Ha az akkumulátor - ült utasításokat Booster - villanyszerelő - én Fielder - toyota klub szurkolók

Minden megtörténhet ilyen gond, hogy az akkumulátor hirtelen „halott”, és nem forog az indítómotor. Az okok, amelyek ült az akkumulátort, nagyon változatos lehet, a minőség az akkumulátor és a képességét, hogy a bal lehetővé tette a fogyasztók. De persze, csak annyit kell elindítani az autót, és nem mindig kéznél van egy másik akkuumulyator vagy a töltő, mert megtörténhet például a ház körül és a garázs néhány kilométerre. És csak „világít” másik jármű. Van egy fórum már elég gyakran felbukkan hasonló kérdéseket és problémákat, így elterjedt az utasításokat, hogyan kell helyesen elvégezni ezt az eljárást, elég veszélyes, ha kezelik rosszul.

Az első és legfontosabb természetesen biztosítanunk kell napodvizhnost gépek, azaz. E. fogalmazva a kézifék, és a P (ha a gép be van kapcsolva a „gép”), vagy neytralku (ha mechanika). Üresbe jobban tenni annak érdekében, hogy ne próbálja meg parkolni, hogy az autó sebességbe. Ezután meg kell találni a „donor”, ​​és előkészíti a vezetékeket (ha persze vannak), vagy talál egy donor vezetékek. Ha ez mind ott van, folytassa közvetlenül a Booster:
- csatlakoztassa a pozitív vezeték (+) telepkapocs;
- egyik végét a második vezeték be van kötve, hogy a negatív (-) terminál a feltöltött akkumulátor, és a másik végét a lehetséges maximális távolság a lemerült akkumulátor, például egy henger, vagy a motor támogatást. Ne csatlakoztassa a vezetéket a negatív (-) sarkára a lemerült akkumulátor. Ebben az esetben az összes energiát fog irányulni, hogy töltse fel az akkumulátort. Ha vár 20-30 percet, majd ezzel kapcsolatban lemerült akkumulátor „életre”, és talán a töltés tart promóciós starter.
Ha ilyen kapcsolat ( „könnyű egy mínusz” kapcsolódik a maximális távolság az akkumulátort) elindítani az autót még mindig nem működik, akkor el kell távolítani a negatív kapcsa a lemerült akkumulátor, és azt közvetlenül a „mínusz világít” huzal (ebben az esetben nem lehet kapcsolattartó mínusz az akkumulátor is).
Ezzel kapcsolatban az összes energiát az akkumulátor a donor alkalmazzák a kezdő, és a valószínűsége a sikeres motorindítás megsokszorozódott.
- indítsa el a motort a lemerült akkumulátor;
- kihúzása előtt a vezetékeket hagyott két jármű motorral még három percig;
- először húzza ki a huzal (-), majd a - (+) huzal.
FONTOS!
Ahhoz, hogy csökkentsék a csúcs feszültség idején leválasztása a huzalok kapcsolja hűtő ventilátor és a fűtés a jármű hátsó ablak a lemerült akkumulátor.
Ne kapcsolja be a lámpákat, hanem a hátsó ablak fűtés. A csúcs feszültség lehet fújni a hagymákat!
Legyen különösen körültekintő és ne verjék mínusz csatlakozás pozitív pólusára - lesz zárlatos!

Vital írta (a):
. Ne kapcsolja be a lámpákat, hanem a hátsó ablak fűtés. A csúcs feszültség lehet fújni a hagymákat!

Kis add Vitali.
Az ötlet általában nem „könnyű egy” autók az akkumulátor nincs csatlakoztatva (vagy inkább húzza ki a terminál a donor autót, amikor az autó a beteg már elindult, akkor is, ha csatlakozik az üveg fűtés). Az akkumulátor ebben az esetben egy csillapító sár puffer. Jobb, hogy működni fog, majd megáll, a terminál az akkumulátor és a dobott hozta már fűtött gépkocsi akkumulátora (na jó, a szélsőséges esetben is a fény egy donor, de kapcsolódik az akkumulátor). Generátor üresjárati (elem nélkül) lehet csavarni, vagy pontosabban a feszültség vezérlő áramkör (relé vezérlő).
És ruzhzho töltetlen idő tüzek néha száz éve.

P.S: Én személy szerint nem próbálja gyújtani japán az akkumulátor nincs csatlakoztatva, a gépeink prihodilos- növény))).

Vital írta (a):
. Ne kapcsolja be a lámpákat, hanem a hátsó ablak fűtés. A csúcs feszültség lehet fújni a hagymákat!

Kis add Vitali.
Az ötlet általában nem „könnyű egy” autók az akkumulátor nincs csatlakoztatva (vagy inkább húzza ki a terminál a donor autót, amikor az autó a beteg már elindult, akkor is, ha csatlakozik az üveg fűtés). Az akkumulátor ebben az esetben egy csillapító sár puffer. Jobb, hogy működni fog, majd megáll, a terminál az akkumulátor és a dobott hozta már fűtött gépkocsi akkumulátora (na jó, a szélsőséges esetben is a fény egy donor, de kapcsolódik az akkumulátor). Generátor üresjárati (elem nélkül) lehet csavarni, vagy pontosabban a feszültség vezérlő áramkör (relé vezérlő).
És ruzhzho töltetlen idő tüzek néha száz éve.

P.S: Én személy szerint nem próbálja gyújtani japán az akkumulátor nincs csatlakoztatva, a gépeink prihodilos- növény))).

Ez így van, kivéve, hogy a terminál össze van kötve a legjobb horog a donor, de a donor kell csökkenteni minden fogyasztó. Vagy vegye fel a terminál, miután a motor felmelegedési és leválasztása a donor, de akkor 100% lesz, hogy újraindulhat a donor.
Sőt, azt is, hogy ha az égről „donor”, ​​amikor kikapcsolta a negatív terminál, ha csatlakozunk a terminál a motor leáll, t. Hogy. Az akkumulátor teljesen halott (ő valójában nem számít, ha az akkumulátor terminál), és azonnal vállalja az összes energia . Ez kárt okozhat a számítógép, de ez a legrosszabb esetben legalább egy vagy több biztosítékokat.