Ez egy őrült ötlet, hogyan lehet egy drone egy millió
23 éves üzletember, Dmitrij Arsent'ev kiindulva, hogy megtestesítik a romantikus ötlet egy repülő autó elérte többmilliós dolláros projekt, amely forradalmasítja a légi közlekedési ágazat.
„Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy” lövés „gondolat - úgy döntöttem, hogy hozzon létre egy repülő autót” - mondta Dmitrij Arsent'ev, egy vállalkozó Cheboksary, hogy hozzon létre egy egyedülálló globális UAV piacon. Miután látta a tévében, mint a rajongók gyűjteni ezeket a technikai csodákkal, megvette a sport kerékpár, és ismerős motorversenyző tette ki a részleteket a jövő vizsgálatok.
Amatőr ismerete repülés Dmitri, aki meg fog eljárni KAI, de végül úgy döntött, a Moszkvai Állami Egyetem, valamint a szakmai tapasztalat lehetővé tette számukra, hogy összegyűjtse az első „repülő” motorkerékpár.
Az új jármű, még le a földre, „levette”, mondta Dmitrij, de ez ellenőrizhetetlen. Őt a kötél kötötte az alsó, majd elengedte. Mint vállalkozó - ez volt a „repülő chopper”.
„Nem értem, hogy senki sem sérült meg szerelő vezette, benne teljes gázt, első és hátsó forgó propellerek, ez valójában között ül egy húsdaráló -. Egy rossz mozdulat, és minden” - emlékezett vissza.
Először is, a feltalálók megpróbált javította az „repülő” motorkerékpár, de 3-4 hónap eredménytelen próbálkozások, világossá vált, hogy lehetetlen irányítani. Senki sem volt a szükséges ismeretekkel légügyi előírások. „Az álmunk az egyszerűség összeomlott” - mondta Dmitrij.
„De rájöttünk, hogy ha vesszük a repülőgép-hajtóművek, a technológia quadrocopter stabilizálni, akkor lehet, hogy szép motorkerékpár, hanem egy valódi repülő autót!” - mondja.
Vettünk repülőgép hajtóművek, hat hónap megpróbálja összegyűjteni a berendezés, ha a találmány Dmitrij észre Vasil Zakiev, majd megnyílik, Kazán „Navigator Campus”.
„Csak nem egy előadás”
Hála a segítségével az alapító a „Navigator Campus” Arsenteva sikerült összeállítani egy csapat tehetséges emberek, akik vállalták a kockázatos projekt. 2-3 hónapos munka össze az első elektromos modell, de egyértelmű volt, hogy a komoly projekt szükségleteinek millió beruházások, amelyek nélkül az autó nem fog repülni - a minta nem szállt le a földre.
És amikor világossá vált, hogy a pénz a végrehajtásához ambiciózus elképzelések vannak, de dobás elkezdődött nem működik, nem volt elég egy új ötlet.
„Az egyik kollégánk, Marat, azt mondta, hogy a technológia segítségével, dolgozunk itt, akkor lehet, hogy egy jó drone én nem egészen értem, hogy mit mond, mert csak gyerekcipőben jár.” - mondja az üzletember.
A fő és legmeglepőbb eredmény a csapat munka volt a találmány -, hogy a véletlen jött, volt elég egy új stabilizáló rendszer, amely a széles körű használatára, találtam annak alkalmazását. Felismerve, hogy, ha egy UAV, lehet, hogy több, és az emberek nem kell kockázatot, hogy ki, vettek fel egy új projektet.
Felmérése költségek a termelés 10 millió rubel, Dmitrij Arsent'ev elkezdte keresni a befektetők számára. Az első lépés az volt a részvétele Generation S gyorsító Kazan, melyet tartott együtt RVC. Ennek eredményeként a projekt a top 40 ipari induló.
Ott volt, hogy találkozott a jövőbeli befektetők egy csapat „Aviaresheniya”, akik érdeklődnek a projekt, annak ellenére, hogy a szerint Dmitrij, prezentáció, hogy „egyszerűen nem sikerült”
A befektetők drone Moszkva - a kockázati tőkealap, amely vonzza, beleértve a külföldi befektetéseket, és részt vesz a tudományos és technikai projektek.
„A legnagyobb, hogy volt egy mechanikus modellt mutat valamit, és elektromos modell repült, de nem volt mit nézett szalonképes, de a lényeg kiderült - .. Egy ember, aki tudja, hogy a mechanika, minden világos, és nem szükséges megmagyarázni, hogy miért előnyös”- mondta Dmitrij.
„Eleinte úgy érzi, őrült”.
Most a projekt a szakaszában repülési teszteket. A csapat az első pre-production minden repülőgépes mérések, és 3-4 hónap a drone lehet ellenőrizni a beporzás a mezőgazdasági területek és az igények az olajipar, akiknek szükségük van, hogy a teherszállítás távokon, mondja Dmitrij Arsent'ev.
Az elmúlt évtizedben a drone piac vált a leggyorsabban növekvő a világon. Teal Group szakértők előrejelzése szerint a piac növekedése a majdnem megkétszereződött a $ 6,4 milliárd, az éves növekedés már le $ 11,5 milliárd 2025-re. Teal Group megállapítja, hogy eléri a $ 91 milliárd 2025-re az UAV piacot a pénzt.
UAV "Aviaresheny" is emelje 150 kg-ig, tartományban - akár 200 km. Az eszköz lehet permetezni vegyi kezelésére növények kártevők elleni, Locust szállítása rakományok távolságokra szállítani reagenseket a tüzet. Ezek herék, ami már felér Dmitrij Arsent'ev a csapat, nincs világ, nem, nem Oroszországban. De a piac „buborékos”, mondja.
Az izraeliek például már kiadott egy hasonló készüléket. De dolgozott rajta 15 évig, és megkapta az infrastruktúra és a pénzügyi támogatást az állam - egy katonai projekt, és úgy tervezték, eltávolítjuk a sebesült a csatatéren. És ára 3 millió euró. A „Légi making” eszköz készült a félévben.
Major versenytársak, UAV - helikopterek „Mi-8”, „AN-2” a repülés és traktorok a földön.
„Általában a helikopter - sok tökéletes eszköz, de a költségek egy nagyságrenddel nagyobb, mint a quadrocopter Igen, akkor nagyobb kapacitást a helikopter, amely tudja emelni 100-200 kg, a költség elérheti $ 1.000.000 és ezért nem ... használt - ezek olyan drága, hogy ha összehasonlítjuk a gazdaság kombájnok (a mezőgazdaságban - DK.ru), ez nem hasonlítható össze.
Betakarítók nem lehet alkalmazni a megkönnyebbülés terület lejtőin a mezőket, a szőlők. Azokon a területeken, vannak időszakok, amikor a sáskák legyek. Senki nem tudja pontosan, mikor. Az egyetlen módja - bérlet „AN-2” beporozzák azt. Ő kudarcba fullad, ferdén, szakadó vegyszerek nagy magasságból az egyes pontokat. Ezen túlmenően, a traktorok csak nincs mechanika, „- mondta Dmitrij Arsent'ev.
UAV nem függ a személy repülő kis magasságban és pollinates terület pontossággal 10-15 cm. Emiatt, és a növények nem égett, és a sebesség a munka nagyon magas.
Kiderült, hogy a költségek a gazdák lesz valamivel drágább, mint a földi Informatika - körülbelül 20% -30%. Az önköltségi ár alacsony, mert a technológia, amely „véletlenül” talált feltalálók. Most „Flyp” (az angol Flying platform -. Repülő platform) kapott három szabadalom, két további kérelmeket nyújtottak be.
„Kiderült, hogy amit tettünk nagyon olcsón előállítható, és egyidejűleg végző emelő nagyon magas. Adattartalom UAV és a termelési költségek nem összehasonlítható.
Van egy nagyon jó önköltségi ára annak a ténynek köszönhető, hogy a termelés kiderül olcsóbb - rovására a technológia, amely az általunk kifejlesztett - Aviaresheniya „” a cég felismerte a fejét. "
Az üzleti modell a mezőgazdaság - nem értékesíti a készülékeket és a szolgáltatás értékesítésére, mondta. A piacon a cég saját traktorok biztosítja a gép feldolgozó területeken az ára 180 rubel hektáronként. Ugyanazt a pénzt fog működni, és távolról is.
Annak ellenére, hogy a cég kíván együttműködni a minisztériumok - Mezőgazdasági Minisztérium és a vészhelyzetek, a fő cél - a magánszektor és a nemzetközi porondon, a vállalkozó azt mondja.
Miután megkezdte az ő ötlete, Dmitry Arsent'ev ment a kockázatos induló a több millió dolláros projekt, amely, mint mondta, lehet „be a piacon.”
Szerint Arsenteva, a gondolat, hogy meg kell elérni az életben valami fontos és önállóság hozta létre az apja, egy vállalkozó gyermekkora óta.
„Amikor 12 éves voltam, és olvastam az interneten, hogy néhány tizenéves hozott létre egy ilyen projekt megszerezte annyi pénzt, gondoltam, miért mindig semmi? És egy kicsit idősebb kezdett keresni a saját informatikai projektek, bár nem tekintik őket sikeres „- emlékezett vissza.