk ugyanaz az alacsony minőségű fény, csak kétszeres fényerő. Hogy jobban lássa a távolba, fények kissé emelje, és kiderül a tipikus „kolhoz xenon” anélkül, hogy egyértelmű cut-off, vakító szembejövő vezetőket:
Xenon lencsék nagymértékben megnyúlt vízszintes síkban a maximális fényerő helyszínen, és a halogén fokozatosan csökkenő fénysűrűség:
Amikor egy ilyen könnyű „bomlik” az úton, a tér a jármű előtt elárasztják egyenletes fényt, ami tökéletesen látható és a számlálót és járdaszegély, és mindent, ami történik 50-70 méterre előre az autó. A lényeg - az egységesség fény: azaz megvilágítás, hogy mielőtt a gép, hogy messze a szélén a fény szinte ugyanaz:
Csak rovására biztonság és a kényelem érhető el az éjszakai vezetés során. A legkisebb eltérés a fénysugár fel - számláló és a sofőr kap egy erős tükröződés. Ugyanolyan sikerrel látható elektromos hegesztő dolgozik éjjel.
Még a jobb lámpa 4200K a hatása egy ugratás spot világos színek az út messze közel fény. Annak érdekében, hogy megszüntesse azt, és megvilágításának javítására az út a benne fényszóró használt biksenovye fények:
A gyár beállítja a bi-xenon fényszóró modulok két típusa van: a csökkenő vagy tolózár:
A tompított módban a megvilágítási részét levágják a fényáram derékszöget cut-off, amikor a disztális fényfüggöny csökkentjük (vagy van térítve az objektív felé - attól függően, hogy a tervezés), és a fény a xenonlámpa kialakítva egy jól fókuszált pontnyaláb, amely jó láthatóságot távolsági:
Tehát úgy néz ki a falon (szakasz halogén távolsági fény ki van kapcsolva):
Részt veszünk a telepítés xenon és helyes linzovannaya bixenon bármilyen autók - a hazai és a külföldi termelés.
"Cooperative" xenon
Minden „kristály” modern autó fények vannak reflektorok, a forma, amely segítségével számítjuk ki számítógépes szimulációk. Ha az ilyen lámpák eredetileg számított a telepítés a halogén lámpa, ha telepíti őket xenonlámpák kap a klasszikus „kolhoz xenon”. Az átmérője az ívet az HID lámpa nagyobb, mint az átmérője izzószál halogén izzó, így ezek a fények fog ragyogni minden irányban anélkül, hogy egyértelmű határvonal.
Amit általában néven forgalmazott „Bi-Xenon” egyfajta kollektív gazdaság xenon, és a legtöbb perverz alakját. Megbízhatatlansága miatt a tervezés egy mozgatható lámpa, a múltban használt, már elérhető készletek „bixenon” H4 további halogén lámpa, célja, hogy magas fény:
Azonban, ez el van tolva a számított fűtőtest helyzetben több, mint egy centiméter. Vásárlás ez csapkod, akkor lehet biztonságosan biztos, hogy a lámpák fényét különböző irányokba, vakító szembejövő amíg valamilyen hosszú, fáradt ilyen világvége nem dobja ki az ablakon metszett poharat vagy egy marék dió.
Másik jó ok, hogy nem telepíti biksenon mozgó lámpa: Lámpa konstitentnoy mechanizmus megkenni, amely elkezd párologni a tűzről, ülepítő belül fények a fényszóró és az üveg, ami drasztikusan csökkenti a fényáramot. Csak akkor lehet megszüntetni a nyitás a fényszórók. Így próbálja ezt az „új világosság” lehet elérni, hogy cserélje ki a lámpát.
Kínai-koreai tüzelési egységek hagyományos elektronikus előtét, mint azok, amelyek kerülnek a energiatakarékos lámpa szabványos E27 bázist csillár otthonában. Nem biztosított védelem számukra.
By the way, a fényszóró - a csere. Reflektor ostor töredékek, és semmi mást tükröz.
Telepítése xenon - ne feledjük, hogy rosszul beállított fényszórók gázkisüléses fényforrás nagyon veszélyes az éjszakai út: vakító közeledő autókat lehet egy újonc, amely ahelyett, hogy tartalmazza a sürgősségi banda, és megáll által előírt szabályok veszélyeztetése nélkül fogsz gyorsítani frontális.