Cseréje az elülső zajtalan blokk kar Opel Omega
Tehát a feladat, hogy távolítsa el a kart, és a helyébe csendes blokkok, gömbcsukló és ugyanakkor változtatni a stabilizátort.
Tehát az első dolog az első. Azt kell mondanom, hogy az egész dolog csavarva számunkra szokatlan kötőelemek - dió a 18. és 21. Egy tipikus sor szerszámfejnél mezőn - 17,19,22 ... De én már ismeri ezeket a funkciókat az Opel és így van egy fej és kulcsok és 15. és 18., és még 16, de 21-ben nem található! Képzeld el az év nem jól jött! A stabilizátor kikapcsolta gyorsan, mellesleg, ő már észrevehetően imbolygott ejt egy knock vezetés közben szabálytalanságokat. További kisimítják a drótkefe és eloltására a WD-40 csavar gömbcsukló. Csavarja ki a csavar és anya, hogy húzza ki nem működik - nyugszik a csavar a féknyereg. Ó, oké, távolítsa el a féknyereg lefagy a vezetéket. a labdát vett egy rögzítő csavart. Aztán egy kicsit rasklinil csatlakoztatni, és kopogás kalapács gondoskodott arról, hogy a labda adták. Most meg kell kicsavarni a csavarokat a rögzítő karok. Ők az egyetlen kettő. Front nem nehéz kicsavarni, egyik kezét ... a csavarkulcs 22 (na jó, a másik nem), és a másik oldalon a 22 fej és miután felvette a csőanya gomb I felébresztette. Következő kicsavarva gond nélkül. De a keményebb hátsó csavart. Ő görgetni, és a csavar feje tetején egy mélyedésben, a legfontosabb az, hogy ne dobja, és nem mászik a csúcsra - megakadályozza a műanyag hűtő cső, tartály, stb Alja izvernuvshis érintés tegye a fejét a gombot, a hely kicsi, azt az érintőképernyő működtetéséhez. Szóval ragadt a második 22 fej dugta valami próbál csavarja, Nava ... ... yyyyyyy driver csővezetékkönyökként bumm ... fej hajlított vágott határán dió. A fenébe, hát, hogy egy daráló. Tulajdonképpen hardver nem kár, mert én előre megrendelt egy sor új kötőelemek (erről a legvégén). Most bunkó és a bal karja, kick le a labdát, és ugrott. Itt gyorsan elolvasta, és felvettem három órán keresztül. Igen, még a hőt.
Most meg kell kiűzni néma blokkokat. Függőleges könnyedén kiütötte - tegye a 36 fej, vagy lehet igazítani, ami húzza meg a kerékcsapágy egy elsőkerék-vázák, ott is csak egy cső „36”. Pár fúj egy kalapáccsal és csendes összeomlik. Most első ... Hogyan tegyük a kart? Work pad satu nagyon hasznos lenne, de én nem ... Ha Silent le, verte kényelmetlen, ha fel és hajlítsa a hosszú kar. Vraspor fel a csatlakozó, de hogyan kell legyőzni ez? Azt találtuk, közel a cső átmérője, csapást, fúj és még mindig repül a belső perselyek és a gyűrű marad a kart. Vegyünk egy fémfűrész penge, fűrészelés a gyűrűt, akkor egyszerűen eltávolítható egy csavarhúzóval. Továbbra is, hogy távolítsa el a labdát. Ez még mindig elég él, nincs holtjáték, de nem semmi nem veszek új? Vegyünk egy fúró, és fúrja ki a szegecseket biztosítja a labdát. Először is, egy kis fúróval, majd egy kicsit. Mindent! Lever húzta.
Tedd egy helyen és egy klip a régi perselyek (I eltávolításakor a vágás, úgy, hogy nem tér a sokk, húztam neki gallér) lett egy kalapáccsal vezetni egy újat.
Befejezett: mikor volt a második kar, majd nyomja néma blokk, vettem egy kulcsot a hub UAZ 469, ez megfelel az átmérője a csendes blokk, sokkal könnyebb beágyazni:
Én vezettem belülről, így swing egy kalapáccsal nem működik, nyomja oldalra, de a hiánya erőfeszítést, elnémult, miközben helyet fészer WD-40. Ez a szakasz a munka, még a rögzített fényképen:
Ja, majd egész egyszerűen. Függőleges csendes blokk csövön keresztül „36” hajtott, hogy az a hely, csak három agyvérzés. Egy biztonságos helyen új gömb alakú csavart és Gadget ez csak értelmetlen.
Most kell, hogy a kart a helyére. Eleinte hozzanak létre egy függőleges (hátul), csendes-blokk, tedd a csavar a tetején, az alján fel a korongot csalival anyát. Aztán tolta tudtam álljon félre, és vezetett az első a kar behelyezésével a csavar, anya csalival. Továbbra is illesszék be a labdát, ez általában nem nehéz - csak egy kis rúd elutasítja sorban állni dönthető tengellyel és egy labdát, és ez könnyen része a kéz (gömbcsukló szár jobb előkent üledékek). További késlelteti az utolsó labdát, és a függőleges gumikarimán blokk. Aztán összegyűjti az összes kerék szett, kihagyja gép prozhimaem felfüggesztés többször állapotban szuszpenzió (normál) mászni húzza elülső zajtalan blokk. Ez minden. Befejeztem sötét volt éjjel lámpafény. Várj, az, hogy a doboz? Nos az anyád! A stabilizáló elfelejtettem, hogy! Ismét jack, távolítsa el a kerék, illetve általánosságban berakná a ... Most mindent pontosan. Kirúgtam az eszköz a csomagtartóba, és néhány ahogy már alig mozog a lába bement a zuhany mosott. Feküdt ki az eszköz lesz a reggel.
Rovására telepítése Hob - elengedhetetlen, hogy húzza az elülső zajtalan blokk, amikor az autó már a kerekek és a felfüggesztés került a normál helyzetbe, mintha egy néma blokk húzza kerék ingyen, leengedése után a gép akkor lehet csavarozni és csak akkor működik, egy oldalon, és a következő dombocska amikor felfüggesztés kompressziós munkát, hogy ne egyszerűen könny. Függőleges lehet megpördült, és lógott ki (de véglegesen megállapított kar), mert nem a csavaró és hajlító.
Most a fogyóeszközök. Silent blokkok és rack kaptam egy kedvenc Nemrég márka JP Group, itt van a számuk:
Golyóscsapágyas csavarok vannak benne a Gadget, beállítva a Ugyanez dióval, külön nem kell megvenni semmit.
És vettem Metzger 55000118. szerelőkészlet benne 2 csavarok és anyák rögzítésére csendes-blokkok és csavar anyával rögzítésére el. És ott az anyák ismerős számunkra a kulcsokat a 22 és 19, így meghúzni nyugodtan, félelem nélkül megzavarják.